Reifenbewertungen Hankook K117 Ventus S1 Evo2. Seite 7 215

Habe eine koreanische Marke aus China gekauft, da es in diesem Budget eine Alternative zu unbekannten neuen chinesischen Herstellern ist.

Ich bin nicht viel gefahren, bis zu 2.000 km, die Hälfte davon in der Stadt, die andere Hälfte auf der Autobahn, der Grip auf kaltem Asphalt ist vernünftig, wir werden sehen, was im Sommer passiert, aber der Treadwear-Wert von 280 Einheiten macht mich Hoffnung auf Langlebigkeit.

Ich gefällt die Felgenabdeckung, sie wurden bis zu 30g pro Felge ausbalanciert, ohne dass die Reifen auf der Felge gedreht wurden, ich denke, wenn man sich die Mühe macht, kann man das Gewicht erheblich reduzieren.

Im Übrigen wird die Zeit zeigen, aber ich habe den Verdacht, dass die Reifen sich von ihrer besten Seite zeigen werden.

Laut, aber ansonsten alles gut.

Hervorragende Reifen, schöne Balance, nicht laut, große Ressourcen. Sie standen auf einem neuen Auto zum Zeitpunkt des Kaufs im Salon. Deshalb kaufte ich das gleiche Modell.

Mir haben die Reifen sehr gut gefallen, ich habe zum ersten Mal einen koreanischen Hersteller ausprobiert und bereue es nicht, alles ist in Ordnung: Handling, Geräusch, ich bin mit allem zufrieden und der Verschleiß ist normal, sie werden definitiv für eine zweite Saison reichen, nach 20.000 km Laufleistung, während europäische Reifen nach einer Saison abgenutzt waren.

Ich habe Reifen für den BMW E53 X5 gekauft. Die Reifen sind hervorragend für den Sommer. Sie halten die Straße sehr gut. Sie sind leise. Man muss nur beim Parken an scharfen Bordsteinen aufpassen. Die Seitenwand ist schwach., obwohl ich vorher A/T-Reifen hatte.....vielleicht habe ich mich noch nicht an normale Sommerreifen gewöhnt. Empfehlung - es lohnt sich, sie zu kaufen. Für den Sommer sind sie gut!

Größe 2454519; Druck 2,7-2,9; Saison Sommer.

Auf dieser Reifen habe ich etwa 50.000-60.000 km zurückgelegt, das Profil ist fast nicht mehr vorhanden (und zwei Komplett-Sets sind auch schon gefahren),

(es gab tägliche Fahrten ohne Stopps von 500-1000 km, zwei Tanks Gas und Benzin erlauben das).

Diese Reifen sind nur für Asphalt geeignet! Bei einem niedrigen Profil und Druck auf Schotter (steinig) ist es sehr (SEHR) unkomfortabel zu fahren + es schlägt auf einmal-doppelt (wenn die Geschwindigkeit mehr als 40 km/h beträgt), daher fährt man auch auf glattem Schotter langsam, und alle anderen überholen (zumindest sind die Räder heil).

Wasser: kein einziges Mal Aquaplaning hatte, obwohl ich wie ein Kind gerne durch Pfützen fahre, im Frühjahr im Ural ist es an vielen Stellen so, dass Wasser von den Feldern den Asphalt überflutet, manchmal sind diese Strecken 100-150 Meter lang, 5-15 mm tief, einmal bin ich aus Neugier auf 100-120 km/h durch eine solche Stelle gefahren, das Auto ist nicht ins Schleudern geraten, aber der Plastik am Boden ist abgerissen...

Wenn man auf glattem Asphalt fährt, ist es besser als alles, was ich je erlebt habe, es bremst ideal, in Kurven hält es sich zu 100 % trotz der Tatsache, dass es auf einem Geländewagen montiert ist.

Aufgrund des niedrigen Profils und des Drucks wird das Auto auf der Straße mit Schlagloch gezogen.

Was den Druck betrifft, kann man weniger Luft reinpumpen, dann wird es weicher, aber die Wahrscheinlichkeit einer Reifenbeschädigung oder etwas Ähnlichem erhöht sich + bei niedrigem Druck beginnt es, die Seitenwände zu fressen, daher muss man auf den Druck achten.

Als der grüne (Rubel) 75 kostete, kostete diese Reifen-Version 2454519 13.000 Rubel, im Moment kostet der Dollar 79 Rubel und die Reifen 28.500 Rubel, daher werde ich sie aus Prinzip nicht kaufen ((

Ich bin mit Continental, Hakka, Goodyear, Hankook, Kama usw. gefahren.

Im Allgemeinen unterscheidet sich das Verhalten des Autos auf der Straße sehr stark, wenn man über die Jahre hinweg auf einem Auto mit einer Marke, aber mit verschiedenen Größen (2157016, 2256017, 2454519) fährt:

R16 (Druck 2-2,2) - es macht überhaupt keinen Unterschied, ob es eine Schlaglochstraße gibt oder nicht, auf Schotterstraßen kann man Gas geben, aber in Kurven driftet es stark, die Bremsen sind mittelmäßig;

R17 (Druck 2-2,2) - Schotterstraßen kann man schnell fahren, die Schlaglochstraße macht keinen Unterschied, das Auto fährt gerade, in Kurven besser als bei 16, aber nicht so gut wie bei 19, die Bremsen sind etwa gleich;

R19 - wie oben beschrieben)

Der Preis und die Qualität entsprechen ihren Parametern

Normale, qualitative Reifen, leise, optimal balanciert.

Alles in Ordnung! Aber nach 30.000 km sind drei Reifen nicht mehr ausgewogen. Die Ausrichtung auf Null, dann auf dem Band und 10-20 Gänge Ausrichtung, ohne Erklärung. Der Bandgerät wurde auf anderen Reifen überprüft, es ist korrekt eingestellt.

Sehr gute, weiche, leise Reifen.