Reifenbewertungen Кама NT 202. Seite 1 16

Ich habe auf meinem MZ ein Anhänger gekauft. Ich fahre häufig mit Baustoffen über unbefestigte Straßen. Als ich noch die chinesischen Reifen hatte, kam es ständig zu Gelenkschäden, auch nach kleinsten Unebenheiten. Es kam sogar vor, dass nach einer kleinen Kuppe eine Blase entstand. Da ich nun die Kamuprobleme-Radreifen habe, gibt es keine Proble

Es wird tatsächlich seit etwa einem Jahr verwendet, nicht viel länger. Neue sind immer besser als alte, also bin ich zufrieden.
Sie sind sowohl im Sommer als auch im Winter in Ordnung.
Sie sind immer bereit, in jedem Wetter zu fahren.
Sie stehen auf dem Anhänger, bewegen sich klar.
Sie halten sowohl die Straße als auch die Last.
Sie lassen keine Unsinnigkeit zu, benehmen sich leise, fast unmerklich, erledigen ihre Arbeit.

Am LKW, 8 Antriebsräder – das ist Kama, zwei Jahre und alles normal, der Laufstreifen ist zu 60-70 Prozent abgenutzt, ich bin nur mit Bridgestone gefahren in den fetten Jahren.

Die Qualität der Reifen wird stark überschätzt. Ein ähnlicher chinesischer Reifen derselben Qualität kostet denselben Preis. Der Preis für die Reifen ist aufgrund der einst guten Nachfrage und Verkäufe gestiegen. Deshalb rate ich davon ab, diese Reifen zu einem so hohen Preis zu kaufen. Ich bewerte ihre Kosten nicht höher als 12.000

Einige der besten Reifen, an die ich mich erinnere. Nachdem ich 2018 auf etwas anderes umgestiegen bin, will ich überhaupt nicht mehr umsteigen. Sie sind montiert und funktionieren einfach, ohne dass sie sich bemerkbar machen.

160000

Wir haben eine Kamaz auf einem Anhänger platziert, um das Fahrverhalten zu testen. Das Ergebnis war überaus positiv. Beim Fahren auf trockenem Asphalt, sowie auf nasser Oberfläche, verhält sich das Fahrzeug absolut stabil. Es dreht sich nicht auf der Straße und es gibt keinen Seitenkippen in Kurven. Ich empfehle daher diese Kombination als zuverlässigster und wirtschaftlichster

Genau ein Jahr ist vergangen, seit ich 6 neue KAMA NT-202 385/65 auf den Auflieger-Planenwagen montiert habe, Überlastung nicht bis 22 t, gefällt mir, dass die Seitenwände stark sind, nein, nein, und ich stoße irgendwo an, aus alter Gewohnheit von der vorherigen Reifen zucke ich zusammen, aber diese Kama hält stand. Der Protektor ist noch lange nicht abgenutzt.

Ich habe mich mehrfach für einen bedeutenden Geldsparmöglichkeit entschieden, also China, leider haben bis jetzt keines der Fahrzeuge, die über 70-80.000 km waren, mich überzeugt, und im letzten Mal "schlug ich mich auch mit einem Dreipunkt-Geländer zusammen. Ich entschied mich dann für unsere lieben Kamaz und schon bin ich bei 120.000 km angelangt, der Flug war normal

Im Februar 2017 wurde es auf einem Anhänger montiert, nachdem es auf dem Leichtfahrzeug erfolgreich getestet worden war. Es gibt bei beladenen Fahrten keine Beanstandungen, auch leer fährt es sich ziemlich gut. Über Eis sage ich noch nichts, bei Schnee ist es ein gutes Räumen, auf Asphalt und Pseudo-Asphalt genauso. Die Seitenwände sind stabil, das wurde bei unseren Fr