Reifenbewertungen Pirelli P7. Seite 2 1293

Hart und laut

Alles in dieser Reifen ist in Ordnung, mit Ausnahme von Härte und Lärm, besonders auf rauem Belag. Nach dem Aufwärmen des Reifens (2-3 km) nimmt der Lärm ab, aber nicht stark. Die Seitenwände sind kräftig, nach 10.000 km ist kein Verschleiß zu erkennen. Die Schuppfestigkeit stört nicht.<

Bei der Praxis waren sie stets zuverlässig, nie enttäuschten sie, sei es bei Regen oder Trockenheit auf der Straße, ein hervorragendes Verhalten des stabilen Bremsverhaltens ohne jegliche Gleitverluste.

Bitte beachten Sie nicht die Verwechslung von P7 und p7 Centurion!! Die Reifen sind unterschiedlich!! Mein P7 ist ein absoluter Hammer... mit dem V6-Motor kann ich sogar von der Warmlage aus problemlos losrollen... zuvor musste ich erstmal in den Weg, um loszukommen... was die Reifradschleifen betrifft, kann ich auch noch nicht sagen, wie sie sich verhalten werden

Ich kaufte gebraucht 205/55/16. Ich absolvierte eine Saison. Im Wesentlichen Rennstrecke. Auf trockenem Asphalt hängt der Grip einmalig gut, nur bei Regen auf Pfützen Spannte sich auf, fühlte mich beim Eintritt in die Kurve loszulassen. Allerdings verhielten sich sie auf nassen Asphalt bewundernswert, keine Mangels an Lenk

Ich habe einen gebrauchten Reifen 7 mm, 98W, 215/55R16 gekauft. Die Straßenhalteung ist okay, nach der Winterzeit. Die Reaktionszeit bei Kurvenfahrten ist ungewöhnlich gut. Es ist allerdings etwas kantig, aber ich habe mich schon ein bisschen daran gewöhnt. Leider ist der Schallpegel etwas höher, aber das liegt wahrschein

Ich habe einen neuen Volkswagen Golf geleast und das Auto ist mit PIRELLI P7 Reifen ausgestattet. Leider habe ich mich nach kurzer Fahrt von dem starken Geräusch der Reifen enttäuscht gefühlt. Zunächst dachte ich, dass die Schalldämmung des Golfs schlecht ist, aber nachdem ich im Winter Saison mit PIRELLI Ice Control Reifen ausgestattet habe,

Ich stand auf einem neuen Mrs-B im Stau. Leider ging es so gut nicht weiter. Die Straße halten sie großartig! Der Geräuschpegel ärgerte mich nicht im Geringsten! Ich verkaufte das Auto, die Räder hielten den Saison, setzte sie dann auf einen neuen Golf, und dann schlug es los... Der Laufbelastung der Räder beträgt ungefähr 30-40

Der Lärm-Level ist einfach entsetzlich! Sie brummen so laut, dass die Ohren weh tun. Der Fahrer dachte, die Lager der Räder wären defekt, als er das Auto fuhr. Er wechselte zu einem Winterreifen von Dunlop und der Lärm verschwand sofort. Jetzt hat er wieder diesen Kotzbrocken aufgezogen. Ich werde mich noch das ganze Jahr mit ihm herumschlagen und

Aus dem Ladengeschäft hatte ich 97W. Jetzt sind bei 212.000 km die letzten beiden Reifen ersetzt. Vor einem Jahr habe ich die beiden Reifen gegen gleiche 93H Reifen getauscht. Diese sind jetzt schon auf dem zweiten Profil abgetragen (ca. 40.000 km). Ich habe den Eindruck, dass die Dimensionen eine große Rolle bei der Haltbarkeit spielen. Ansonsten eine gute

Ich fahre einen chip-tunesen VW Passat mit einer Sportauspuffanlage, einem großen Luftfilterstrom und Ferodo Sportbremsen. Das Auto hat 261 PS. Ich fahre nicht langsam. Überhaupt nie. Die ersten 5.000 km waren fantastisch! Das Verrückung ist großartig, das Bremsvermögen hervorragend. Um die 9.000 km merkte ich jedoch einen