Reifenbewertungen Pirelli Scorpion Verde All Season 172

Ich wollte eigentlich ein einfaches Scorpio (kein All-Saison) nehmen, aber meine Größe war nicht verfügbar und es war Zeit für eine Wechsel. Ich entschied mich, diese Reifen zu testen, obwohl der Profilumfang stark von dem eines Sommer-Scorpio abweicht. Auf einem einfachen Scorpio fuhr ich bereits drei Saisons, über 50.000 km. Jetzt habe ich auf einem All-Saison bereits

Der Hauptwohnsitz ist ChMAO, daher verwende ich sie nur als Sommerreifen.
Die alten Reifen standen vom Werk Made by Great Britain, 2014 Gr., der Laufleistung betrug etwa 80 Tkm. Der Rest des Profils betrug 4 mm, bei anfänglichen 8. Die Seitenwand war vollständig mit feinen Rissen überzogen, an einigen Stellen begannen Stücke des Profils abzufallen, wie einige in den Bewertungen geschrieben haben. Aber irgendwie fallen sie sauber aus, kleine, glatte Dellen, als ob es eine spezielle Schicht wäre, die anzeigt, dass es Zeit ist, sie zu ersetzen. Ich hatte solche Wünsche nicht. Ich hatte auch keine Beanstandungen bezüglich des Reifens während der gesamten Nutzungszeit. Weder bezüglich des Lärms noch des Verschleißes, alles im perfekten Gleichgewicht. Es gibt natürlich leisere Reifen, es gibt bessere Reifen für das Fahren auf nasser Straße, aber dieser Reifen hat mich absolut zufriedengestellt. Vor allem, weil er zwei Vorteile hatte. Eine hervorragende Handling und die Möglichkeit, auf Schnee zu fahren. In unserer Region ist dies sogar im Mai oder Juni noch aktuell. Alle stehen morgens am Straßenrand, und du fährst gemütlich mit einem Lächeln, während du die ersten Spuren auf dem weißen Teppich hinterlässt. Obwohl ich nicht langsam fahre und unsere Straßen manchmal hart zu ihm waren, gab es keine Blasen oder Schnitte, und die Balance war immer in Ordnung. Aber an einem schönen Sommertag (ich musste von der Ampel beschleunigen), trat ich auf das Gas, und sie schleiften. Ich fuhr auf eine andere Straße, dasselbe passierte. Es ist Sommer, es ist heiß, und sie quietschen alle vier, kauf, kauf. Nun, was soll man machen? Es schien alles einfach zu sein. Ich kaufte denselben Reifen, montierte ihn und war zufrieden, aber nein...
Ich sage sofort, dass ich ihn nicht hier gekauft habe, sondern in KD, worüber ich nicht erfreut bin. Ich werde diese traurige Erfahrung nicht ausführen und gehe direkt zu den Reifen über.
Also, sie kamen. Die Zahlen, der Name, die Symbole, das Profil, alles ist gleich, aber es unterscheidet sich von meinem und von dem, das auf dem Foto auf der Website gezeigt wird. Die Farbe des Gummis ist rot. Die Tiefe des Längsprofils auf den Lamellen beträgt weniger als 1 mm, als ob es mit einem Zirkel geritzt worden wäre. Der wichtigste visuelle Unterschied ist das Fehlen eines Streifens über das gesamte Rad, im Bereich der Verstärkung der Schulter, und die Seitenwand ist rund wie ein Bagel, obwohl sie auf den Fotos und im Original fast gerade ist. Die Herstellung erfolgt in unserem Land. Die Seitenwand fühlte sich weich an. In meinem Bewusstsein wurden sofort die Bewertungen über häufige Seitenwandrupturen aktuell, an die ich zuvor nicht glauben konnte. Nun, was soll man machen, Sanktionen, keine Alternative, die Märchen der Verkäufer usw., ich nahm ihn. Ich montierte ihn, aber es war nicht dasselbe. Der Reifen ist gut, leise, weich, griffig und wahrscheinlich großartig, aber nicht für meine LR. Aufgrund der weichen Seitenwand hat die Handling aufgehört, mir Freude zu bereiten, die Reaktionen des Autos sind träge und amorph. Beim Überholen oder Wechseln der Spur, sogar auf einer kleinen Fahrbahn, beginnt das Auto zu schwimmen, wie ein Boot auf dem Meer. Es ist, als ob die Verbindung zwischen Lenkrad und Straße nicht durch die Karosserie, sondern durch ein Kissen erfolgt. Du drehst nicht mit einer Bewegung, sondern gibst zunächst eine Richtung an, dann fängst du sie und kehrst schließlich vorsichtig in die Spur zurück.
Trotz meines altersbedingten Respekts vor Weichheit gefiel es mir nicht. Ich fand einen Originalreifen von demselben Hersteller, montierte ihn und o Wunder. Da ist er, mein eigener. Präzise, griffig, genau, schwarz, mit Ring und einer festen Seitenwand. Auf jeder Straße fährt er wie auf Schienen. Ehrlich gesagt, habe ich nie geglaubt, dass zwei Buchstaben auf dem Reifen oder ein fremdes Wort wie Homologation solche Veränderungen bewirken können. Jetzt weiß ich es, nachdem ich aus meinen Fehlern gelernt habe.
Noch etwas. Vor kurzem sah ich in einem Geschäft denselben Reifen mit Streifen, aber aus rotem Gummi und unserer Herstellung. Wie er sich im Einsatz verhält, weiß ich nicht, aber die Seitenwand fühlte sich weich an. Ich hoffe sehr, dass er gut ist, aber ich werde ihn nicht testen.
Ein bisschen über den Lärm. Moderne Autos unterscheiden sich bereits von den alten Kutschen, auf denen wir unsere Habe transportierten, und wenn man sich hinsetzt, um Reifen auszuwählen, sagen fast alle Bewertungen, dass sie laut, ein bisschen laut oder nicht leise sind. Es ist so weit gekommen, dass man sich über Sportreifen für 20.000 beschwert. Ich will niemanden verletzen, aber zum Beispiel war es in meiner LR mit Schalldämmung immer in Ordnung. Und meine hat auch noch Außenwände, die mit einer Art Filz beschichtet sind. Und sogar bei solchen Luxusartikeln bekomme ich manchmal Straßenabschnitte, auf denen ich mich wie ein Kind freue, die Stille genieße und nicht glauben kann, dass so etwas möglich ist. Und ich bin sehr enttäuscht, wenn es vorbei ist. Sehr. Also ist es Zeit, diesen Negativismus von den Rädern auf diejenigen zu übertragen, die diese lauten Straßen bauen.
Viel Glück auf den Straßen!

Zweiter Reifen, nur diese Marke, erste Probefahrt 105.000, zweite 80.000 km. Mit der ersten war bis zum Ersatz kein Problem. Mit der zweiten ist an einem Reifen bei etwa 10.000 km nach dem Beginn der Seitenwand eine Schwellung entstanden, am zweiten nach 75.000 km ist ein Korb und eine Risslinie aufgetreten. Bei kleinen Temperaturen (H

Ich habe 4 neue Reifen gekauft. Alle 4 sind krumm und haben ein radiäres Runflats-Verhalten. Sie verursachen Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten. Die Garantie wurde abgelehnt. Ich werde nie wieder Pirelli kaufen.

Hauptsächlich verwende ich diese in der HMAO-Region, daher reserviere ich sie für den Sommer.
Mein Auto ist ein RR Evoque 2,0 TD mit sportlich-aggressivem Fahrstil.
Eine großartige Hochgeschwindigkeitsreifen, sehr lautlos und grip - nach 5 Sommersaisons ist sie kaum abgenutzt. Sie ist etwas hart, aber der Grip entschäd

Hallo! Ich habe im April 2018 einen Reifenkit gekauft. Im August 2019 schoss ich an einem Profilreifenknick. Im Mai 2020 schoss ich erneut an einem Profilreifenknick. Der Reifen hat noch zwei Millimeter bis zur Kontrolleinheit für das Profil. Seid vorsichtig!

Im Grunde ist es okay, aber die Vorbereitung war sehr enttäuschend. Um ein gutes Ergebnis zu erzielen, haben wir mit jedem Rad sehr lange gerungen, aber leider konnten wir kein geringes Gewicht erreichen. Die Vorbereitung ist schlecht.

Sie waren einmal ganz ordentliche Reifen. Mittelklasse, natürlich - ein bisschen laut, ein bisschen hart. Lenkung, Bremsen, Lautstärke - alles in Ordnung, aber im Großen und Ganzen ganz ordentlich. Die Seitenwände halten den Aufprall gut aus. Die Abnutzungsbeständigkeit ist auch relativ gut. War sie. Denn diese Reifen sind jetzt massenhaft fehlerhaft. Das ganze Internet, Drive, alle Geschäfte sind voll von einheitlichen Beschwerden. Und ich bin auch vom gleichen Schicksal betroffen. Nach einer Laufleistung von 10.000 Kilometern begannen in allen Reifen Risse im Protektor zu erscheinen, auch an der Seite. Es begann, dass der Protektor abblätterte, er einfach in Stücken abfiel. Bei 30.000 Kilometern waren die Reifen am Ende.

Ich fuhr mit diesen Reifen ungefähr 30.000-33.000 km. Ich fuhr nur im Sommer. Ich kaufte sie im Frühjahr 2015. Das ergibt also die Saison 2015, 2016, 2017, 2018. Im Sommer 2018 kam langsam eine der Reifen ab. Ich stimme den vorherigen Bewertungen zu. Es gibt kleine Löcher auf dem Profil,

Diese Reifen waren von Werk aus verbaut. Zunächst habe ich ihnen keine besondere Bedeutung beigemessen, dachte, sie wären ähnlich wie die Michelin (die auf dem Focus verbaut waren). Im Moment hat das Fahrzeug einen Kilometerstand von 115.000 km, davon etwa 60-70.000 km auf Sommerreifen zurückgelegt. Die Erfahrungen sind hervorragend! Ich fahre sehr viel und auf verschiedenen Oberflächen: Autobahn 30%, Überland 20%, Stadt 20%, Schotterstraßen 20%, Waldwege 10% (außer Gelände - das Auto ist mir zu schade, dafür habe ich einen UAZ).

Es gab lange Fahrten in den Süden bei Temperaturen von +40, ich war überrascht, aber die Reifen hielten die Straße eindeutig. Ohne Probleme fahre ich im Regen auf der Autobahn, stelle den Tempomat auf 110, wenn es rutschig ist, und auf 130, wenn die Straße einfach nass ist, die nasse Straße halten sie hervorragend, sogar wenn man mit 110 km/h in eine Pfütze fährt, braucht man sich keine Sorgen um Aquaplaning zu machen. Nach Michelin war ich angenehm überrascht bei Temperaturen von 0 bis +6, Michelin wurde hart wie Plastik, bei Pirelli gibt es dieses Problem nicht, ich fahre durch Karelien, die Oblaste Wologda und Leningrad, jetzt mache ich mir keine Sorgen, wenn die Temperatur um den Nullpunkt liegt, solange nur kein Eis ist.

Schotterstraßen halten sie hervorragend, Durchschnittsgeschwindigkeit 100-120, sie rattern nicht, sie bremsen nicht, egal ob es regnet oder nicht. Man kann sagen, dass sie viele Steine aufwirbeln, aber bei solchen Geschwindigkeiten macht jede Reifen das.

Ich muss oft auf schlechtem Asphalt fahren, sie halten Manöver und Bremsen hervorragend (ich bremse nur vor großen Schlaglöchern), da die Strecken lang sind und ich wenig Zeit habe, halte ich mich an das Prinzip: mehr Geschwindigkeit - weniger Schlaglöcher. Ich habe noch nie ein Rad gebrochen, die verstärkten Seitenwände zeigen sich als hervorragend.

Sehr schlecht verhalten sie sich in Kolonnen, ich versuche, neben ihnen zu fahren.

Von Seiten des Lärms gibt es Fragen, aber nicht bedeutende.

Die Haltbarkeit ist hervorragend, ich bin zum ersten Mal mehr als 45.000 km mit einem Satz gefahren.

Insgesamt bestelle ich jetzt diese Reifen wieder.