Reifenbewertungen Pirelli Cinturato P1 Verde 3517

Hallo. Im Jahr 2019 kaufte ich einen neuen X-Ray mit dieser Reifenart auf den Rädern. Die Gier hat gesiegt: sie sind schließlich neu. Der lange und steinige Weg begann. Ich sage gleich: ich begann, Bewertungen über sie zu lesen, als es Zeit wurde, die Reifen zu wechseln. Und diese Zeit kam unerwartet. Also Sommer 19, neues Auto, neue Reifen. 10.000 km Flug normal. Die Reifen sind von Anfang an laut. Und je mehr Kilometer, desto lauter. 20, 30 Tausend km, sie machen Lärm und machen Lärm. Der Kurs hält. Die Reifen sind sehr hart, und die Stöße in die Schlaglöcher sind durch die Aufhängung sehr spürbar. 40-50 Tausend km: das Auto begann, nach den Seiten zu ziehen. Es half, den Reifendruck justiert zu haben. Der Lärm wurde deutlich stärker. Aber das ist alles nur Unsinn. Am Lenkrad und im Allgemeinen im Auto begannen Vibrationen spürbar zu werden. Die Kursstabilität begann zu verschwinden. Und jetzt über Wasser: auf nasser Fahrbahn bremst es schlecht. ABER über Aquaplaning kann man vergessen. Autobahn, 100 km/h, Regen, Sicht von 50-70 Metern, Spur bis zum Knöchel. Dabei fuhr ich und verweigerte mir nichts. Überholmanöver, schnelle Spurwechsel wie auf trockener Fahrbahn, keine Spur von Rutschen. Ergebnis: 76.000 km Laufleistung, davon etwa die Hälfte Vibrationen und leichte Rutschungen. Aber auch 76 ist nicht das Ende. Das Problem kam von woandersher. Irgendwann gab es einen Platten, und ein "Pilz" wurde eingesetzt. Im Laufe des Verschleißes begann der "Pilz", den Reifen nach außen zu drücken, bis er vollständig abgenutzt war. Plopp, und der Reifen musste ersetzt werden, er war durchgefahren. Sofort wurden die Gründe für die Vibrationen und Rutschungen klar. Banaler Ungleichgewicht. Und meine Reifen waren alle platt, und zwar noch nicht stark abgenutzt. Wenn es keine Platten gegeben hätte, denke ich, dass sie bis 80.000 km gehalten hätten. Fazit: laut, langlebig, also hart, hält die nasse Straße hervorragend, bremst aber schlecht, auf der Schotterstraße kann der ABS einschreiten, hält den Kurs gut, widersteht aber schlecht gegen Nägel usw. Ich bin nicht durch den Dreck und das Gras gefahren, kann also nichts sagen. Leute, schreibt Bewertungen, wenn die Reifen abgenutzt sind, und nicht nach 500 km Laufleistung.

Hallo! Ich habe mich entschieden, einen Kommentar zu dieser Reifenmarke zu hinterlassen und werde mich bemühen, es kurz und knapp zu halten. Ich habe mich entschieden, bei der eigenen Reifenwechselung auf diese Marke zurückzugreifen und werde sie daher mit meiner bisherigen Reifenmarke, dem Matador, vergleichen: 1. Die Reifen sind sehr leise (im Vergleich zu den Matador-Reifen

Sehr gute Reifen bei einer angemessenen Preislage! Als Nachteile sehe ich sehr harte (wenn auch nicht besorgniserregende) Reifen und eine schlechte Aquaplangeigenschaft. Ansonsten liegt der Durchschnitt. Bei der Fahrleistung habe ich keine Unterschiede zum Nokian feststellen können, also muss man sich fragen, warum man dafür mehr bezahlen soll.

Ich habe die Cinturato P1 205/55 R16 91V Eco gekauft, sie sind ein bisschen laut, aber nicht kritisch. Ich habe die Bewertungen gelesen, dass es angeblich bei der Bremsung ein Pfeifen gibt und sie beim Vorspannen sich drehen, aber das ist alles nur Fiktion und Blödsinn. Sie starten gut ab und bremsen gut. Ich bin üb

Ich bin absolut begeistert von diesen Schläuchen! Ich habe sie 2012 gekauft und inzwischen über 23 000 km zurückgelegt. Der Verschleiß ist noch ganz ordentlich. Ich bin sogar ein paar Mal in Schlaglöcher gefallen, das Ergebnis war eine Vorderradreparatur und ein neuer Vorderradlager, aber... die Reifen sind intakt! Sie halten den Schlag sehr gut

Ich hinterlasse diesen Beitrag, weil ich eine ähnliche Reifenmarke suche und auf dieser Seite einen Überprüfer gefunden habe...Nach fünf Jahren und 80.000 km auf einer mechanischen Schaltung bleiben von den Reifen etwa 5 % übrig. Doch bis heute sind keine Risse, Schlaglöcher oder andere Probleme aufgetreten. Obwohl ich in der Zeit des Betriebs viermal auf scharfen Steinen umkippen

Ich habe zunächst nach Preis ausgewählt, aber ich war überrascht, dass die günstige Reifen in manchen Aspekten sogar besser war als die teureren Bridgestone. Insbesondere die Haltbarkeit in der Spur ist für unsere Straßen sehr wichtig und hier hat sie sich bewährt. Die Maschine glitt jetzt nicht mehr auf der Fahrbahn. Sie hat sich auch auf nasser Straße bewährt, sie schw

Guten Tag. Mein VEB 2110 ist seit 4 Saisons mit "Mischka Enji" ausgestattet. Die Reifen gefielen mir, sie waren weich und leise, aber ich bemerkte, dass sie in nasser Wetterlage schwammen. Der Protектор war in der Mitte abgenutzt, jedoch gab es keine Risse und keine Gummiveränderungen. Auf der Rennstrecke platzte das

Guten Tag. Ich habe mich für den Lanos entschieden, um ein Taxi zu fahren. Da ich viele Kilometer zurücklege und Menschen befördere, habe ich lange überlegt, welche Reifen ich kaufen soll. Ich habe mich für diese Reifen entschieden und bereue es nicht! Ich wohne in Jekaterinburg. Ich habe die Reifen am 25.04.2023 gekauft. Jetzt, am 13.10., habe ich bereits 25.000 km zurückgelegt. Während der gesamten Nutzungszeit haben sie sich nur von ihrer besten Seite gezeigt. Auf trockener Straße fahren sie wie auf Schienen. Regen ist kein Problem. Bei starken Regenfällen - ein Vergnügen am Steuer!! Erinnern Sie sich an den Moment, als Sie nach einem starken Regen fahren und in der Straße eine riesige Pfütze bis zum Horizont und ein ständiger Wasserklin und Aquaplaning haben? Mit den Cinturato habe ich das vergessen! Jetzt, wo tagsüber +5°C und nachts +2°C sind, werden die Reifen nicht hart und halten die Straße hervorragend! Was den Verschleiß betrifft: Ich habe den Rest nicht gemessen, aber optisch ist der Vorderreifen um 35-40% abgenutzt, der Hintere sieht jedoch wie neu aus!! Ich erinnere daran - 25.000 km in einer Saison. Fazit: Die Reifen sind eine Bombe! Sie haben mich so beeindruckt, dass ich morgen die Pirelli Ice Zero Friction (Spikereifen) einbauen werde.

Im Frühjahr 2016 habe ich die Reifen in der Krim gekauft. Nach 5 Saisons wurden die Reifen für den Frühling 2021 sehr hart und laut. Der Abnutzungsgrad des Profils beträgt etwa 2-3 mm (mit der Berücksichtigung, dass ich bei jedem Wechsel die Vorder- und Hinterräder vertauschte). In den ersten Jahren lief alles super, ich fu