Reifenbewertungen Pirelli Cinturato P1 Verde. Seite 2 3520

Ich habe mich zwischen dieser Reifenmarke und Yokohama Drive AA01 entschieden.
Ich habe diese Reifen gerade erst gekauft, etwa zwei Tage vorher, und bin 600 km gefahren, größtenteils auf der Autobahn.
Die Reifen haben meine Erwartungen voll erfüllt und sogar übertroffen. Sie sind sehr leise, sehr komfortabel, aber gleichzeitig halten sie die Kurven sehr gut

Die Reifen Pirelli Cinturato P1 Verde waren von Werk aus auf meinem Auto montiert. Ich bin mit ihnen etwa 70.000 km gefahren und war ziemlich zufrieden mit ihren Eigenschaften und wie sie sich auf trockenem Asphalt und an regnerischen Tagen bewährten. Deshalb stand die Frage nach der Reifenmarke nicht besonders im Raum, als die Zeit für einen Wechsel gekommen war (übrigens hätte man noch ein bisschen mit ihnen fahren können, bis der Profilrest aufgebraucht wäre, aber ich entschied mich aus Sicherheitsgründen, sie durch neue zu ersetzen).

Auf den neuen Reifen bin ich seit März etwa 3.000 km gefahren und bereue meine Wahl nicht - das Verhalten des Autos hat sich nicht geändert, was mich völlig zufriedenstellt - die Reifen sind angemessen leise und verständlich.

In Moskau war das Wetter in diesem Jahr im März und April unvorhersehbar. Als also Schnee fiel, bin ich natürlich nicht mit ihnen gefahren, aber an einem trockenen, sonnigen Tag bei Temperaturen bis zu 5 Grad plus haben sich die Reifen als völlig ausreichend bewährt. Sie wurden gut ausbalanciert, die Einlaufphase von 500 bis 1.000 km verlief problemlos und erfolgreich.

Ich habe sie als Ersatz für die serienmäßigen Nexen-Reifen für den Solaris gekauft, die sich in Kurven ziemlich unsicher verhielten, auf langen Kurven gab es manchmal ein leichtes Rutschen auf der Straße (das nicht durch Nachfüllen gelöst werden konnte). Mit diesen Reifen ist all dies verschwunden, trotz des beeindruckenden 65er Profils (185/65R15), die Handhabung auf trockener Straße ist ausgezeichnet, bei der Montage der Räder mit Reifenmonteuren wurde eine sehr starke Verstärkung im Bereich des Sitzes auf der Felge festgestellt, sie wurden mit Mühe angezogen, auf der einen Seite war es schwer, auf der anderen Seite war es gut für die Stabilität. Auf nassen Oberflächen habe ich keine Verringerung der Traktion bei scharfen Kurven bemerkt (Nexen neigte manchmal dazu, auszubrechen), auch bei scharfem Bremsen verhält sich das Auto ausgezeichnet, das ABS knackt, und die Reifen quietschen nicht einmal (wiederum im Vergleich zu den serienmäßigen Nexen).

Über die Geräuschentwicklung: Am Anfang der Nutzung dachte ich, dass die Geräuschentwicklung zugenommen hat, nach den ersten 500 km. entweder gewöhnte ich mich daran oder sie hat sich eingeschliffen, ich weiß nicht, aber jetzt denke ich, dass alles in Ordnung ist, und die Solaris ist nicht für ihre Geräuschentwicklung bekannt.

Die Reifen sind recht qualitativ gefertigt, bei normaler Ausbalancierung bemerke ich bei einer Geschwindigkeit von 180 km/h kein Vibrationen, für mich ist der angenehme Bereich 120-140, in diesem Bereich lenkt das Auto nicht ab und fährt ganz ruhig. Die Empfindlichkeit gegenüber Kolonnen ist niedrig (ich fuhr absichtlich auf einer von LKWs gefahrenen Spur), offensichtlich leiden die Besitzer von Geländewagen mit breiteren Modellen darunter. Bezüglich der Abnutzungsbeständigkeit weiß ich nicht, wie gut sie ist, viele sagen, dass die Handhabung für diesen Parameter leidet, also gebe ich 4/5.

PS.

Ich bin so zufrieden, dass ich die serienmäßigen Reifen ersetzt habe, wie man sagt: "Alles wird im Vergleich verstanden!" :)

Ich habe sie nicht auf Schnee und Eis getestet, aber ich habe 5 Punkte gegeben, um die Gesamtbewertung nicht zu senken :)

Guten Tag! Ich habe mich entschieden, meine Erfahrungen mit dem Kauf dieser Reifen zu teilen. Ich habe sie im März 2023 gekauft. Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Reviews habe ich eine Laufleistung von 500 km. Die ersten 200 km habe ich sehr vorsichtig eingefahren, nicht schneller als 100 km/h, mit sorgfältiger Kurvenfahrt und sanftem Bremsen. Danach begann ich, die Reifen zu testen. Sie sind sehr leise und komfortabel, auf großen Unebenheiten ein bisschen hart, aber dafür zeigen sie sich in Kurven als bezaubernd, auf der Kurvenbahn halten sie sich hervorragend. Wenn man in die Kurve mit der richtigen Traektorie einfährt, kann man sie mit einer Geschwindigkeit von 100-120 km/h durchfahren. Das Bremsen auf trockener und nasser Oberfläche hat mir gefallen. Die Bremswirkung erhöht sich mit der Erwärmung der Reifen auf die Betriebstemperatur. Ich bin mit meiner Wahl zufrieden, es ist die beste Option für dieses Geld. Größe 185/65/15 88H. Mein Auto ist ein Škoda Octavia A5.

Ich habe 188x55 R15 gefahren. Die Seitenwand war weich. Dann bin ich in eine tiefe Kerbe auf dem Asphalt gefahren - eine Seitenwand war verletzt. Aber sie hielt. Nach einiger Zeit fuhr ich noch mehrere Monate - sie hielt. Im nächsten Jahr habe ich die Seitenwand des ganzen Reifens an einem Bordstein aufgerissen und musste zwei neue Reifen kaufen.

Ich habe die Bewertungen gelesen und beschloss, meine Erfahrungen zu teilen. Die Reifen sind von 2016, original, von der Fabrik, mit einer Laufleistung von 104.000 km, wobei etwa 90% auf der Autobahn zurückgelegt wurden, und der Verschleiß beträgt weniger als die Hälfte des Profilindikators. Sie sind laut, je nach Straßenbelag, auf guter Straße ist es nicht zu hören. Einige Leute schreiben, dass sie hart sind, was im Herbst und Frühjahr auffällt, wenn die Temperaturen nachts und frühmorgens kalt sind, aber es handelt sich um Sommerreifen und an heißen Tagen sind sie optimal. Auf nasser Straße, im Regen, verhalten sie sich großartig und halten die Stabilität, bremsen gut - unter solchen Bedingungen trocknet man die Bremsen öfter. Ich habe keine Vibrationen oder Schwingungen, einen Platten hatte ich, das hintere linke Rad, mit einem Selbstschrauber vor einem Baumarkt, seitdem fahre ich nicht mehr dorthin, die Reparatur kostete 100 und es gab keine Probleme. Ich wechsele die Reifen auf denselben Felgen, mit jeder Montage eine neue Auswuchtung, der Ersatzreifen ist vollständig und neu, ich habe ihn noch nie verwendet. Für das nächste Jahr denke ich daran, sie zu wechseln, schließlich werden sie dann 10 Jahre alt, ich werde dieselben wieder nehmen, sie gefallen mir voll und ganz.

Sehr gute Reifen, kein Lärm, in Regen hervorragender Grip. Dachte, sie werden sehr schnell weich, aber nach 23.000 km Laufleistung, wie neu.

Die ersten beiden Saisons waren alles in Ordnung, die Reifen waren leise und funktionierten normal. Aber dann machte sich der Verschleiß bemerkbar, der Protektor ist noch in Ordnung, wahrscheinlich verwendet der Hersteller nur eine dünne äußere Schicht aus qualitativem Gummi und wenn diese abgenutzt ist, tritt Schlupf auf und der Bremsweg vergrößert sich. Der Lärm nimmt mit dem Verschleiß zu.

Reifen sind das Einzige, was das Auto mit der Straße verbindet. Es ist wichtig, dass sie von bester Qualität sind. Durch die Weichheit der Reifen haben wir Ruhe und einen ausgezeichneten Grip auf warmem (über +10) Asphalt. Im Bereich 0...+10 sind sie laut, da sie hart werden. Ein großer Verschleiß ist nicht zu erwarten, da Weichheit = Abnutzung bedeutet. Mit ihnen ist es komfortabel, Unebenheiten zu fahren, es gibt das Gefühl einer qualitativ hochwertigen Sache. Nach anderen guten Reifen ist der Unterschied vielleicht nicht so stark bemerkbar, aber wenn Sie die Serienreifen eines Wagens der Economy-Klasse durch Pirelli ersetzen, werden Sie angenehm überrascht sein. Ich empfehle sie. Ich bin noch nicht auf der Autobahn oder bei starkem Regen mit ihnen gefahren. Auf dem MKAD bei 110 km/h sind sie ausgezeichnet.

Hervorragende Reifen, meiner Meinung nach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich habe bereits den zweiten Satz montiert. Sie halten die Straße, sind komfortabel, vertragen Belastungen und schlechte Straßenverhältnisse.