Reifenbewertungen Pirelli Powergy. Seite 2 768

Es gibt KEINE Verstärkung der Reifen, wie im Beschrieb, dies ist etwas, was der Laden einfach erfunden hat, was die Profilhöhe betrifft, sind 55 und 60 identisch. Der Seitenbereich ist bei 2,5 Atmosphären rund, es gab Continental Fünfer, die viel steifer waren. Was den Lärm betrifft, sind sie ein paar Dezibel leiser. Die Bremsung tritt verstärkt auf, sie beißt nicht in den Asphalt ein, wie ein Continental. Im Durchschnitt 3,5 Sterne.

Ich kaufe diese Marke zum ersten Mal!

Und ich möchte sagen, dass ich wie ein Kind zufrieden bin, der Reifen ist weich, schluckt alle Unebenheiten. Leise, natürlich müssen wir auch die Qualität der Straßenoberfläche berücksichtigen, aber beim Fahren ist der Reifen im (Innenraum) fast nicht zu hören. Das Fahrzeug verhält sich gut, bei Regen und auf nasser Straße biegt und bremst es sehr sicher, was auch durch das Euro-Label bestätigt wird. Sehr guter Lauf, in diesem Zusammenhang auch guter Kraftstoffverbrauch. Ich empfehle den Reifen jedem, der eine komfortable, gut zu fahrende und leise Fahrt benötigt.

Ich habe diese Reifen für mein Audi A6 C7 gekauft. In dieser Größe gibt es eine riesige Auswahl und die Preise sind unterschiedlich. Ich habe lange überlegt, ob ich chinesische Reifen kaufen soll oder nicht. Ich habe auch Triang, Matador und Bridgestone Ecopia in Betracht gezogen. Ich habe mich jedoch für Pirelli entschieden, weil mir der Protektor und die Reifenmischung besser gefielen. Die Seitenwand ist weich und in Russland hergestellt. Ich bin etwa 250 km gefahren und kann sagen, dass sie recht leise sind, nachdem ich vorher Pirelli-Winterreifen mit Spikes verwendet hatte, aber auf dem A6 ist die Akustik gut und der Klang kann in einem anderen Auto anders sein, das ist alles subjektiv. Das Auto fährt sich gut, es schwingt nicht. Auf der Spur fährt es gut, auf der Noworischsker Chaussee ist die linke Spur eine durchgehende Spur.

Ich bin noch nicht im Regen gefahren, aber ich denke, es sollte gut sein.

Ich habe die Reifen gekauft, weil mich Leute, die 2021 ein neues Modell gekauft haben, empfohlen haben. Ich bin zufrieden.

Insgesamt eine gute Reifenleistung, nur manchmal bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn eine leichte Spurwechselneigung.

Kurz gesagt: Ich habe die abgenutzten "Michelin Primacy 3" durch "Pirelli Powergy" ersetzt und bereue es nicht.

Weiter im Detail.

Mein Auto (Honda Accord 7) glänzt nicht gerade durch eine gute Schalldämmung, und ich fahre sehr dynamisch. Die Reifenmaße betragen 225/45R17. Ich habe immer qualitativ hochwertige und teure Reifen gekauft, auch wenn sie nicht unbedingt sportlich sind (ich mag den Lärm und die nervöse Reaktion auf Asphaltunebenheiten nicht), wie Nokian (die mich mit ständigen Schlägen beeindruckt haben), Dunloop (gut, die Winterreifen sind feuergut), Hankook (ich habe das Top-Modell gekauft, das war in Ordnung), Michelin ("Begeisterung" habe ich nicht erlebt, sie verschleißen sehr schnell und waren bekannt für ständige Reifenpannen). Am meisten gefallen mir Goodyear, sowohl Sommer- als auch Winterreifen sind sehr gut, aber aktuell ist der Kauf schwierig.

Ich hatte bereits Erfahrungen mit Pirelli auf anderen Autos und bewertete sie im Allgemeinen mit einer Vier.

Bei der Wahl zwischen Ikon und Pirelli entschied ich mich, nicht zu einem Nokian-Klon zurückzukehren und stattdessen etwas Neues (laut Bewertungen) zu probieren.

Ich bin sehr zufrieden. Von den "unglaublich göttlichen" Michelin bin ich zu Pirelli gewechselt und habe fast keine Unterschiede bemerkt: nur ein leicht lauterer Knall beim Überfahren von Schienen, bei plötzlichen Spurwechseln verschiebt sich das Auto ein wenig nach der Trägheit und das ist's auch schon.

Von den identifizierten Vorteilen:

1) Es gibt keinen lästigen Lärm (Brummen) (ich bin mit 150 km/h gefahren), der Komfort ist wie bei den vorherigen Michelin;

2) Auf nasser Fahrbahn gibt es keine Probleme, sowohl bei Kurven mit hoher Geschwindigkeit als auch bei dynamischem Bremsen, alles funktioniert gut;

3) Die Reifen verhalten sich nicht wie ein Kanal (die vorherigen Michelin haben ein wenig gezogen), fahren stabil und nicht unruhig;

4) Die Balance ist völlig in Ordnung (maximale Gewichtsbelastung von 30 Gramm auf einem der Räder);

5) Auf Schotter- und Schotterstraßen fahren sie ohne rumpelnde Vibration, völlig normal;

6) Die Bremsleistung ist hervorragend, sie lenken nicht ab;

7) Die Pirelli, die ich vorher kannte, sahen auf den Felgen wie Buletten aus, der Profil war irgendwie rund, dieses Modell sieht "richtig" aus: sowohl die Seiten als auch die Oberfläche sind nahezu flach.

Von dem, was ich mir gewünscht hätte: Fast keine Gummiabdeckung zum Schutz der Felge, ein nützliches Teil, aber man kann auch ohne leben.

Über die Verwendung im Winter kann ich nichts schreiben (normalerweise wechsele ich auf Winterreifen um), aber ich habe mich entschieden, keine Punkte abzuziehen. Und ich kann das Verhalten auf wirklich tiefen Pfützen nicht genau beschreiben, solche sind mir nicht untergekommen, aber kleine Pfützen fährt es problemlos.

Zusammenfassend: Wenn ich eine neue Reifenmontage benötige und Goodyear nicht in einem zugänglichen Verkauf erhältlich sind, werde ich dieses Modell wieder kaufen, was ich allen empfehle.

Ich bin 2 Saisons mit diesen Reifen gefahren. Sie wurden im 5. Wochen des Jahres 23 gekauft, Made in Russia.

Ich bekam sie zu dem Zeitpunkt für etwa 6000 Rubel pro Stück, auch zu diesem Zeitpunkt war es ziemlich günstig für 225/40 R18 92Y.

Ich hatte hohe Erwartungen an sie nach meinen vorherigen Vredenstein Sessanta.

Was mich wirklich erfreut hat - Grip und Handling. Mein Auto hat eine Sportfahrwerk, Vorderradantrieb, ich fahre relativ aggressiv, ESP schaltet sehr selten ein, im Gegensatz zu meinen vorherigen Reifen.

Die Seitenwand ist ziemlich steif. Ich fahre manchmal auf nicht sehr guten Straßen und komme in ernsthafte Schlaglöcher - keine einzige Schädigung bei diesem niedrigen Profil gab es bei 2,5 Bar Druck.

Was mich nicht erfreut hat - sie sind sehr laut, außerdem erscheint je nach Asphalttyp ein Brummen. Die Fahrt mit diesen Sommerreifen ist in Bezug auf Lärm und Brummen ähnlich wie die Fahrt mit Stahlreifen im Winter.

Zusätzlich ist das Handling auf nasser Straße zu erwähnen - das Einfahren in Pfützen fällt ihr ziemlich schwer, sogar bei flachen Pfützen wird das Auto ein bisschen zur Seite geworfen, man muss es festhalten. Glücklicherweise hatte ich keine Aquaplaning-Erfahrungen.

Insgesamt ist es ein nicht schlechter Reifen für das Geld, das ich dafür bezahlt habe, aber von einem so renommierten Marken erwartet man mehr, insbesondere in Bezug auf Lärm. Für die Stadt ist es in Ordnung, aber in meinem Fall ist es 80% Autobahn und Lautstärke spielt eine große Rolle.

Laufleistung seit Beginn der Saison 5000km.

Der größte Vorteil - in der Stadt fressen sie alle Unebenheiten, auf der Autobahn bis 160 km/h ist praktisch kein Lärm, sie halten nicht schlecht für einen solchen Preis. Das Auto schwankt ein bisschen bei der Geschwindigkeit, aber nicht kritisch, in Kurven fliegt es rein.

Auf 18-Zoll-Felgen sehen sie wie ein "Häuschen" aus, das ist Geschmackssache.

Der Reifen ist gut, besonders bei Regen, hält nasse Straßen mit Pfützen sehr gut, ein bisschen laut

Habe die Reifen wegen des Preises gekauft, als im Frühjahr 2022 alles in die Höhe geschossen ist. Die Reifen sind auf dem Auto meiner Frau montiert, sie ist zufrieden. Im Prinzip sind sie leise (urteile ich als Passagier), über die Handhabung kann ich nichts sagen. Meine Frau sagt, es ist okay.

Nachteile: Der Riss erschien nach 2 Wochen der Nutzung, die Rückgabefrist ist abgelaufen! Importsubstitution auf höchstem Niveau! Ich rate niemandem davon!