Reifenbewertungen Pirelli Scorpion Ice Zero 2. Seite 12 719

Ich fuhr ohne Einlauf auf sie in eine weite Reise, deshalb sind die Stollen auf den Vorderrädern ziemlich abgenutzt. Es hält die Straße bei einer Geschwindigkeit von 150 -180 ohne Beanstandungen hervorragend. Schnee, Schlamm sind kein Problem. Bremsen und Starten auf Eis sind wunderbar. Insgesamt verlief der erste Winter im Wintersportort ohne Unannehmlichkeiten.

Reifen Pirelli Scorpion Ice Zero 2 255/50 R20 109H XL (Spikes) wurden im Sommer 2024 für 23960 Rubel/Stück gekauft. Der Kilometerstand Ende März 2025 beträgt 9000 km. Die Reifen halten sich auf gereinigtem Asphalt gut, auf Eis sind sie ordentlich, aber man muss sich anstrengen. Der Lärmpegel ist auf dem Niveau von Continental (vorher hatte ich Continental-Reifen). Aber ich musste in diesem Winter drei Mal in die Reifenwerkstatt für Reparaturen fahren. Mit Continental bin ich 5 Saisons gefahren und hatte insgesamt 4 Reifenpannen, davon 2 am rechten Vorderrad, und hier 3 in einer Saison, und beim letzten Mal musste ich sogar einen "Pilz" einbauen. Vielleicht ist es einfach Pech, aber es nervt sehr. Insgesamt bewerte ich die Reifen mit einer "Drei", im Vergleich zu Continental.

TOP für den Preis, sind mit dem Auto von Jekaterinburg nach Krasnojarsk gefahren. Hat nicht enttäuscht, Vertrauen und Vorhersehbarkeit.

Dieser Testbericht handelt nicht davon, dass die Reifen schlecht sind, sondern davon, dass es für dieses Fahrzeug spezielle Feinheiten gibt, insbesondere...
Betriebsbedingungen: von 0 bis -20, Schnee selten, aber viel, Straßen werden nicht gereinigt, Chemikalien werden nicht verwendet, nur Sand und Schotter.
Von den Nachteilen.
Bei meinem SRT verhalten sich die Reifen nicht sehr gut
1) Wenn man in eine Kurve mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h eintritt, gibt es keine Sicherheit, ein Gefühl von leichtem Rutschen, und wenn man noch Bremsen hinzufügt, wird das Gefühl von Übersteuerung des Heckteils deutlich.
2) Bremsen auf trockenem Winterasphalt mit einem kleinen Bereich von gefrorenem Wasser.
Seien Sie sofort bereit, dass das Auto weiterrollt mit dem Gefühl, als ob ich auf einer rutschigen Oberfläche und nicht auf Spikes sei. (Wenn mindestens ein Rad auf sauberen Asphalt ist, ist alles in Ordnung, aber wenn zwei Räder auf Eis oder festgefahrenem Schnee sind, rollt das Auto sofort weiter, sogar bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h, wo man auch immer im Hof herumfährt, deshalb fährt man im Hof wie eine Schildkröte, um rechtzeitig zu bremsen)
3) Lautstärke im Bereich der Hinterräder.
Von den Vorteilen.
Auf sauberem Winterasphalt sind Geradeausbeschleunigungen und Bremsungen ideal. Wenn man den Grundsatz "ein Rad muss auf sauberem Asphalt sein" anwendet, kann man ruhig über Schlaglöcher auf ungeräumten Straßen fahren.
Aber bei all dem, wenn man das im Kopf behält, kann man ruhig diese Reifen kaufen. Es gibt die Vermutung, dass dies aufgrund der Spezifika des Fahrzeugs ist, insbesondere das schwere Vorderteil und das leichte Heck.
In dieser Preisklasse finden Sie nichts anderes, und der nächste Konkurrent ist Michelin, aber dort ist der Preis auch für 45.000 Rubel pro Reifen.
PS. Als Verteidigung dieser Reifen möchte ich hinzufügen, dass es Erfahrungen mit dem Hyundai Palisade 3.5 gibt, und dort gibt es keine solchen Probleme, weder mit der Lautstärke noch mit den Kurven. Wir fuhren das Auto von Jekaterinburg nach Krasnojarsk, teilweise +1, alles taut, Nowosibirsk -20, einfach wie auf Schienen.

Guten Tag, ich bin nicht abgereist, aber nach eineinhalb Monaten begannen zwei Reifen durch die Noppen zu verlieren, der Reifen innen ist völlig aufgerissen, als ob ich mit unterdruckbeaufschlagten Reifen gefahren wäre. Der Druck vorne betrug 2,6, hinten 2,9. Wir haben sie zum Werk in Woronesch geschickt, das Werk antwortete, dass es sich nicht um einen Fabrikationsfehler handelt und dass sie uns nicht helfen können. Ich rate niemandem, diese Marke zu kaufen, es ist einfacher, für das gleiche Geld drei chinesische Sets zu kaufen.

Sehr guter Verkäufer. Empfehlenswert.