Reifenbewertungen Pirelli Winter Ice Zero 2. Seite 1 316

Im Allgemeinen ist die Reifen gut. Hält sehr gut auf Schnee mit jedem Reifenprofil!
Sehr leise!
Leider habe ich die Schlagbälle bekommen. Das heißt, sie klopfen aufsteigend und aufsteigend beim Runden über absolut glatten Rädern!
Somit hat sich das gesamte Eindruck negativ verändert. Ich bin die ganze Winterzeit mit

Die Reifen halten bis jetzt ihre Versprechungen. Leise und komfortabel, selbst auf Asphalt hält sie gut. Eis und Schnee - noch nicht getestet, aber nach dem Beschichtung und der Spur können sich Hoffnungen bilden, also vorab ein positives Urteil. Bis jetzt war es nur ein leichter Schneefall und ein bisschen Eis, aber die Reifen haben es problemlos geschafft, was nicht überrascht

Aufschlagfähigkeit, das ist der Hammer!

Sie verhalten sich in Kurven völlig souverän, reagieren schnell und präzise auf Lenkungen, halten sich fehlerfrei auf der geraden Strecke. Im Bereich der Zivilgütergeschwindigkeit (60-80 km/h) sind sie am komfortabelsten: Sie rollen weich und fast lautlos. Nach einiger Zeit erhab

Ich kann ehrlich sagen, dass diese Winterreifen die besten waren, bei denen ich schon fahren durfte und ich habe schon viel Erfahrung. Das Auto verhält sich voraussehbar, stabil und zuverlässig auf jeder Straße. Bei guten Wetter- und Straßenbedingungen kann man relativ dynamisch fahren, in der Stadt - sanft und komfortabel. Wenn die Straße und das Wetter nicht so gut sind,

Sehr leise (bei Rennreifen mit Sipes) und sehr komfortabel. Ich habe mit diesen Schläuchen in der vergangenen Winterzeit über 10.000 km zurückgelegt und bin in der Hinsicht absolut zufrieden. Sehr komfortabel im Laufen, auf der Autobahn gut Verhalten bei der Geschwindigkeit. Keine Probleme mit unbefreiten Straßen oder aufgeschnittenen Bereichen. G

Hervorragende Reifen. Früher habe ich alle möglichen europäischen Marken verwendet, aber heute sind sie für mich die beste Winterreifen aller möglichen. Auf gleicher Wellenlänge mit Michelin. Die Reifen werden in der Russischen Föderation hergestellt und, um ehrlich zu sein, sehe ich keinen Sinn darin, für Reifen zu überzahlen, die in der EU hergestellt werden, wenn es sich um Pirelli handelt. Sie sind nicht laut, halten die Straße, Schnee und Eis hervorragend. Meine Bewertung 5 von 5.

Sehr gute Reifen! Leise und weich. Natürlich gibt es bei jedem Reifen seine spezifischen Eigenschaften auf Asphalt, aber diese Reifen haben ein Minimum an Fahrradausstrahlung auf Asphalt. Allerdings zeigen sie sich in ihrer ganzen Pracht in echter Winterwetterbedingungen - Schnee, Eis und so weiter. Sie halten das Auto prächtig am Boden, führen sich stabil, sind zu fahren und

Bei der Geschwindigkeit, auf trockener, nasser Fahrbahn bei Kälte (-5 -10 -20 Grad) sehr gute Handhabung, Bremsen nicht sehr gut (wie bei allen Winterreifen mit Spikes), auf Eis meiner Meinung nach schlecht, natürlich besser als nicht gespickte Reifen, aber hier ist es entweder gute Handhabung auf trockener und nasser Fahrbahn oder gute Handhabung auf Eis. In der Mischung aus Dreck und Eis fährt und handhabt es sich sehr gut.

Nach dem Gefühl ist dies der gespickte Reifen, der nach den Eigenschaften am nächsten an einer Friction-Reifen kommt. Für die Stadt, wo viele Abschnitte mit unterschiedlicher Oberfläche sind, würde ich sagen, es ist eine großartige Option (trockener und nasser Asphalt bei Minus- und Plus-Temperatur, Pfützen bei kleinem Plus, Mischungen aus Dreck, Eis und Schnee).

Auf kompliziertem Relief mit einer Eisspur (in Höfen, wo die kommunalen Dienste hartnäckig ablehnen, zu reinigen) kommt es nicht sehr gut zurecht, das Auto kann bei Unachtsamkeit von der Kante in die Spur gezogen werden, aber im Allgemeinen würde ich sagen, es ist nicht schlecht. Die Reifen haben immer auf jeder Oberfläche in größeren oder kleineren Maßen Grip und wenn Sie nicht auf dem Bauch hängen, erlaubt Ihnen diese Reifen problemlos, auszufahren.

Der Reifen ist angemessen steif, nicht zu laut, es ist komfortabel zu fahren, nachdem der Reifen sich erwärmt hat (nach Beschleunigungen, Bremsungen, aktiven Manövern) verbessern sich die Eigenschaften.

Bei hoher Geschwindigkeit hält er die Straße gut und bremst nicht schlecht, 140-150 keine Vibrationen und Schwingungen. 100 durch Pfützen, ohne Probleme, lenkt das Auto um einige Grad vom Kurs ab in Richtung der Pfütze, aber verliert nicht den Grip.

Bei Plus-Temperatur, etwa ab +3, verschlechtern sich die Eigenschaften, das Auto rutscht mehr und bremst schlechter.

Der Fahrstil ist aggressiv, dynamisch, Beschleunigungen, Bremsungen, Manöver, der Reifen kommt gut zurecht.

Wenn Sie einen ruhigen, gemütlichen Fahrstil haben, fehlende Reaktion, nur Reflexe (80% der Fahrer), ist es für Sie einfacher, einen billigen Chinesen zu kaufen und nicht Geld auszugeben, Sie werden keinen besonderen Unterschied spüren und nie alle Vorteile dieses Reifens voll ausnutzen. Wenn Sie einen Allradantrieb und einen aktiven Fahrstil haben, empfehle ich es zu 100%

Woher kommen so viele begeisterte Bewertungen?!

Ich habe sie 2019 gekauft und bis zum Frühjahr 24 gefahren. Der Kilometerstand beträgt 90% Autobahn. Die Reifen wurden als Ersatz für die Nordman 4 gekauft, die der Salon bei Kauf des Autos als 2. Satz mitgeliefert hat.

Natürlich sind sie im Vergleich zum 4. Nordman Icezero2 hervorragende Reifen, aber an sich sind sie eher mittelmäßige Reifen. Ja, sie verhalten sich auf nasser Fahrbahn, trockener Fahrbahn und leichtem Schnee gut, man könnte sogar sagen hervorragend, aber ich habe Schnee 6 Monate im Jahr und für mich ist das Verhalten auf Eis und Schnee wichtiger, und die Reifen sollen winterfest sein.

Beim Anfahren bei Frost (um -20 und kälter) verhalten sich die kalten Reifen nicht so, als ob sie aus Gummi wären, aber das Auto ist schwer zu fahren - es bricht in Kurven aus, der Bremsweg ist lang, der Grip ist schwach. Und all das bei Stadtgeschwindigkeiten.

Bei der Fahrt auf der Autobahn im Schneetreiben oder auf frischem Schnee spürt man den Mangel an Grip auf der Fahrbahn, beim Anfahren - Radschlupf/ sehr auffällige ESP-Arbeit.

Vor dem Insignia hatte ich einen Focus 2, auf dem vorne Michelin X Nord 2 und hinten Yokohama standen - und diese Mischung ist besser als die Pirelli.

Es ist möglich, dass es nicht schlechte Reifen sind, aber sie sind definitiv nicht so gut wie die Bewertungen und Tests sagen (vielleicht war etwas mit den ersten Chargen nicht in Ordnung). Es ist möglich, dass der Focus besser gefahren ist, es ist möglich, dass diese Reifen nicht für unsere lokalen Bedingungen geeignet sind, es ist möglich, dass ich zu schnell fahre, aber es ist nicht mein Fall, vor allem nicht für diesen Preis.

Drei Saisons, eine davon komplett auf Asphalt. Es sind nur wenige Stifte herausgefallen, die Stifte selbst sind in einem anständigen Zustand geblieben, haben sich nicht abgebrochen und sind nicht auf null abgenutzt, halten immer noch gut. Das ist trotz der Tatsache, dass eine meiner Winter faktisch schneefrei war und ich die ganze Winterzeit auf Asphalt gefahren bin. Übrigens machen die Stifte auf Asphalt nicht viel Lärm. Der Protektorverschleiß lässt darauf schließen, dass ich noch eine weitere Winteraison damit fahren kann, im Durchschnitt fahre ich weniger als 10.000 km pro Winter. Ich bin mit dem Verhalten der Reifen zufrieden, sie klettern leicht auf vereiste Hügel und kommen aus vereisten Rinnen heraus. Auf Schnee fahre ich sehr sicher