Reifenbewertungen Triangle TR259. Seite 2 2303

Guten Tag, geehrte Autobesitzer.
Die Balance ist im Normalzustand - mit Lasten bis zu 135 g. Die Felgen sind alt, vielleicht wegen der Felgen))
Im Reifenmontage-Betrieb sagten sie, dass für alte Felgen (10 Jahre alt) solche Lasten normal seien.
Vibrationen sind nicht vorhanden. Alles ist komfortabel.
6000 Kilometer Fahrt im Sommer und bei Hitze und bei Regen, alles gefällt. Sehr weich, arbeitet gut auf unebener Straße. Geräuschpegel ist niedrig. Wasserabfuhr ist hervorragend.
Bislang keine besonderen Anzeichen von Abnutzung.
Insgesamt werde ich die Abnutzung beobachten. Mit meinem vorherigen Michelin-Reifen bin ich 4 Saisons gefahren. Im ersten Jahr der Nutzung habe ich ihn bei einer Fahrt von St. Petersburg nach Kaukasus verschlissen. Bei einer Fahrt mit 160-180 km/h über 2000 km habe ich ihn um 70% abgenutzt.
Mit diesem Reifen bin ich bis zu 160 km/h gefahren, aber nur kurz. Die Handling ist normal. Das einzige, was auffällt, sind die ziemlich plötzlichen Manöver bei hoher Geschwindigkeit, da gibt es eine Neigung zur Schräglage wegen der Weichheit des Reifens. Aber ich fahre normalerweise nicht so schnell und nicht sehr aggressiv.
Wenn Sie eine weiche, geräuscharme und komfortable Fahrt bevorzugen - sind diese Reifen für sehr akzeptable Preise Ihre beste Wahl. Die Reifen sind nicht für den Sport geeignet))
Ich werde die Abnutzung beobachten und sehen, wie lange sie bei relativ ruhiger Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130-140 km/h halten.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Wenn sie 3-4 Saisons halten, mit etwa denselben Eigenschaften wie jetzt, werde ich sie wieder kaufen))

Wie bereits von anderen in ihren Bewertungen geschrieben und wie diese Reifen in den Rankings positioniert sind, ist dies ein STADT-Reifen für Geländefahrzeuge. Er ist leise (leiser als der Michelin Lattitude Tour), weich - sehr gut zum Ausgleich von Unebenheiten, im Regen verhält er sich genauso wie auf trockenem Asphalt, hält die Spurstabilität, ABER nur bis zu 100 km/h. Danach beginnt er, auf der Straße zu schwimmen. Darin liegt sein einziger Nachteil. Allerdings, sei es, dass ich mich daran gewöhnt habe oder dass er sich eingeschleift hat, ich habe dieses Schwimmen aufgehört zu bemerken. Nun, wie viele Kilometer er noch macht - die Zeit wird es zeigen. Der Michelin-Reifen war nur noch nach 90.000 km nicht mehr brauchbar. Deshalb habe ich ihn ersetzt. Insgesamt sollte man ihn kaufen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend. Fahren Sie nur nicht zu schnell.

Ich habe die Bewertungen gelesen und gekauft... Ein bekannter Reifenmonteur begann, sie zusammenzubauen, zuerst drehte er die Felgen, sie sind ideal (nicht jeder Meister würde so etwas tun). Er zieht den Reifen an, pumpen bis 4 Atmosphären, dann entlüftet er bis 2,3, stellt ihn auf die Maschine und es ist wie ein Ei... Er nimmt ihn ab, dreht ihn auf der Felge, auf meine Bitte hin, bestreicht er ihn stark mit Paste, das Ergebnis ist dasselbe... Ein Reifen schlägt leicht auf die Seiten (schwankt). Er sagte, dass er gestern drei Reifen montiert hat - mit demselben Ergebnis. Die Gewichte waren von 35 bis 75 Gramm. Er setzt sich mit mir ins Auto und ich beschleunige bis 110 km - Angst am Lenkrad, ja, das Auto ist irgendwie "flüssig" geworden. Er empfahl, in ein paar Tausend Kilometern zurückzukommen, um den Reifen auszubalancieren. Ich bin 200 Kilometer gefahren, die Emotionen sind abscheulich. Es unterscheidet sich nicht durch Weichheit, ich bin noch nicht auf Wasser gefahren, das ganze Auto zittert. Ich halte es nicht aus, fahre zum berühmten Meister, er drehte den Vorderreifen, fügte 10 Gramm zu einem Rad hinzu, nahm von dem anderen so viel ab, dass ich es nicht mehr erinnere. Ich setze mich hin, fahre los, 50% des Schlages sind weg. Jemand hat hier geschrieben, dass man den Reifen auf 6-7 Atmosphären aufpumpen und dann auf das erforderliche Druckniveau entlüften soll... Ich weiß nicht, ob das richtig oder falsch ist. Ergebnis - der Reifen ist schief, das ist auf der Maschine zu sehen, wenn man ihn dreht, und ich hatte auf einen weichen, leisen, griffigen Reifen gehofft (wie in den Bewertungen). Davor hatte ich Yokohama, schwache Seitenwände, als Ergebnis zwei Schnitte (ich erinnere mich nicht einmal, wo ich sie bekommen habe), auf nasser Wiese - überhaupt nichts. Ich habe ihn im Reifenverband in Belgorod gekauft. Ich empfehle ihn definitiv nicht zum Kauf oder zur Ummontage, wo Sie ihn gekauft haben...

Ich ergänze den Bericht. Auf nasser Straße (starker Regen) halten sie die Straße gut. Bisher nur positive Erfahrungen. Im Vergleich zu DUNLOP sind sie wesentlich weniger laut.

Auf dem TR 259 bin ich 8 Monate gefahren, etwa 10-11 Tausend, keine Beschwerden. Leise Reifen im Vergleich zu Dunlop. Was das Aquaplaning betrifft, kann ich sagen, dass man bei 100-120 im Regen sicher fahren kann. Man kann auch schneller fahren, aber das liegt in Ihrer Verantwortung.
Die Haltbarkeit ist bei ihnen generell hervorragend.
Hier ist alles im Paket: Preis, Qualität, Sicherheit auf der Straße.
Ein kleiner Nachteil ist, wenn man auf eine Straße mit Schotterbelag fährt, dann werden kleine Steine in den Profil eingeschlagen, wenn man dann auf Asphalt fährt, hört man, wie sie herauskommen und gegen die Radkästen schlagen.
Im Moment denke ich über den Kauf von Winterreifen desselben Herstellers nach.
Kurz gesagt, Sie werden nicht enttäuscht sein, wenn Sie sie kaufen.

Gute Reifen für den zivilen Alltagsverkehr, zur Arbeit und so weiter, leise, weich! Bei Geschwindigkeiten von 140+ etwas laut, hält die Straße schlechter, beginnt zu schwimmen beim Bremsen! Im Regen hält er die Straße gut! Beim Aquaplaning versucht er wegzulaufen, aber scheint nicht wegzulaufen!

Erworben als Ersatz für die abgenutzten Triangle TH201. In den ersten Tagen hatte ich das Gefühl, dass ich die Federung überjustiert hatte. Sehr weich und leise! Bin zu 100% mit dem Kauf zufrieden, in allen Belangen.

Der Reifen ist super, ich habe einfach nicht damit gerechnet und der Griff ist sowohl bei nasser als auch bei trockener Wetterlage gut und was den Lärm angeht, ist alles still, ich werde mal sehen, wie lange er hält, ich fahre hauptsächlich auf unebener Straße mit mittlerer Geschwindigkeit von 140 und höher, alles in Ordnung, ich wiederhole, ich bin sehr überrascht von den Chinesen!

Tatsächlich sehr weich. Sie schlucken alle Unebenheiten. Die Kehrseite ist, dass die Schärfe der Handhabung verloren geht. Deshalb ist der Reifen für diejenigen, die eine komfortable, gemütliche Fahrt bevorzugen. Bei der Balancierung benötigte eines von vier Rädern 90 g Gewichte. Zwei lagen im Bereich von 30 g und eines benötigte überhaupt keine Gewichte. Der erste Eindruck ist angenehm, vor mir liegt eine große Fahrt auf der Autobahn über 1500 km, danach werden die Eindrücke objektivierter sein.

Ich habe im letzten Jahr für mein Auto TR259 235/55 R19 105W XL gekauft. Ich bin kein Rennfahrer und kann daher nicht vollständig sagen, wie sich die Reifen bei hoher Geschwindigkeit und auf nasser Straße verhalten. Ich fahre ruhig und bin mit allem zufrieden. Ich möchte zwei Dinge hervorheben - diese Reifen sind sehr weich, nach meinen alten Reifen sind sie wie Hausschuhe. Ich wiederhole, auf der Autobahn und in der Stadt bei ruhiger Fahrt bis 140 km/h ist alles in Ordnung.

Ich schreibe diese Bewertung, um folgende Information zu geben: Ich habe einmal am Telefon geplaudert und bei einer Kurve den Bordstein berührt. Als Ergebnis habe ich ein Stück Reifen von der Seite abgerissen. Es gab keine Explosion, kein Platten oder Luftverlust. Seitdem bin ich etwa 5.000 km gefahren. Alles ist in Ordnung. Das bedeutet, dass die Seitenwände stark sind und eine Reserve an Haltbarkeit haben.