Reifenbewertungen Triangle TR259. Seite 3 2303

Sie ist anfällig für Aquaplaning, ich bin ein paar Mal mit hoher Geschwindigkeit in eine Pfütze geraten, und das Auto begann, die Kontrolle zu verlieren. Aus Erfahrung, auf dem zweiten Auto ist ein Triangle, das Modell ist unterschiedlich, dort ist es viel besser. Im Übrigen ist es für sein Geld eine gute Wahl.

Ich habe sie im Februar gekauft und eingebaut, daher habe ich sowohl Frost als auch etwas Schnee und warmes Wetter erlebt. Bei Allradantrieb rutscht sie auf leichtem Schnee und Eis fast nicht, fährt selbstsicher, obwohl es Sommerreifen sind, aber der Protektor bringt sie näher an die Allwetterreifen heran.

Bei starker Hitze habe ich sie noch nicht getestet, aber bis zu +25-30 Grad Celsius ist das Gummi recht geräuschvoll, man hört direkt das Rauschen der Räder, es gab Reifen, die noch lärmender waren, aber es gibt Lärm.

Das Aquaplaning ist hervorragend, die Straße wird hervorragend gehalten und sie ist auch ziemlich weich. Auf leichtem Gelände greift das Gummi gut in den Boden. Insgesamt kann man dem Gummi die Lautstärke verzeihen, da der Protektor letztendlich universeller für verschiedene Oberflächen ist.

Ich habe nach den Original-Hankook Ventus Prime2 gekauft.

Vielfach weicher und komfortabler. Die Balance war ausgezeichnet. 3 Räder à 10 Gramm, 1 Rad 30 Gramm. An drei Felgen waren die Werksmarkierungen mit Angabe der schweren und leichten Stellen erhalten geblieben, sie wurden am besten ausbalanciert. Das vierte Rad wurde nicht ganz günstig für die Balance justiert.

Sehr weich. Schlaglöcher und Risse sind sofort nicht mehr wahrnehmbar. Ich fuhr auf der M-11, das Fahren war vorhersehbar. Ich geriet in einen großen Regen, bei 120 fuhr ich in Pfützen... fast ein bisschen zu schnell... aber als ich erkannte, dass der Reifen das Aquaplaning meistert, fühlte ich mich sicherer. Auf nasser und wasserbedeckter Fahrbahn war das Fahren vorhersehbar und sicher, sowohl bei der Fahrt als auch beim Bremsen.

Auf trockenem Asphalt war ich vollkommen sicher. Bei Geschwindigkeiten bis 170 war ich sicher und nicht laut, schneller bin ich nicht gefahren. Notbremsungen waren auch ausgezeichnet. Auf heißem Asphalt bei scharfem Bremsen oder Anfahren piepst es. Nicht schlaff und nicht steif.

Nach 2500 km bin ich sehr zufrieden. Ich werde sehen, wie lange sie halten. Im Moment denke ich, dass sie ihren Preis wert sind. Ich möchte für mein zweites Auto gleiche Reifen kaufen.

Die Reifen waren aus dem Jahr 23, aber das ist nicht kritisch.

Ich möchte sofort betonen, dass ich die Reifen nicht hier gekauft habe.

Alle Reifen waren mit Eiern beworfen, ich bin drei Reifenmontage-Stationen umgefahren, niemand konnte etwas mit ihnen machen - egal, wie sehr sie sie gedreht oder bis 8 Bar aufgepumpt haben. Die Reifen sind ungleichmäßig (bei einer Geschwindigkeit von 100-120 km/h springt das Auto und vibriert, bei über 140-160 km/h ist dieser Effekt nicht vorhanden. Aber bei 140 km/h zu fahren, ist nicht erlaubt))

Aber ich muss zugeben, dass sie eine gute Stabilität haben - ich bin in einem sehr starken Regen bei 120-130 km/h gefahren und sie haben die Straße hervorragend gehalten

Guten Tag allen. Bewertungen der Sommerreifen Triangle TR259, Größe 235/60/18.

Es macht keinen Sinn, über das Verhalten im Winter zu schreiben, da es sich um Sommerreifen handelt. Zu der sommerlichen Nutzung kann ich Folgendes bemerken (ich kann sie mit den Sommerreifen NEXEN vergleichen, die serienmäßig auf dem neuen Auto montiert waren): Der Satz dieser Reifen kostete 28.000,00 Rubel mit Montage. Man sollte keine Super-Eigenschaften von ihnen erwarten, aber insgesamt sind die Reifen sehr gut und in einigen Punkten, im Vergleich zu den serienmäßigen, überlegen sie diesen in Bezug auf Geräuschpegel und Weichheit bei der Fahrt auf Asphalt und Handhabung auf nasser Oberfläche. Mehrmals bin ich bei gutem Regen auf die KAD geraten - das Verhalten ist angemessen, die Handhabung ist nicht schlecht. Aus den Rillen, von denen es auf der KAD genug gibt, bringt das Auto ohne Schwierigkeiten heraus. Auf Schotter fährt es auch nicht schlecht. Entsprechend kann diese Reifen verwendet werden, wenn man nicht bei ungünstigen Wetterbedingungen mit über 200 km/h fährt. Die Winterwerte der Reifen habe ich, wie oben angegeben, nicht bewertet, da es zum einen falsch ist, aber ich musste die "Häkchen" setzen, da das System verlangt, alle Felder auszufüllen.

Zusammenfassend: Man kann sie kaufen und verwenden, aber man muss immer "Öl im Kopf" haben (entschuldigen Sie den Slang) und bei der Nutzung sogar der "coolsten" und teuersten Reifen.

Die Reifen sind weich genug und geräuscharm. Sie schlucken kleine Unebenheiten. Im Tiguan ist es viel komfortabler geworden, zu fahren. Spurrillen werden nicht wahrgenommen. Die Autobahn wird sicher gehalten, auf leichten Feldwegen versagen sie nicht (überprüft im Nordkaukasus). Ein erhöhter Verschleiß des Protectors wurde nicht festgestellt. Sie sind etwas schwer, daher ist eine leichte Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik und ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu den serienmäßigen Yokohama-Reifen spürbar. Aber vielleicht liegt das an der Differenz im Reifenprofil, da das serienmäßige Profil 55 und das des Triangels 60 hatte. Ich bin nicht über Schnee und Eis gefahren und nicht in einen starken Regen geraten, daher habe ich 4 Sterne gegeben. Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden

Eine großartige Wahl. Erfolgreich. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf normalen Straßen. Die Geräuschentwicklung ist gering. Die Handhabung ist hervorragend. Ich werde auf jeden Fall ähnliche kaufen, wenn diese abgenutzt ist. Ich empfehle den Kauf.

Ich habe bereits früher ausführlicher geschrieben - https://mosautoshina.ru/review/triangle/tr259/416584/

Nichts hat sich an meiner Bewertung geändert, ich bin nur noch mehr davon überzeugt, dass meine zufällige Wahl gerechtfertigt war.

Völlig annehmbare Reifen für das Geld. Bequem auf gutem Asphalt, auf rauem Untergrund laut, weich genug. Spurrillen werden ignoriert. Bremsen auf trockenem Untergrund gut, auf nasser Oberfläche schlechter, Wasser wird nicht besonders gut vertragen.

Zusammen mit diesen Reifen kaufte ich auch Felgen bei Mосавтошина - Alcasta M62 6,5x16 5x114,3 ET45 Dia 67,1 hs

Beim Kauf von Felgen beachten Sie, dass Sie den Radialabstand überprüfen und gegebenenfalls neue Radmuttern bestellen sollten. Ich habe sie später nachgekauft.

Der Mechaniker, der den Reifenwechsel durchgeführt hat: ein hervorragender Spezialist. Er hat mir alles gezeigt, erklärt und Tipps gegeben.

Die Reifen. Ich bin mit ihnen auf eine lange Fahrt nach St. Petersburg gefahren. Auf der Hinfahrt aus Moskau hielt ich eine Geschwindigkeit von etwa 130 km/h - hervorragend. Die Reifen schlucken Unebenheiten und machen keinen Lärm. Allerdings ist der Lärm relativ. Die Straßenoberfläche bestimmt den Lärm.

Auf der Rückfahrt fuhr ich mit bis zu 150 km/h. 300 km der Strecke waren regnerisch, aber ich achtete auf die Handhabung: und erhöhte die Geschwindigkeit auf 140-150 km/h, je nach Straßenoberfläche - die Reifen haben sich einfach großartig bewährt. Keine Spur von Untersteuerung, obwohl ich manchmal stark spritzende Autos und LKWs mit einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h überholen musste.

Hervorragend.

Als ich bei dieser Geschwindigkeit gezwungenermaßen abbremste, war nicht einmal eine Andeutung von Untersteuerung zu sehen, das Auto wurde nicht von Seite zu Seite geführt, die Reifen hielten die Straße hervorragend.

Da ich mich für einen Reifenradius von 16 entschieden habe, um "mehr Luft und weichere" Reifen zu haben, ist der Unterschied zu den alten "Plastik"-Reifen von Hankook wie Tag und Nacht. Ja, die Hankook-Reifen hielten lange und waren langsam abgenutzt, aber sie sind schrecklich hart.

Die Verarbeitungsqualität. Optisch und äußerlich gibt es keine Beanstandungen. Die Balance durch Gewichte - wie sich herausstellte, war es nicht zu erwarten, dass die Gewichte bei dieser Reifengröße klein wären, also sollte man nicht darauf achten. Das Wichtigste ist, dass die Reifen auf der Straße bei einer Geschwindigkeit von 160-170 km/h normal fahren. Das habe ich auf der gleichen Strecke nach St. Petersburg getestet.

Die geradlinige Stabilität: sie schwanken nicht, verhalten sich vorhersehbar.

Kurz gesagt, ich werde in Zukunft wieder bei Mосавтошина kaufen und auch chinesische Reifen. Von diesem oder einem anderen Hersteller. Warum sollte man das Doppelte zahlen, wenn China heute Reifen mit der gleichen Qualität wie die berühmten Marken herstellt, für die man viel Geld nur für die Marke und den Namen der Reifen ausgibt? Das ist alles Unsinn. Man sollte nach Qualität wählen.

Ich habe mich für diese Reifen entschieden und nicht falsch gewählt.

Ich möchte die Arbeit von Mосавтошина hervorheben: die Jungs sind großartig. Alle sind großartig. Der Reifenmonteur (ich glaube, Roman - wenn ich mich irre, entschuldige ich mich), die Mädels an der Theke und die "Stimme am Telefon", die mich beraten hat. Mосавтошина hat sich würdig einen Platz unter der Sonne erobert! Vielen Dank. Ich werde wieder bei Ihnen einkaufen.

*** Einige Bewertungen, die "winterlich" sind, habe ich nach bestem Wissen und Gewissen abgegeben, da das System der Website keine Bewertungen zulässt. Wenn der Winter kommt, werde ich nachtragen.

Ich habe den Triang TR259 mit verstärktem Kord in der Größe 225/55/18 nach den Empfehlungen in Reifen-Zentren gekauft, günstig und solide, soll nicht den Markenherstellern nachstehen, wie sie sagen.

Nun, was kann ich sagen, die Reifen sehen qualitativ gemacht aus, die Auswucht auf den Felgen war problemlos.

Nach den ersten 500 km Fahrt kann ich direkt sagen, dass die Reifen etwas laut und hart sind, fahre ich noch ein bisschen länger, dann sehe ich weiter.

Davor bin ich 7 Saisons mit dem Marshal MS11 235/50/18 aus koreanischer Produktion gefahren, die Reifen waren weicher und weniger laut.