Reifenbewertungen Triangle TR292. Seite 2 1018

Scheinen gute Reifen zu sein, aber! Kaum nach der Montage begann es zu "hüpfen". Nach der Einlaufphase fuhr ich zum Reifenmonteur. Drei von vier Reifen waren ungerade. Entweder falsche Lagerung oder ein anderer Grund. Nach dem Reifenmonteur wurde es ein bisschen besser, aber ein gewisses "Hüpfen" oder "Schlagen" ist immer noch spürbar, obwohl sie auf verschiedene Weise ausgetauscht wurden. Obwohl die Felgen und das, was mit den Bremsen zusammenhängt, in Ordnung sind. Mal sehen, was weiter passiert. Ich habe sie im Gelände getestet - mir hat's gefallen, fährt sicher und zieht zuverlässig. Überraschend leise und weich genug auf der Autobahn. Insgesamt nicht schlecht, wenn sie nicht ungerade gewesen wären, wäre es für das Geld wirklich gut gewesen.

Unerwartet gute Reifen. Sind bis 150 nicht laut. Auf Asphalt haben sie eine ausgezeichnete Haftung. Bei Regen und Gewitter ist alles super. Wenn man bei hoher Geschwindigkeit in eine Pfütze mit Wasser fährt, gibt es kein solches Aquaplaning wie bei anderen... ich hatte viele verschiedene Reifen in meinem Leben. Der Bremsmoment auf Wasser und sofort greift der Protektor..

Auf Schotter, Fels, Kies, Sand, Dreck und anderen Oberflächen sind sie einfach hervorragend. Die Seitenwände halten bei einem Schnitt einfach großartig. Einige Male dachte ich schon, jetzt ist es vorbei... aber es gibt keine Spuren. Kurz gesagt, nehmen Sie das chinesische Wunder, Sie werden es nicht bereuen, in der Klasse AT sind sie sehr gut.

Halten Wasser, machen keinen Lärm, sind angemessen weich. Werden normal ausbalanciert. Der Preis ist akzeptabel. Wir haben solche für das zweite Auto gekauft, sie können gekauft werden. Wir haben sie nicht auf Schnee getestet.

Ich habe im Frühjahr 2025 Größe 235/60/18 gekauft. Davor hatte ich Michelin-Sommerreifen. Das Erste, was mir auffiel, war, dass die Reifen bereits abgeflacht sind. Es kommt dazu, dass die Seitenwände der Reifen auf der Straße liegen. Obwohl die Felgen serienmäßig sind und die Größe für sie bekannt ist. Das ist gefährlich aufgrund der Seitenrisse.
Michelin war breiter und nicht so abgerundet wie Triangle.
Die Gummimischung ist weich, im Sommer bei Hitze habe ich den Druck um 3 Punkte erhöht, damit die Seitenwände weniger auf dem Asphalt herabhängen.
Leiser als Michelin. Ich bin bis 140 beschleunigt, die Handhabung ist normal.
In mäßigem Dreck ist die Durchfahrt gut.
Ich lebe im Süden und plane, das ganze Jahr über zu fahren.

Hervorragende Reifen. Die Laufruhe hat mir besonders gut gefallen. Asphalt halten sie gut, Schotter und trockene Feldwege auch, und bei Schlamm sind sie für AT-Reifen nicht schlecht.

Sehr zufrieden mit den Reifen! Sie fahren sich auf Schlamm und Lehm hervorragend! Auf Asphalt sind sie sehr leise. Sie halten den Asphalt großartig und werden nicht in die Spurrille gezogen! Sie sind würdig ausbalanciert. Im Allgemeinen gibt es etwas zum Vergleichen, ich denke, genau so sollte eine AT-Reifen mit überwiegendem Fahrverhalten auf Asphalt sein. Über die Abnutzungsbeständigkeit kann ich noch nichts sagen, aber ich gebe alle Sterne

Der Sommer hat sich normal verhalten. Zunächst war der Kontakt mit dem Asphalt bei scharfer Bremsung schlecht. Im leichten Dreck war der Lauf normal

Keine offensichtlichen Mängel - Straßen mit jeder Art von Belag, Jagd und Fischerei vorsichtig, alles in Ordnung. Das Profilmuster ist meiner Meinung nach nahezu ideal für AT-Reifen.. Es fehlt nur an noch ausgeprägteren Seiten-Geländegriffen. Bei dem aktuellen Preis 10/10 für SUV

Tolles Profil, macht keinen Lärm, hält gut die Straße, ausgezeichnete Bremsung, aber es gibt den Verdacht, dass es schnell abgenutzt wird.

Normale Reifen. Verhält sich gut in der Stadt, auf der Landstraße und auf leichtem Gelände.

Der Reifen für Gelände ist geeignet, aber in ernsthafte Schlamm zu fahren, auf solchen Reifen, und auch nicht im Santa Fe insgesamt, ist nicht ratsam. Für den Karelischen Winter sind Spikes auf tkой notwendig, es sei denn, es ist Zwischensaison und ich habe es noch nicht ausprobiert.

Ich würde nicht sagen, dass sie laut ist. Vielleicht ist es nur ein Zufall, aber der Reifenverschleiß hat sich deutlich verringert.

Die Höhe des Protectors bei neuen Reifen beträgt nur 9mm, das ist natürlich zu wenig, aber chinesische Reifen neigen dazu, im Vergleich zu Markenreifen zu kurz zu sein.

Für das Geld ist es ein ausgezeichneter Reifen. Für einen Crossover, der in der Stadt, auf der Landstraße und im Wald fährt, ist es genau das Richtige. Bisher gibt es keine besonderen Beschwerden, wir werden sehen, wie er sich bewährt.