Reifenbewertungen Triangle TR292. Seite 3 1027

Erste Eindrücke.
2 Räder wurden gut ausbalanciert, 2 unter 100 g Gewicht. Aber letztendlich bis 110 keine Vibration, mehr fahre ich nicht.
Nach 100 km/h gibt es ein leises Summen, das mich bisher nicht stört, vielleicht wird es sich noch einlaufen.
Das Wichtigste, worauf man achten sollte, ist, dass der Reifen in der Breite offensichtlich "kleiner" ist, darüber wurde hier bereits geschrieben, ich bestätige es.
Ich bin bewusst von der Größe 265/70/16 auf 245/75/16 umgestiegen
Visuell sieht sie deutlich schmaler aus als der Outpost, den ich als Alternative in Betracht gezogen hatte.
Wahrscheinlich liegt es hauptsächlich an der Neigung der Seitenblöcke. Ich sage nicht, dass es ein Nachteil und eine Enttäuschung ist, aber man sollte darauf achten.

Vielen Dank an Krygina Olga für die schnelle und zuverlässige Information.
Ich habe nachgefragt, wann die Reifen hergestellt wurden, und sie haben alles richtig erzählt!
Die Ermäßigung für den Reifenmontage hat mich erfreut, alles wurde schnell und professionell gemacht.
Die Reifen wurden schnell ausgeglichen, sie verhalten sich auf der Straße ausgezeichnet, wir sind

Die Reifen erfüllen ihre Lenkqualitäten einfach perfekt. Kein Lärm - ich war einfach begeistert von diesem Muster - einfach Klasse. Im Regen - Lenkverhalten - Top. Ich habe mich für den 70 Profil - weich - eine gute Reifen mit guten Lenkqualitäten entschieden. Ich empfehle und werde selbst kaufen - ich denke auch an einen Winterreifen

После эксплуатации «спортивных» покрышек этого производителя на автомобилях марки Subaru решил взять а/т резину на внедорожник . Проехал уже более 15 т км. Отбалансировалась отлично. Дорогу держит как шоссейка. 150км/ч - тихо, рулится прекрасно. Чутка вялая при экстренном торможении, но от а/т даже за 30тыс руб не стоит ожидать эффективного торможения, это не шоссейка и не полуслик. Могу отметить очень мягкие борта, тишину в движении, воду отводит прекрасно. Мылится, но моментально чистится перегазовкой. В общем, резину рекомендую на паркетники. На рамный внедорожник ставить не не буду из-за мягких боковин, на камнях / корнях опасно будет ездить. А на «форде» останется имннно «триангл». Да, зимой эксплуатировать не советую. Все-таки , это полноценная летняя а/т резина.

Ich bin 6 Saisons mit 90 tk auf Michelin Latitude Cross gefahren (und habe sie sogar verkauft).

Ich suchte lange nach einem Ersatz für A/T-Reifen in kleiner Größe (195 - 205/65-15), aber es gab nicht viele Optionen.

Ich habe mich entschieden, dieses Modell auszuprobieren. Natürlich ist es kein Michelin, aber in den aktuellen Umständen muss man nicht pingelig sein. Nach einer Saison mit 15 tk ist der Verschleiß an den Antriebsrädern sichtbar, aber ich habe auch nicht viel Haltbarkeit von den ostasiatischen Freunden erwartet. Insgesamt ist es ein durchaus anständiger Reifen. Jedenfalls ist er sein Geld wert.

Ich habe Reifen in der Größe 235/60/18 gekauft. Der Gummi ist weich, geräuscharm. Schmal, passt nicht auf die Felge, die Seiten hängen über. Entsprechen nicht der Größe. Kann platzen. Ich empfehle sie nicht für große Autos

Sie sind sehr gut aufgetragen, bis zu 30 Gramm.

Ich habe ein bisschen schmalere Serienreifen mit 275 statt 285 genommen und entsprechend höher: das Lenkrad ist sofort leichter geworden, das Auto ist leichter in Kurven zu fahren (275 ist die Breite an den Seiten, die Breite des Laufflächens beträgt 235 mm), es hält die Straße / den Untergrund hervorragend.

Beim ersten Schnee sind sie weit entfernt von Winterreifen: obwohl ich früher das ganze Jahr mit Cooper AT gefahren bin. Wenn man den Preis im Angebot berücksichtigt, ist es ein Geschenk und keine Räder.

Davor hatte ich 3 Saisons Triangle TR259: auch sehr positive Emotionen.

Auf Asphalt ist sie erstaunlich leise, wenn man ihren Protector betrachtet, und sie verhält sich auch gut in der Spur und beim Spurwechsel wird das Auto nicht unruhig.
Sie ist auch gut im Dreck.
Natürlich ist sie kein Bridgestone, aber für das Geld ist sie wirklich nicht schlecht.
Wir werden sehen, wie sie sich auf lange Sicht bewährt.
Von den Yokohama-Reifen, auf denen ich vor dem Kauf dieser Reifen gefahren bin, sind mir sehr schlechte Eindrücke geblieben.
Innerhalb von zwei Jahren waren die Yokohama-Reifen kaputt, bei einem Kilometerstand von etwa 40.000 km.
Jetzt, wenn ich auf Asphalt, Schotter oder Kies fahre, sieht die Reifen aus, als wäre sie immer noch so gut wie neu.
Zeit wird zeigen, wie sie sich wirklich bewährt.

Angenehm überrascht. Reifen sind leise. Fahren ordentlich, einziges Manko ist, dass sie auf Schlammpisten zur Seite rutschen. Sind definitiv ihr Geld wert

Hervorragendes Aussehen. Verstärkte Seitenwand. Tiefes Profil. Schluckt kleine Unebenheiten. Fahren sehr weich. Bremsen normal. Auf trockener Straße fährt das Auto wie ein Flugzeug. Ich sehe keinen Sinn darin, für die Marke der Deutschen/Amerikaner/Japaner/Koreaner zu überzahlen.