Reifenbewertungen Venom Power Terra Hunter X/T. Seite 2 404

Voll von Bewertungen im Internet, wo Venom und Goodrich miteinander verglichen werden.
Aber Goodrich kosten derzeit ein bisschen weniger als eine Million.
Also.
Eine hervorragende AT-Reifen, wenn es viel Asphalt und einen Teil Gelände gibt, ist es besser, die nicht-LT-Version zu nehmen. Wenn es sehr viel Gelände und wenig Asphalt gibt, dann nehmen Sie die verstärkte Version.
Was wir haben, ist ein Geräusch, aber ich höre es im Bereich von 65 bis 80 als ein Grollen, nicht als ein Heulen, sondern als ein tiefes Grollen.
Höher oben höre ich es praktisch nicht mehr, da die aerodynamischen Geräusche alles andere übertönen.
Sie haben sich hervorragend auf der Pamir-Route bewährt, auf Fels nach Sprengarbeiten, auf Schotter, auf unbefestigten Wegen und auf großen Steinen. Ich bin bis zu 1,5 gefahren.
An der Grenze zu Kirgisistan sind wir in rote Lehm nach dem Regen geraten, aber unter Gas hat der Reifen sich normal gereinigt und uns rausgezogen.
Auf der Autobahn habe ich keine besonderen Mängel festgestellt, aber mein Temporegime überschreitet auch nicht stark das erlaubte.
Wasser in Pfützen wird normal abgeleitet, es schwimmt nicht.
Es balanciert normal.
Drei Räder 20-45 Gramm.
Ein Rad 75 Gramm. Ich denke, für AT, ein hervorragendes Ergebnis.

Ich kann nichts über die Handhabung im Winter sagen, weil es noch Sommer ist und ich nichts über den Protetorverschleiß sagen kann, da ich nur 6000 km gefahren bin. Trotzdem sind sie nicht so laut, wie ich dachte. Sie verhalten sich hervorragend auf trockenem und nasser Asphalt. Die Haftung auf der Straße ist ideal. Ich werde sie definitiv wieder kaufen.

Ausgezeichnete Reifen !!! Eis, Schnee, Schlamm, alles ausprobiert, super !! Einziges Manko ist der Lärm ! Aber der Lärm ist genauso wie bei BF Goodrich ! Insgesamt Preis und Qualität sind hervorragend ! Empfehle sie allen

Ich habe auf meinem UAZ Patriot 17 eine Reifen-Größe von 235/85 R16 mit LT-Index installiert. Nach fast 7.000 km habe ich erste Eindrücke gewonnen. Der Reifen verhält sich hervorragend auf trockenem und nasser Asphalt, in der Stadt ist er fast nicht zu hören, auf der Autobahn gibt es ein leises Rauschen, aber es ist völlig entspannend (im Vergleich zu Maxis oder Ketch-Foren). Ich weiß nicht, wer diese Leute sind, die über zu viel Lärm klagen)). Ich spüre die Spurrillen auf dem Asphalt, aber er wirft mich nicht, es gibt eher häufiges Schlingern, aber das ist eine Kombination aus Faktoren: Reifen-Größe, Straßen-Zustand, Auto-Setup.

Der Reifen ist etwas zwischen A/T und M/T, oder ein bösartiger A/T, wenn man so will. Die Reifen reißen den Rasen tatsächlich mit Wurzeln heraus, wenn man auch nur ein bisschen rutscht (nicht auf dem Rasen), das ist sowohl ein Plus (gute Traktion) als auch ein Minus (man kann leicht Abenteuer in sein Leben bringen, wenn man nicht rechtzeitig abschaltet). In Lehm und Schlamm graben sie hervorragend, innerhalb ihrer A/T-Fähigkeiten, natürlich. Sie werden gut getragen, direkt ein toller Haufen auf 0,5. Die Fahrt im Dreck beginnt sehr würdevoll. Sie werden nicht schlecht gereinigt.

Ich habe sie im Februar 25 installiert und sofort von St. Petersburg in die Oblast Wologda gefahren. Sie wurden ideal ausbalanciert: nicht mehr als 65g pro Rad. In der Stadt war der Asphalt bereits trocken, auf der Autobahn war es sowohl Eis als auch Schnee und offenes Eis (nicht auf der Bundesautobahn, sondern auf der regionalen Autobahn). Der Reifen hält also sehr würdevoll. Auf Eis ist es nicht schlecht, ich habe mit 70 km/h gebremst, um zu experimentieren: auf vollständig vereistem Asphalt beginnt das ABS nicht sofort zu arbeiten. Aber man muss sich immer noch mit Vernunft nähern und im Winter immer noch Winterreifen verwenden.

Die Geschwindigkeitsbereiche auf der Autobahn sind in der Regel 110-120, gelegentlich 130-140, der Reifen hält hervorragend, bei Überholmanövern wird nicht geworfen. Der Lärm ist dabei leise und unaufdringlich, sogar unter Berücksichtigung dessen, dass ich einen UAZ habe)))

Über die Haltbarkeit kann man noch nicht sprechen, nach 7.000 km ist nichts zu bemerken). Aber die Amerikaner sagen, dass der Reifen nicht leicht abgenutzt wird und das ist großartig).

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen, er entspricht meinen Erwartungen voll und überschreitet sie sogar. Im Vergleich zu chinesischen A/T-Reifen ist er nicht zu vergleichen (ich hatte Erfahrung mit mehreren Herstellern + Bewertungen vieler Kameraden mit Geländewagen), er vermittelt wirklich Vertrauen.

Ich habe ihn hier in St. Petersburg gekauft, er kam innerhalb einer Woche oder so an, es gab keine Mängel oder Schäden. Ich empfehle den Kauf ohne Einschränkung.

Kaufen Sie im Winter 24. Abfahrt die ganze Saison mehr als 12.000 km, seit Anfang April, noch nicht abgenommen am 17.12.24. Sehr schwere Reifen, Gewicht über 20 kg. Abgestimmt bis 70 g. Quietschen. Geländefähigkeit mittelmäßig auf Schotter, Kraftstoffverbrauch um ~1 l gestiegen. Schmale, Breite der Lauffläche, gemessen auf Schnee 200-210 mm. Geringe Abnutzung, ~1 mm vorhanden. Größe 245/75 R16. Auf der Autobahn nach Sotschi zeigten sie sich gut. Auf Schnee gut. Eis nicht empfehlenswert. Aquaplaning kann ich nicht bewerten.

Die Reifen sind großartig. Mit ihnen zu fahren ist sehr komfortabel und wenn man auf eine Bodenwelle fährt, bemerkt man es kaum. Es gibt Lärm. Die Reifen erzeugen einen Ton, der einige Menschen stören könnte, aber mir gefällt, wie sie dröhnen. Das war einer der Gründe, warum ich sie ausgewählt habe.

Ausgezeichnete Reifen. Ich habe sie mit den Parametern 285x50x20 gekauft. Die Balance war erfolgreich, die größte Ladung betrug 65 g, nur an einem Rad. Die anderen 3 Räder hatten zwischen 5 und 35 g, was ich für solche Reifen als hervorragende Werte betrachte.

Die Haftung auf trockenem und nasser Asphalt ist hervorragend. Auf Schotter und Sand ist es einfach großartig. Man kann problemlos eine Steigung von 45 Grad hinauf fahren. Die Hauptfahrt erfolgt auf der Autobahn. Es gibt jedoch ein "Aber": aufgrund der Reifenbreite fängt es die Fahrrinne ein.

Ich bin nicht auf Eis gefahren, daher habe ich 3 Sterne vergeben. Auf nassem Schnee im Schneetreiben verhält sich die Reifen auf der Autobahn gut.

Ein Geräusch beim Fahren über 70 km/h ist vorhanden. Es beeinflusst jedoch nicht den akustischen Komfort. Im Auto kann man problemlos sprechen und gleichzeitig Musik hören. Ausgezeichnete Reifen für ihr Geld.

Guten Tag.

Ich teile zunächst meine ersten Eindrücke und werde später ergänzen. Bisher sind die Eindrücke von den Reifen sehr angenehm, insbesondere im Hinblick darauf, wie sich das Auto auf Asphalt verhält, auch bei Regen.

Ja, es gibt ein gewisses Summen, das man jedoch nur im Leerlauf bei 60 hören kann, aber nach meiner Erfahrung sollte es nach einer gewissen Laufleistung stark besser werden, und es sieht auch nicht sehr beunruhigend aus.

Wir hoffen, dass die weitere Erfahrung nur besser wird. Bisher eine sichere 5 im Durchschnitt, was das Gesamtbild angeht.

Ich habe die Reifen Anfang 2024 gekauft. Ich habe sie von März bis November benutzt. Ich habe etwa 15.000 km zurückgelegt. Es gab viel Autobahnfahrt, aber nicht viel Gelände. Die Reifen sind saubere A/T, warum sie den Index X/T haben, ist unverständlich. Der Reifenprotector ist nicht sehr aggressiv. Optisch sehen sie gut aus. Auf der Autobahn sind die Reifen laut, nach 100 km/h kommt ein Summen, das nicht verschwindet, was sehr nervt. Die Reifen sind anfällig für Schlaglochbildung. Nach 10.000 km hat es durch die Schräglage angefangen, die Reifen zu beschädigen. Ein Reifenwechsel und zweimalige Überprüfung der Radausrichtung haben nicht geholfen. Der Grund ist unklar. Ich würde diese Reifen nicht noch einmal kaufen.

Ich suchte nach einer Alternative zu den abgenutzten BF Goodrich AT für 100 Tys. Rubel. Da sie jedoch nicht mehr erhältlich waren, fiel meine Wahl auf die Venom Power XT.

Die ersten Eindrücke - sie sind weicher. Und das ist bequem. Es fühlt sich an, als ob sie auf der Straße ein Teil des Autos sind. Nach 100 km sind sie lauter, aber der monotonische Lärm verschwindet praktisch sofort unter den aerodynamischen Geräuschen.

Überraschenderweise musste ich ihre Bremsqualitäten bei plus 30 Grad testen und sie zeigten sich komfortabel griffig.

Über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, da ich noch nicht auf Wasser gefahren bin, keinen Schlamm gesehen habe und nur unter den Bedingungen, die ich getestet habe, gefahren bin, haben mir die Reifen gefallen.

Für Schnee, Eis und Wasser habe ich eine mittlere Anzahl von Sternen vergeben, weil ich sie noch nicht getestet habe