Reifenbewertungen Venom Power Terra Hunter X/T. Seite 5 404

Benutze ich in der Sommersaison. Auf Schnee und Eis habe ich es nicht ausprobiert. Mit Lehm kann es sich verstopfen, aber im Gelände hat es gute Vorteile.

Die Reifen sind super, sehen schick aus, ab einer Geschwindigkeit von über 60 km/h fangen sie an zu brummen, aber nicht kritisch.

Mit allem bin ich zufrieden, aber einen einzigen Nachteil habe ich für mich festgestellt, da die Rillen des Profils relativ breit sind, bleiben auf Schotterstraßen recht große Steine hängen und fliegen dann heraus und schlagen gegen die Felgen, daher muss man auf Schotterstraßen das Tempo drosseln.

Ich empfehle sie definitiv, der Preis und die Qualität sind gut.

Ausgezeichnete Reifen. Auf der Autobahn feuer 160, im Dreck ausgezeichnet. Im Schnee ausgezeichnet, auf Glatteis vorsichtig). Fahren das ganze Jahr hindurch

Hervorragende Reifen für ein Geländewagen. Angemessen laut, bei einer Geschwindigkeit von 80-90 gibt es ein leises Summen, bei anderen Geschwindigkeiten ist es nicht auffällig.

Ein Jahr lang mit ihnen gefahren, im April 2025 montiert, Bewertung schreibe ich im April 2026 - habe Frühling, Sommer, Herbst und Winter gefahren!!!

Im Winter sollte man auf Eis vorsichtig sein, aber ansonsten haben sie sich im Schnee und im Schlamm sehr gut bewährt. Sehr gutes Aussehen!

Für sein Geld ist es ein gutes Profil, aber die Seitenwand ist sehr weich, was einerseits gut, aber andererseits schlecht ist, ein Stachel von einer Pflaume hat es durchbohrt.

Gute Reifen mit aggressivem Profil. Nach etwa einer halben Saison, ca. 10.000 km, trat eine leichte Unwucht auf, es stellte sich heraus, dass das Problem an den Reifen lag

Ich habe einen Satz für meinen Toyota Sequoia gekauft.
Bei geschlossenen Fenstern höre ich überhaupt kein Geräusch. Auf Schotter fährt es weich. Auf einem Feld nach dem Regen, wo ich früher mit Straßenreifen nicht fahren konnte, fuhr das Auto gut. Bei regnerischem Wetter driftet es nicht zur Seite.
Ich habe denselben Satz für meinen Land Rover Evok gekauft.
Es ist sehr laut, offenbar wegen der geringen Masse des Autos, es ist so laut wie ein Niva. Aber im Gelände ist das Auto völlig anders. Es fährt weich und überall hin.
Fazit: Die Reifen sind einwandfrei, aber nur für schwere Fahrzeuge geeignet.

Guter Reifen. Schön, stark, griffig (besonders im Regen).

Ungleichgewicht an den Rädern 10-20-25-70 Gramm bei der ersten Montage.

Von den Nachteilen - Verbrauch von Benzin +1,5 l/100 km.

Nu und natürlich - Lärm.

Beim Anfahren wie ein kleiner Oberleitungsbus, Heulen, bis 100 km/h.

Danach beginnt der Wind zu tönen und der Lärm der Räder ist nicht mehr so auffällig.

Insgesamt - ich habe ihn in erster Linie genommen, um von der Spurigkeit wegzukommen, damit kommt der Reifen prima zurecht.

Ich empfehle ihn definitiv wegen der Gesamtheit der Eigenschaften.

Die Reifen wurden für die steinige Steppe, Kola und Krim ausgewählt. Nach den Erfahrungen mit dem MT hatte ich Angst vor einem starken Grollen, aber hier ist es nicht vorhanden. Ein kleines Geräusch ist vorhanden, aber es ist nicht belastend. Der Verbrauch ist um einen Liter gestiegen, aber das war zu erwarten, auch aufgrund der Größenzunahme. Auf Asphalt gefiel mir, dass die Reaktion des Autos auf die Spurrillen verschwunden ist, die mich mit dem vorherigen Dunlop einfach nervte. Auf den Schotterstraßen und Steinen - sehr gut, auf der aufgeweichten Steppe - gut, auf Asphalt - sehr gut, auf nassem Asphalt - sehr gut.

Die Reifen wurden gekauft, um die abgenutzten BF Goodrich A/T zu ersetzen. Der ähnliche Protektor-Design, die Solidität der Seitenwände und die Kundenrezensionen haben mich überzeugt. Sie sehen beeindruckend aus! Bisher bin ich zufrieden. Sie sind angemessen weich, vielleicht ist dies der Verdienst des großen Profils meiner Größe. Die Lenkung ist ordentlich, wiederum mit Bezug auf das enorme Profil. Wir fahren sie, beobachten sie und genießen sie.