Reifenbewertungen Gislaved Terracontrol ATR. Страница 2 38

Выглядит резина мощно. В грязи и на мокрой траве гребет уверенно, ни разу не застрял. По асфальту шумит больше обычного, но для такого рисунка это нормальное дело.

Брал для своего Ниссана специально версию ATR. Рисунок протектора выглядит внушительно. По грязи и мокрой траве едут уверенно, выбираются из колеи без проблем. Думал, будут сильно выть на трассе из-за такого рисунка, но оказалось вполне терпимо, шум умеренный. Для смешанного режима подходят идеально.

Классная резина. Понравилось, что с ней можно не бежать переобуваться после первого снега на зиму. В первые снегопады на них держак нормально сохраняется

Отлично!

Дастер у меня только для деревни. Дороги там приличные, но после дождей на обычном седане бывает и не проехать. Последний комплект шин мне как-то не очень понравился - были сложности. С Гиславедом они исчезли. Правда, и расход топлива вырос слегка. Но разве это важно?

Брал специально для вылазок на рыбалку. По раскисшей траве едет уверенно, не мылится. Тяжеловаты по ощущениям, расход бензина на литр вырос. На этом жалобы закончились. В остальном все норм.

В начале лета выбирал для Mitsubishi Outlander колеса. Часто приходится ездить по проселкам и хотелось что-то, что выдержит наши дороги. От Terracontrol ATR ожидал жёсткости, но удивился: по асфальту идут уверенно и мягко, по гравийке достойно себя показывают. В поворотах машина держится стабильно, нет лишних раскачек и сюрпризов. Грязь не для них, конечно, но пару тяжелых участков шины прошли спокойно, не подвели. На трассе есть небольшой шум, чуть сильнее, чем у обычной летней резины, но быстро перестаешь на это обращать внимание, когда оценишь надежность. За сезон проехал около 6000 км - состояние отличное, износ минимальный.

Santa Fe требует крепкой резины. После поиска подходящей остановился на TerraControl ATR. Брал именно для того, чтобы ездить и в городе, и в деревню. По виду резина солидная, смотрится на машине мощно. На асфальте ведут себя хорошо — управляемость стабильная, торможение предсказуемое. На трассе до 110 км/ч тишина, выше появляется небольшой гул, однако для таких размеров это ожидаемо. Вне города понравились — на грунтовке и в песке держат достойно. Что хотел, то и получил. Доволен.

Долго искал универсальные шины, которые и по асфальту идут нормально, и в легком бездорожье не подведут. В итоге взял Terracontrol ATR.

По городу и трассе они ведут себя спокойно: шум умеренный, держат траекторию четко, особенно при загрузке багажника. Расход топлива вырос совсем немного, зато появилось ощущение надежности. На трассе 110–120 км/ч держат стабильно, а при обгоне есть нужная предсказуемость в управлении.

За лето успел поездить на рыбалку и пару раз вытаскивать прицеп по мокрой траве. Ни буксования, ни проскальзывания — даже удивился. Однако на каменистых участках приходится быть внимательнее — боковины мягче, чем ожидал. В июле какая-то автоледи на «паркетнике» застряла в песке, а я вытащил ее без пробуксовок. Другими словами, эти колеса — точно про уверенность практически в любых условиях.

ATR взял как компромисс между трассой и редкими выездами в лес. На Santa Fe с полным приводом — отличное сочетание. По асфальту катятся мягко, шум минимальный. На разбитой просёлочной дороге и гравийке — без нареканий. Протектор не забивается грязью, держат траекторию. В поворотах не скользят, даже на песчаных участках. TerraControl ATR — жёстче, чем шоссейка, но надёжнее на плохих участках. На мокром асфальте ведёт себя уверенно. Выезжал на залитую дождём просёлочную дорогу — не закопался. Комфорт приемлемый.