Reifenbewertungen Кама И 520 Пилигрим. Seite 3 226

Fahre damit im Sommer und im tiefen Zwischenzeitraum. Asphalt und teilweise Schotter: überall, wenn nicht super, dann im Großen und Ganzen immer noch okay. Der Reifen ist robust, abnutzungsbeständig.

In schwieriges Gelände fuhr ich nicht speziell hinein, wo ich auf der Jagd fahren musste, fuhr aber durch. Sie sind im Grunde gut ausbalanciert, von 40 bis 140 Gramm pro Rad. Ich habe keinen besonderen Lärm bemerkt, das Auto ist ein Kia Sportage der 1. Generation. Im Grunde sind sie definitiv ihre Kosten wert! Ich denke nicht, dass chinesische Reifen für denselben Preis besser sein werden. Ich sehe keinen Sinn, sie mit Yokohama, Bridgestone und anderen zu vergleichen, wegen des Preisunterschieds

UNTERhaltssichereinstellung auf UAZ 31519 statt Serienreifen nach Kauf des Fahrzeugs im Jahr 2002. Heute hat der Reifen 114.000 km zurückgelegt, keine Reifenpannen, der Schutzreifen hat noch 5 mm übrig. Die Nutzung war normal, im Winter in der Stadt, im Sommer am See, ohne starke Gummireifen: ich bin damit zufrieden, ich werde eine

Ich habe 2007 5 Stück gekauft, gefahren 78000 km, gefahren nach Kaukasus, Krim, Russland.
Aktive Fahrt, Geschwindigkeit, Bremsen, Kiesboden, salzige Meergestein (Nordschwarzes Meer) Bis zur 2,5 mm Abnutzung zurückgeblieben.
Ich habe sie den Händlern gezeigt, bei

Für das Geld eine sehr gute Reifenmarke. Ein Set habe ich bereits durchgefahren und lange überlegt, welchen ich nehmen soll. Gute Reifen von Goodyear kosten hier 200 $ pro Rad, Pirelli 90 $. Im Fahrverhalten habe ich keine Unterschiede festgestellt, aber die Preise wissen wir selbst. Leider zeigt sich bei beiden Modellen die Seitenwand ab, bevor der Profileindruck abgenutzt ist. Zu

Der Reifen hält, was er verspricht, aber nicht mehr. Er lenkt sich gut im Schmutz, ist gegen Steine nicht empfindlich und nimmt Sand locker. Allradfähigkeit ist mäßig. Auf trockener Asphaltstraße ist der Umgang zu verstehen, auf nasser Straße wird er unzuverlässig. Er will nicht umschwenken, nicht bremsen.

Habe auf dem Buhanka montiert, fahren darauf, Metallschrott tropft, Betriebsbedingungen ohne besondere Merkmale, hauptsächlich Asphalt, und im Wald erlaubt es, abzubiegen. Teure Reifen kaufen macht für dieses Fahrzeug überhaupt keinen Sinn, und diese haben genug Gummi und verschleißt viel langsamer als der von der Schotterpiste. Auf dem neuen habe ich den Protektor im Bereich von 14 mm gemessen, jetzt nach 25.000 km Fahrt ist der Rest etwa 10 mm, kann noch weiter fahren. Der Gummi ist weich, balanciert sich gut, ist nicht laut, es gibt keine Probleme mit der Verfügbarkeit, und der Preis ist akzeptabel. Selbst im Winter fährt es relativ gut und bleibt bei Frostwechseln ausreichend weich.

Das einzige, was sie nicht können, ist, auf nasser Fahrbahn bei hoher Geschwindigkeit zu fahren, wenn viel Wasser vorhanden ist, muss man das Tempo drosseln. Ansonsten sind die Reifen hervorragend.

Der Reifen hat einige sehr starke Seiten. Erstens ist er sehr abriebfest, er verschleißt extrem langsam. Zweitens kann er alles, was man "schaufeln" kann, sehr gut bewältigen. Schnee, Sand, Erde, Kies usw. Hier gibt es keine Fragen. Drittens, nicht das Wichtigste für einen solchen Reifen, aber es ist ein Pluspunkt, dass er trotz seines Profils als sehr komfortabel bezeichnet werden kann. Die Nachteile sind, dass er nicht sehr gut Wasser ableitet, wegen seines Aufbaus (ich denke, es fehlt an zentralen Kanälen), er ist laut bei höheren Geschwindigkeiten und es ist verständlicherweise auf Eis vorsichtig zu fahren. Insgesamt hat er alles, wofür ich ihn gekauft habe, zu 140 Prozent erfüllt. Ich empfehle ihn zweimal.

Insgesamt sind die Reifen brauchbar. Der Preis ist nicht hoch, das Gummi ist nicht schlecht, sie lenken sich klar. Im Übrigen sind sie normal. Ich habe nicht viel von ihnen erwartet, aber ich bin bisher zufrieden.