Reifenbewertungen Pirelli P6000. Seite 4 944

Ich bin zufrieden!

Laufleistung: 97000 km, im Regen fährt sie großartig, auf Schotter habe ich nicht viel fahren müssen. Die Fahrten sind hauptsächlich auf Autobahnen über große Strecken bei Geschwindigkeiten von 100-130 km/h, es ist laut und die Fahrereinstellung ist etwas hart.

Wiederkauf - eindeutig Nein
Erstellt sich bei der Kauf eines neuen Autos.
Nach dem Trockenen lenkt das Auto nach links bzw. rechts (auf dem gleichen Stück Straße), Fahrgestell und Achsen sind normal.
Nach dem Nassen, auf Eis ohne Reifen (scheuert in einer soeben gefahrenen Lache, dass ein Motorist mit Russai vorne vor sich

Spezifisch, wie italienische Autos :)

Wenn ich so sagen darf, ist die Reifen auf einem Rennfahrer (zu sportlich wirkt sie). Auf der Rennstrecke verhält sich jede Kurve bei einer Geschwindigkeit von über 100km/h ruhig und zuverlässig. Sehr informativ und schnell auf trockenem Asphalt. Empfindlich gegenüber Rütteler, muss zurückfahren (n

Ich habe noch nie schlechtere Reifen gesehen

Die ersten Reifen kamen mir als Erbe für meinen Nissan Primera. Ich fuhr von Sheremetyevo raus, es regnete wie aus Eimern. Beim Rotlicht trat ich scharf auf die Bremse, aber der Wagen beschleunigte stattdessen. Ich kam knapp an einer Karambolage vorbei. Ich fuhr in einen Reifenwechsel und

Lautstark

Kurz gesagt: Die Reifen sind wirklich sehr laut. Da gibt es etwas zu vergleichen. Vorher lieferten die Barum-Reifen, die mit der Faby zusammen kamen, ähnlichen Lärm. Also, die Lautstärke ist so, dass sie einen eingeschalteten Radio nicht überdeckt. Vorher war die Maschine sehr leise. Ansonsten unterscheidet sie sich stark von

Vereinbarte Reifen England

Beim Schleudern bei Eis auf der Straße kann man bei 30 km/h schrecklich leicht aufhören.
Ich fahre nur geradeaus. So etwas habe ich noch nie gesehen.
Bei Trockenheit ist das ein gefährlicher Wagen - 230 km/h - normal
Aber bei Kurven baue ich mich zusammen - wer weiß, was passiert
Der Seitenreifen ist platt,

OK in Trocken. Sehr schlecht auf nasser Fahrbahn und plötzlich abgerissen. Rühren Sie sie nicht mit anderen Reifen, wie mein Erlebnis, sie auf der Hinterachse zu haben und Goodyear vorn, war auf nasser Fahrbahn absolut furchtbar. Der Arme, nass, bedeutet, dass ich sie nicht wieder kaufen werde.

Sehr wertlos auf nasser Straße - sehr elastisch um die Karussell und abzweigen von Übergängen. Der Verschleiss war im Rahmen, hatte 80.000 km auf den Hinterrädern. Schreibt sehr lahm im letzten Drittel. Keinem würde ich empfehlen.

Der schlimmste Reifen, den ich je hatte (Markenreifen, was für ein Unterschied!), hatte einen trockenen Grip in gutem Zustand und ich fuhr ihn, aber auf nasser Straße war die Leistung Müll und fast hat mich in eine Kollision gezwungen. Dann bin ich zum Goodyear Eagle F1 GSD3 gegangen und habe eine riesige Leistungssteigerung des Fahrzeugs erreicht.