Reifenbewertungen Pirelli Powergy. Страница 2 749

Эту Марку покупаю первый раз!

И хочу сказать что доволен как ребенок, резина мягкая , съедает все неровности . Тихая , конечно возьмем в расчет еще качество дорожного покрытия но при езде резину а ( салоне ) почти не слышно. Управляется хорошо, в дождь и на мокрой дороге поворачивает и тормозит очень уверенно что и подтверждает евро этикетка. Очень хороший накат, связи с этим хороший расход по топливу. Резину рекомендую кому нужно комфортная управляемая и тихая езда.

Купил данную резину на Ауди а6с7. В этом размере выбор огромный и цена разная. Долго выбирал какую взять китай или нет. Думал и трианг и матадор и бриджстоун Ecopia. И решил взять пирелли потому что более понравился протектор и состав резины. Боковина мягкая, сделана в РФ. Проехал около 250 км и скажу что довольно таки тихая после зимней пирелли шипованной, но на а6 хорошая шумка и звук на другом авто может быть другой, тут все субъективно. Управляется хорошо, не раскачивается. По колее хорошо едет а на Новорижском шоссе левый ряд одна сплошная колея.

По дождю ещё не ездил, но думаю должно быть хорошо.

Взял по рекомендациям ребят кто 2021 году купил новинку. Я доволен.

В целом резина на отличн, единственное иногда ловит колею на трассе на большой скорости

Никакого усиления шины НЕТ от слова вообще нет, как в описании,это магазин от балды написал, по высоте профиля что 55,что 60 одинаковые. Боковая часть круглая при 2,5 атмосфере, были континенталь пятёрка намного жестче. По шумности на пару дицебел тише. Торможение происходит увеличенное, не вгрызается в асфальт,как контик. В среднем на 3,5 звезды.

Если коротко: Сменил износившиеся «Michelin Primacy 3» на «Pirelli Powergy» и не жалею.

Далее подробнее.

Автомобиль у меня (Honda Accord 7) не блещет шумоизоляцией, и езжу я динамично. Размерность шин 225/45R17. Всегда покупал пусть не спортивные шины (не нравится их шумность и нервная реакция на изъяны асфальта), но качественные и дорогие шины: Nokian (запомнились постоянными шишками), Dunloop (хорошие, зимние вообще огонь), Hankook (брал топовую модель, вот она была достойной), Michelin («восторга» не осознал, стирается очень быстро, и запомнилась постоянными проколами). Больше всего мне нравятся Goodyear, и зима, и лето очень классные, но сейчас их покупка затруднена.

С Pirelli сталкивался на других авто, в целом оценивал их на четвёрочку. Выбирая между Ikon и Pirelli, решил не возвращаться к клону Nokian и попробовать (по отзывам) новое.

Я очень доволен. С «невероятных божественных» Michelin я пересел на Pirelli, и почти не заметил различий: стал чуточку громче хлопок при проезде ж/д путей, при резком перестроении еле ощутимо авто немного смещается по инерции и пожалуй всё.

Из выявленных плюсов:

1) напрягающего шума (гула) нет (полторы сотни в час ездил), комфорт как у прошлых Michelin;

2) по мокрому асфальту нет проблем, и повороты на скорости, и динамичное торможение, всё отрабатывается хорошо;

3) колею не ловит (а вот прошлые Michelin немного вело), едет устойчиво, не рыскает;

4) балансировка вполне нормальная (максимальный грузик в 30 грамм на одном из колёс);

5) по грунтовой и гравийной дорогах едет без дребезжащей вибрации, вполне нормально;

6) торможение отличное, не уводит;

7) знакомые ранее мне Pirelli смотрелись на дисках как бублики, профиль был какой-то округлый, эта модель смотрится «правильно»: как боковые, так и верхняя грань близки к плоским.

Из того, что хотелось бы: почти нет резинового бортика для защиты диска, штука полезная, но и без неё можно жить.

Про использование зимой написать ничего не могу (обычно переобуваюсь на зимку), но баллы решил не снимать за это. И не могу в точности описать поведение на действительно глубоких лужах, такие не попадались, а мелкие проезжает без проблем.

По итогу, если потребуется замена шин, и не появятся в доступной продаже Goodyear, то опять куплю эту модель, что всем и рекомендую.

Пробег с начала сезона 5000км.

Самый главный плюс - в городе съедают все неровности, на трассе до 160 км/ч шума практически нет, держат не плохо для такой цены. Авто немного «гуляет» на скорости, но не критично, в повороты залетает на ура.

На 18 дисках смотрятся «домиком», тут на любителя.

Резина хорошая, особенно в дождь, мокрую дорогу с лужами держит очень хорошо, немного шумная

Отъездил на данных шинах 2 сезона. Куплена была свежей, 5 неделя 23 года. Made in Russia.

Достались мне на тот момент примерно по 6000 рублей за штуку, даже на тот момент - достаточно дешево за 225/40 R18 92Y.

Ожидал от них многого после предыдущих Vredenstein Sessanta.

Что действительно порадовало - зацеп и управляемость. Автомобиль на спортивной подвеске, привод передний, езжу достаточно агрессивно, ESP срабатывает очень редко, в отличии от предыдущих.

Боковина достаточно жесткая. Езжу временами по не очень хорошим дорогам и попадаю в серьезные ямы - ни одной грыжи при таком низком профиле не было при давлении 2,5.

Что не порадовало - очень шумные, помимо этого в зависимости от типа асфальта появляется гул. Езда на данных летних шинах по уровню шума и гула напоминает езду на шипах зимой.

К тому же, стоит отметить управляемость на мокрой дороге - попадания в лужи даются ей довольно тяжело, даже при попадании в неглубокие лужи автомобиль немного кидает в сторону, приходится ловить. Аквапланирования к счастью не ловил.

В целом, неплохая резина за те деньги, что я ее приобрел, но от такого именитого бренда ожидаешь лучшего, особенно в плане шума. Для города вполне устроит, но в моем случае - это 80% трассы и шумность влияет большую роль.

Брал шины исходя из цены, когда весной 2022 года все полетело вверх. Шины стоят у жены на машине, она довольна. В принципе тихие( сужу как пассажир), об управляемости ничего сказать не могу. Жена говорит нормально.

Недостатки: Грыжа появилась спустя 2 недели эксплуатации , срок возврата истёк ! Импортозамещение на высшем уровне ! Никому не советую !