Reifenbewertungen Pirelli Powergy. Seite 33 771

Ein ausgezeichnetes Profil, auf der Straße fühlt man sich sicher.

Sehr gute Reifen

Ich bin 30-40 Tausend gefahren, die Hälfte des Profils ist weg, ein Freund hat bei 40 Tausend das Profil vollständig abgenutzt

Ich empfehle sie auf keinen Fall!!!
Das Maximum, was sie halten, ist eine Saison!!!
2 Mal habe ich ein Schlagloch gefangen: 1 Mal - das Rad ist geplatzt, kann nicht wiederhergestellt werden!
2 Mal habe ich ein Schlagloch gefangen - auf Anhieb ist ein Buckel rausgekommen, Radwechsel ebenso…
Keine billige Nachbildung, billige Organisation! Ich empfehle nicht!!!

Ekelhafte Reifen und Laden

Kommt dem Michelin PS5 zwar leicht nach, aber der Preis ist viel angenehmer!

Für den Preis eine hervorragende Reifen. Leise, weich. Sehr zufrieden! Vielen Dank!

Größe 225/40/18. Vordere Achse eines leistungsstarken Heckantriebsfahrzeugs.
Der Reifen ist offenbar mittelmäßig.
Er wird zweifellos die Bedürfnisse jedes Stadtautos decken, Komfort und Sicherheit auf der Autobahn gewährleisten, aber keine herausragenden Eigenschaften aufweisen.
Es ist etwas Mittleres zwischen chinesischen und guten Markenreifen.
Ich werde ihn mit dem Toyo Proxes TR1 vergleichen.
Bremsen - etwa gleich gut. Anständig. Man kann sicher sein, dass man bei hoher Geschwindigkeit rechtzeitig anhält.
Kurven - eindeutig schlechter. Wo der Toyo auf der Straße klebte und eine neutrale Kurvenstabilität bot, will der Pirelli offensichtlich in den Untersteuerungsbereich abrutschen.
Bei nasser Witterung ist das Bremsen auf dem Niveau des Toyo, die Kurven jedoch auch schlechter. Dabei tritt der Schlupf ziemlich abrupt, mit einem Ruck, unangenehm auf.
Die Abnutzungsbeständigkeit - überraschenderweise auch, oder sogar schlechter als bei dem Toyo. Ich habe noch nicht einmal die Hälfte der Saison zurückgelegt und bereits festgestellt, wie sehr sich der Reifen abgenutzt hat. Der Toyo hat zwei Saisons gehalten, ob der Pirelli auch zwei Saisons halten wird, ist fraglich.
Auch bei der Preisberechtigung gibt es Fragen. Der Pirelli kostet derzeit 8 pro Reifen. Ein guter Markenreifen wie Bridgestone, Continental oder auch der Toyo TR1 kostet 10-11. Ist der Unterschied für ein höheres Maß an Haftungseigenschaften groß? Das müssen Sie selbst entscheiden.
Insgesamt wird er seinem Zweck dienen, aber ich werde ihn nicht wieder kaufen. Nur wenn es keine ordentlichen Alternativen gibt (und Anfang des Jahres gab es keine, daher fiel die Wahl auf diesen Reifen).

Normale Reifen. Bisher keine Beanstandungen.

Nicht gründlich getestet. Aber ich habe bemerkt, dass sie die Spur gut hält