Reifenbewertungen Pirelli Winter Carving. Seite 2 96

Gute Reifen ))))))))

Gute Schrauben, im zweiten Jahr noch voll Arbeit, bereits nach ca. 25.000 km - mein einziger Nachteil ist, dass die Reifen schnell abgeschlagen werden, aber das liegt auch an meinem Fahrstil. Nach dem ersten Jahr wurden die auf der Vorderachse abgeschlagen, die auf der Hinterachse lagen noch alles da. Vorteile: Die Schrauben halten gut

Zufriedenstellend

Bei Geschwindigkeiten von über 50 km/h tritt ein dumpfer Lärm auf, als würde das Rad ungleichmäßig ausgewogen sein. Ich habe das bei einer Reifenschlechterei überprüft und alles war in Ordnung. Als ich die Reifen auf Bridgestone umstellte, verschwand der Lärm. So eine lustige Reifenfolie! Wer seinem Nervenk

Optimaler Weg, wenn kein Geld für einen Stotterer da ist!

Nachdem ich Bewertungen gelesen habe und mich mit dem Preis vertraut gemacht habe, habe ich gekauft und sofort mit einem Schlag mit einem quadratischen Endstück gerieben. (Wer solche Reifen kaufen wird, rate ich ab.). Ich bin bereits einiges gefahren - nicht ein Schlag hat sich gelöst. Der Fahrstil ist gemäßigt.

Sehr gute Winterreifen!

Ein bisschen zu laut (), aber alle Winterreifen sind gegenüber den Sommerreifen lauter, dafür bieten sie eine gute Fahrdynamik auf allen Oberflächen und eine hervorragende Durchgängigkeit auf ungeräumten Schneepfaden und Straßen. Sie sind im Wesentlichen besser ausbalanciert als die NordFrost oder HakkaPeatia, insbesondere auf

Ausgezeichnete Reifen!

Ich habe sie für meinen Allradfahrzeug (Ford-Scorpio) gekauft. Da ich mich über die Auswahl nicht bereue! Die Reifen verhalten sich sehr gut auf Eis und nasser Kies. Während viele andere auf dem eisüberzogenen Kies bei den Vorfahrtssäulen gar nicht mehr loskamen, fuhr ich mit diesen Reifen nicht ein Mal ins Rutschen.

Man kann fahren

Die Reifen sind im Großen und Ganzen gut. Die Bremse auf trockenem Asphalt bei positiven Temperaturen ist schlecht. Es ist besser, bei solcher Wetterlage ganz auf abrupte Bremsungen zu verzichten - die Maschine schwebt. Vorteile: In einer Schneebelagsituation sehr gut. Nachteile: Die Bremse auf trockenem Asphalt.

Mir gefällt es. Gefallen hat mir das Handling in schwierigen Bedingungen. Wasser schneidet er, Schnee pflügt er, sicher auf der Käse. Trocken in Kurven - gut. Und das Bremsen auf trockenem ist einfacher zu ertragen. Deshalb gefällt mir es. Plusse: Schnee, Käse, aquaplanieren. Minuse: Bremse auf trockenem

Für eine ruhige Fahrt.

Vorteile: Sie ist gut auf trockener und nasser Asphalt, Schmutz ist eine Suppe wie auf einem Traktor oder Panzer, Sie fahren mit einem hohen Sitz, das Rad dreht sich und das Auto fährt.

Nachteile: Sie ist unruhig auf eisiger Straße bei einer Geschwindigkeit über 110 km/h (fährt zur Seite), sie ist laut auf Asphalt.

Laut – unheimlich!

Opel Astra Caravan. Eine Woche nach der Montage der Gummis. Es schneit noch nicht in Moskau. Es fühlt sich an, als flögen wir in einem Flugzeug – so laut ist es. Zum Vergleich fuhr ich auch mit dem Škoda der Frau – sie hat Nokian Hakkapeliitta – absolute Stille, sogar die Fenster konnte ich aufmachen. Ich

Für Schnee ohne Eis

Als ich mich "umgezogen" habe, habe ich direkt gespürt, dass die Reifen Geld auf den Wind sind. Sie schneiden normal im Schnee, aber bremsen katastrophal. Trocken-feuchter Asphalt ist normal. Verglichen mit der Belarusska (Belshina 555, Allwetterreifen, die ich vorher hatte) ist es fast das