Reifenbewertungen Pirelli Winter Ice Zero. Seite 95 2423

Exzellente Reifen

Alles ist gut, aber laut.

Auf hoher Geschwindigkeit auf glatter Straße verhält es sich ausreichend gut. Bei Spurwechseln auf der Autobahn zwischen Schneefahrbahn und Asphalt oder umgekehrt hält es zuverlässig die Fahrbahn. Getestet bei Geschwindigkeiten von 160-180 km/h, mehr ist möglich, aber im Winter nicht empfehlenswert. Wenn man auf Eis bremst, wird das Fahrzeug natürlich gezogen, aber es ist vorhersehbar. Es ist wichtig, einen Sicherheitsabstand einzuhalten. In der Stadt ist es bei Fußgängerüberwegen und Geschwindigkeitsbegrenzungen gefährlich, auch bei geringer Geschwindigkeit kann es mehrere Meter weit rutschen. Es fühlt sich nicht so an, als ob etwas "tot" auf dem Eis hängen bleibt. Auf trockenem Asphalt und nasser Fahrbahn bremst es gut, die Stollen sind alle noch vorhanden. Es gibt praktisch keine Geräusche oder Heulungen bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Mehrmals bin ich in Schlaglöcher gefahren, es gab keine Reifenbeschädigungen, die Reifen sind ausreichend robust, der Reifenprofil ist 45, insgesamt sind sie aber weich und komfortabel. Das Fahrzeug ist allradgetrieben. Bewertung: 4,5 von 5.

Guter Reifen, aber laut.

Habe Sommer auf Winter gewechselt. Beim Fahren habe ich das Gefühl, dass die Radlager komplett kaputt sind. Obwohl die Ausrichtung des Autos in Ordnung ist, gibt es ein lautes Grollen, wie von einer TU-95. Ich empfehle nicht.

Würdig!!

Der Reifen ist robust, der Grip ist gut, er fährt nicht schlecht auf Schnee und ist auf Eis vorhersehbar.
Der einzige Nachteil ist, dass sie laut sind

Die Daten dieser Reifen wurden noch nicht getestet, ich warte auf den Winter, aber auf den ersten Blick sehen sie nicht schlecht aus.

Hält die Straße sehr gut, sowohl auf Schnee als auch auf Eis

205/55/16. Kaufte es als Ersatz für den 7. Hakkapeliitta und merkte, dass ich im Winter vorsichtiger fahren muss... Nachdem ich mich an die Hakkas gewöhnt hatte, entdeckte ich neue und nicht ganz angenehme Eigenschaften:
- Auf der M11 gab es starken Schneefall, zwischen den Fahrstreifen lag Schnee mit einer Tiefe von mehreren Zentimetern. Dort, wo die Hakkapeliitta wie auf Asphalt fuhr, bremste das Auto deutlich ab, wenn es auf den Schnee kam. Das Stabilitätsystem wurde dabei nicht aktiviert.
- Schon im Frühjahr, auf relativ dünnem, frisch gefallenem Schnee, kam ich fast ins Schleudern, wo ich jahrelang auf Hakkas sogar mit höherer Geschwindigkeit und unter rauen Bedingungen gefahren war.
Aber insgesamt sind die Reifen gut:
- Bei sehr schwierigen Wetterbedingungen auf der M11 bei einer Geschwindigkeit von 90-110 km/h funktionierten sie zuverlässig und vorhersehbar
- Ein besonderer Verschleiß nach der ersten Saison ist nicht festzustellen
- Was den Lärm angeht, sind sie wahrscheinlich sogar ein bisschen leiser als die Hakkas
Bin mit dem Kauf im Grunde zufrieden, aber leider habe ich nicht das gleiche Vertrauen wie bei der finnischen Reifen - die waren auf Schnee/Eis fast wie im Sommer auf Asphalt.