Reifenbewertungen Venom Power Terra Hunter X/T2. Seite 3 5616

Ich stimme zu, dass auf den Reifen eines Autos eine Menge Gewicht lastet, aber diese sind auch eiförmig

Es gibt sehr wenige Bewertungen und Rezensionen. Ich habe es auf eigenes Risiko ausprobiert. Ich machte mir Sorgen, dass vielleicht etwas nicht stimmen könnte. Aber als ich sah, wie die erste Reifenmonteurin im Reifenladen die erste Reifen auswechselte, verstand ich, dass "das ist genau das, was ich brauche". Ich habe sie für meinen Volvo XC90 235/60/18 gekauft. Im Sommer fahren wir jedes Wochenende mit der ganzen Familie zu den Seen und mit normalen Reifen war es, gelinde gesagt, nicht gut. Jetzt bin ich ruhig! Mit diesen Reifen werden wir sicher dorthin kommen, wo wir hinwollen. Sie sind sehr solide gemacht. Angenehme und lesbare Aufkleber, die Beschriftung auf der Reifen selbst ist auch gut lesbar. Alle 4 Reifen, 21. Woche 2025. WB, danke! Wir freuen uns auf den Sommer, viel Glück allen!

Bei dem Tank 300 ist die serienmäßige Reifenmarke Hankook aus chinesischer Produktion überhaupt nicht geeignet für das Fahrzeug, daher habe ich mich entschieden, sie zu ersetzen. Diese Reifen fielen mir einfach in der Empfehlung auf und der Preis hat mich sehr positiv überrascht für eine A/T-Reifen. Oft habe ich sie auf amerikanischen Pkws, Pick-ups und Geländewagen gesehen. Der Protektor ist ziemlich aggressiv, obwohl es sich um die Version X/T2 handelt, bei der Version X/T ist der Protektor noch aggressiver und auch tiefer. Die Herstellung erfolgt in Thailand. Bei der Balancierung ist nicht alles so gut, wie ich es mir wünschen würde, aber das ist schon A/T. In Bezug auf die Handhabung: auf der Autobahn hält sie sich wie eingegossen, weil die Reifenform ein flaches und breites Kontaktbereich mit der Straße hat. Man sollte aber nicht auf ihr herumrasen, das ist nicht der richtige Ansatz, um schnell zu fahren. Auf nasser Fahrbahn gibt es keine Probleme, aber man sollte auch keinen Super-Effekt erwarten. Was den Lärm angeht: ja, Lärm ist vorhanden, wenn die Fahrbahn asphaltiert und glatt ist, klingt es wie ein startendes Flugzeug oder ein beschleunigendes U-Bahn-Zug, aber mit der Zeit wurde der Lärm ein bisschen leiser. Das sollte man berücksichtigen, wenn das Fahrzeug eine schlechte Geräuschdämmung hat. Bisher gibt es noch keine so kalten Temperaturen, daher ist es schwierig, die Allwetter-Eigenschaften dieser Reifen zu bewerten, sowohl auf Schnee als auch auf Eis. Ich denke, es ist eine gute Option, den Wechsel auf Winterreifen hinauszuzögern, wenn die Winterreifen mit Spikes versehen sind und Sie sie nicht durch Asphalt beschädigen möchten, solange noch kein Schnee und Eis vorhanden sind. Aber die Zeit wird es zeigen.

Reifen habe ich im Sommer gekauft, 4 Monate gefahren, 12.000 km. Wir sind in den Süden gefahren, da sind wir viel herumgefahren. Im Herbst sind wir in die Wälder zum Pilzesammeln gefahren, auch da sind wir viel herumgefahren. Mit den Reifen bin ich wirklich zufrieden, die Geländegängigkeit ist gut. Ein Geräusch von den Reifen ist vorhanden, wenn man mit abgeschaltetem Radio fährt und genau hinhört.. aber wenn man das Radio auf 10-15% Lautstärke einschaltet, hört man das Geräusch von den Reifen nicht mehr oder bemerkt es einfach nicht.. da, wo ich mit ihnen gefahren bin, auf normalen Straßen, da wäre ich sonst nicht hingefahren .. mit den Reifen bin ich zu 100% zufrieden

Würde ich sie nochmal kaufen? Ja, ich würde sie nochmal kaufen.

Als AT-(KA) eine hervorragende Reifenart (obwohl es für felsigen Untergrund konzipiert ist), sollte man daran denken, dass es kein MT ist. Auf mittlerem Schlamm fährt es gut. In Kali, es ist besser, nicht abzurutschen, es ist schwer zu bergen. Auf der Autobahn ist sie nicht laut. Über den Verschleiß kann man noch nichts sagen. Sie hält trockene und nasse Straßen. Im Winter wurde es nicht getestet.

Kaufen Sie im Winter 24. Die gesamte Saison mehr als 12.000 km gefahren, seit Anfang April, noch nicht abgenommen am 17.12.24. Sehr schwere Reifen, Gewicht über 20 kg. Ausbalanciert bis 70 g. Quietschen. Geländefähigkeit im Durchschnitt auf unbefestigten Wegen, Kraftstoffverbrauch um ~1 l gestiegen. Schmale, Breite der Lauffläche, auf Schnee gemessen 200-210 mm. Geringer Verschleiß, ~1 mm vorhanden. Größe 245/75 R16 gekauft. Auf der Autobahn nach Sotschi haben sie sich gut bewährt. Auf Schnee gut. Eis nicht empfehlenswert. Aquaplaning nicht bewertbar.

Купил и пожалел выехав с шиномонтажа , на этом можно было бы и закончить отзыв (((. Очень хотелось всегда купить такого рода резину почитал отзывы и решил купить, но какое было мое разочарование когда на первых метрах гул от нее как на самолете при этом я еду по городу и скорость всего 40 километров в час, на трассе тоже самое как будто летом на шипованой резине едешь , после 10 тысяч пробега на задних колесах стало выедать внутреннюю сторону через один пятак резины и из-за этого гул только стал усиливаться , задние колеса стоят домиком почему-то , при этом объехал все сход развалы в городе и районе и нигде ни каких отклонений не обнаружено , подвеска в норме ! Ужас да и только деньги на ветер при этом Родруза 1000 ездил с товарищем на Ниссане падфаиндере на ней абсолютная тишина .

Die Reifen sind exzellent. Weich. Wurden gut ausbalanciert. Sie sind ein bisschen laut auf glattem Asphalt. Nach langem Suchen und Marktstudium wurden aufgrund von Bewertungen die Reifen Venom Power Terra Hunter X/T2 265/70 R17 115S (RWL) ausgewählt. Eine besondere Anforderung war das Vorhandensein von weißen Buchstaben auf der Seitenwand 😁

Das Profilmuster ist sehr ähnlich wie das der legendären BFGoogrich A/T, viele Reifen ähneln ihnen derzeit

Nach einer Fahrstrecke von etwa 1000 km sind die ersten Eindrücke da. Auf trockener Straße super, die Straße wird wie eingegossen gehalten, die Spurhaltigkeit ist ein bisschen spürbar, aber nicht kritisch. Auf nasser Straße sind sie zuverlässig, wir haben bisher keine starke Schlammschicht gesehen, der Sommer liegt vor uns. Was den Lärm angeht... Reifen der Klasse A/T können per se nicht leise sein, es gibt keinen Lärm, auf neuem, perfekt ebenem Asphalt gibt es ein edles, unaufdringliches Summen, das an den Klang eines Elektromotors erinnert.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Kauf, die Reifen sind erfreulich, ich muss sie noch auf vernünftigem Gelände testen.

Die Reifen sind hervorragend, die Geländegängigkeit ist über alle Lob hinaus. Ende April, als in Murmansk viel Schnee gefallen war, fuhr ich auf der gerollten und stellenweise lockeren, schneebedeckten Straße zuverlässig 80-90, aber ich musste vorher langsamer werden und vorsichtig fahren (schließlich ist es nicht ein Spikereifen). In einer lehmigen, schmutzigen Spur bewegte sich das Fahrzeug zuverlässig. Auf der asphaltierten Straße hält es sich noch besser. Der Aquaplaning-Effekt ist vorhanden, aber nicht kritisch, wenn man von trockenem Asphalt in eine Pfütze fährt, wird das Fahrzeug deutlich vom Kurs abgelenkt. Aber wenn man auf einer ständig nassen Straße fährt, hält das Fahrzeug den Kurs. Ich bin nicht in einer Spur gefahren, daher kann ich es nicht charakterisieren. Es ist ein bisschen laut, aber der Lärm ist nicht besonders aufdringlich und nach ein paar hundert Kilometern achtet man nicht mehr auf das Summen (vielleicht ist der Lärm auch gut), die Reifen von Maxxis Bravo 771 sind viel leiser. Sie sehen auf dem Fahrzeug mit schwarzen Felgen sehr gut aus 😊. Insgesamt sind die Reifen gut. Wenn ich zwischen BF und Venom wählen müsste, würde ich mich eindeutig für VENOM entscheiden.

Ich werde auf keinen Fall noch einmal zu diesem Hersteller schauen. Der Reifen sieht effektiv aus. Und damit enden die Pluspunkte. Die Vibration ist unglaublich... ich habe 3-mal balancieren lassen... bei einer Laufleistung von etwa 5000 km wurden alle 4 Reifen schief. Das ist einfach absurd.