Reifenbewertungen Venom Power Terra Hunter X/T2. Seite 5 6134

Bei dem Tank 300 ist die serienmäßige Reifenmarke Hankook aus chinesischer Produktion überhaupt nicht geeignet für das Fahrzeug, daher habe ich mich entschieden, sie zu ersetzen. Diese Reifen fielen mir einfach in der Empfehlung auf und der Preis hat mich sehr positiv überrascht für eine A/T-Reifen. Oft habe ich sie auf amerikanischen Pkws, Pick-ups und Geländewagen gesehen. Der Protektor ist ziemlich aggressiv, obwohl es sich um die Version X/T2 handelt, bei der Version X/T ist der Protektor noch aggressiver und auch tiefer. Die Herstellung erfolgt in Thailand. Bei der Balancierung ist nicht alles so gut, wie ich es mir wünschen würde, aber das ist schon A/T. In Bezug auf die Handhabung: auf der Autobahn hält sie sich wie eingegossen, weil die Reifenform ein flaches und breites Kontaktbereich mit der Straße hat. Man sollte aber nicht auf ihr herumrasen, das ist nicht der richtige Ansatz, um schnell zu fahren. Auf nasser Fahrbahn gibt es keine Probleme, aber man sollte auch keinen Super-Effekt erwarten. Was den Lärm angeht: ja, Lärm ist vorhanden, wenn die Fahrbahn asphaltiert und glatt ist, klingt es wie ein startendes Flugzeug oder ein beschleunigendes U-Bahn-Zug, aber mit der Zeit wurde der Lärm ein bisschen leiser. Das sollte man berücksichtigen, wenn das Fahrzeug eine schlechte Geräuschdämmung hat. Bisher gibt es noch keine so kalten Temperaturen, daher ist es schwierig, die Allwetter-Eigenschaften dieser Reifen zu bewerten, sowohl auf Schnee als auch auf Eis. Ich denke, es ist eine gute Option, den Wechsel auf Winterreifen hinauszuzögern, wenn die Winterreifen mit Spikes versehen sind und Sie sie nicht durch Asphalt beschädigen möchten, solange noch kein Schnee und Eis vorhanden sind. Aber die Zeit wird es zeigen.

Ich bin mit den Reifen zufrieden, sie wurden normal ausbalanciert, schlagen nicht bei hoher Geschwindigkeit, halten sich im Regen gut, überraschenderweise gibt es fast kein Aquaplaning, im Dreck fahren sie nicht schlecht, aber sie sind natürlich keine MT, werden sofort mit Dreck verstopft, aber reinigen sich auch wieder ganz gut, der Seitenprotector hilft anscheinend ein bisschen beim Ausfahren aus Schlaglöchern, auf Asphalt ist ein Flugzeuggeräusch vorhanden, insgesamt sehr gut, wenn man den Kaufpreis berücksichtigt. Allen alles Gute!

Die Reifen sind in Ordnung. Sie sind ein bisschen laut nach 120, auf trockenem und nasser Asphalt ist die Handhabung hervorragend, sehr weich bei der Überfahrt von Schienen. Von den Nachteilen sind von vier Reifen zwei ein bisschen krumm, eine sehr krumm - ich weiß nicht, wo das Problem liegt... ob der Hersteller sie falsch herstellt oder der Verkäufer sie nicht vorsichtig transportiert.

Als AT-(KA) eine hervorragende Reifenart (obwohl es für felsigen Untergrund konzipiert ist), sollte man daran denken, dass es kein MT ist. Auf mittlerem Schlamm fährt es gut. In Kali, es ist besser, nicht abzurutschen, es ist schwer zu bergen. Auf der Autobahn ist sie nicht laut. Über den Verschleiß kann man noch nichts sagen. Sie hält trockene und nasse Straßen. Im Winter wurde es nicht getestet.

Die Räder sind in Ordnung, natürlich ist ein leichtes Grollen vorhanden, der größte Lärm bei 50 km/h, nicht kritisch.
Ich habe festgestellt, dass es auf nassem Asphalt rutschen kann, ich habe Hinterradantrieb.
Alles andere ist großartig, den Verschleiß werde ich später beobachten, nach dem Sommer.

Eine wunderbare Reifenklasse, eindeutig besser als Goodrich. Im Vergleich dazu: weicher, leiser, leichter, besser ausbalanciert, schluckt hervorragend Übergänge und kleine Unebenheiten. Nasser Asphalt - eindeutig besser, im Dreck habe ich keine Unterschiede festgestellt - schließlich kein M/T...

Hervorragende Reifen für das Geld, aber der ROLLWIDERSTAND... ist sehr groß, sogar im Vergleich zu Winterreifen mit Spikes. Der Kraftstoffverbrauch ist ein wenig gestiegen, sowie auch die Dynamik des Anfahrens. Das sind die Nachteile. Ansonsten ist es ein hervorragender Reifen, sowohl auf trockenem als auch auf nasser Fahrbahn, in Pfützen bei hoher Geschwindigkeit und auch im Gelände. Die Spur hält er auf jedem Fahrbahnbelag hervorragend.

Das erste Eindruck ist sehr positiv. Rund. Schön. Taktile Gummi-Oberfläche. Gut abgestimmt, rollt wie auf Schienen. Bisher noch nicht im Dreck gewesen.

Die Reifen sehen schick aus. Sie fahren hervorragend auf Asphalt und Schotterstraßen. Der einzige Nachteil ist, dass bei der Balancierung festgestellt wurde, dass entweder eine falsche Lagerung der Reifen (oder der Transport) stattgefunden hat und es eine kleine Vertiefung im Gummi gibt. Beim Beschleunigen ist aufgrund dessen eine Vibration spürbar. Ich hoffe sehr, dass sie sich einlaufen. Insgesamt sind die Reifen schwer. Ich habe sie in der Größe 285/75/16 bei Mosaavtoshina gekauft.

Es rauscht nicht wie alle A/T-Reifen, der Lärm ist hoch, nicht tief, bezogen auf den Outlander 3, 2021:
Lärm, Dröhnen bei einer Geschwindigkeit von 20 bis 40, dann von 60 bis 100, nach 100 verschmilzt es mit dem Straßenlärm.
Der Lärm-Dröhnen ist etwa wie von einer heulenden Brücke auf einem KAMAZ, nicht tief, sondern hochfrequenz
Kurven auf nasser Fahrbahn sollten vorsichtiger gefahren werden, bei reduzierter Geschwindigkeit, nach einer bestimmten Laufleistung hat sich der Lärm verringert
Im Schlamm plante ich, sie an den Feiertagen im November 2024 zu verwenden
Ich habe die Größe 235/60/R18 auf die serienmäßigen Felgen montiert
Das Profil ist hervorragend, schön, leckere Reifen, mal sehen, wie schnell sie sich abnutzen
Im Vergleich zu den Toyo Open Country A/T Plus Reifen ist der Lärm leiser und klingt angenehmer, nicht tief, sondern hochfrequenz und angenehm für die Ohren!