Reifenbewertungen WestLake All Season Elite Z-401. Seite 2 4142

Ich habe sie als Sommerreifen gekauft, mit der Absicht, auf Schotterstraßen zu fahren, in der Größe 195 55 16, als Ersatz für den Tigar Performans. Der Preis für 2023 und das Protektor-Muster haben mich überzeugt. Ich habe sie im Juli montiert, bei heißem Wetter, und das erste Gefühl nach den Sommerreifen war, dass der Protektor sehr weich ist, als ob ich auf einer Klebemasse gefahren wäre, und es schien, dass die Lenkung weniger präzise und der Laufwiderstand größer war. Ich sage nicht, dass sie auf Schlaglöchern weicher sind als der Tigar, aber nach dem Gefühl sind sie lauter, aber ein gerichteter Protektor macht immer Lärm. Am Anfang hatte ich Zweifel, aber dann habe ich mich daran gewöhnt und achte nicht mehr darauf. Bei Regen ist die Traktion ausgezeichnet, von der Ampel aus rutscht sie nicht auf nasser Straße und bremst. Ich habe keinen offensichtlichen Verschleiß aufgrund der Weichheit in 4 Monaten gesehen. Ich zögere, sie zu wechseln, um die Schneeketten auf den Felgen und den Wechsel nicht zu lange hinauszuzögern. Der erste Schnee in diesem Jahr traf ich auf einer abendlichen Ausfahrt ins Umland. Aufgrund von Unfällen auf der Straße machte ich einen 30 km langen Umweg, die Straße war ein Eis mit Schneeresten. Wenn man nicht zu schnell fährt und sich im Verkehr hält, ist alles in Ordnung. Sie schleudert ein bisschen, aber fährt los und fährt, das ABS greift, aber sie hält und bremst, bei einer Geschwindigkeit von 60-80 fährt sie geradeaus, ohne zu schwanken - das ist auf nasser, zu Eis gewordener Schneedecke mit Schneeresten. Auf Schnee bei 100 km/h wirft sie mich zuverlässig raus. Ich werde weiterfahren, bis der Schnee endgültig liegt.

Die Reifen sind wirklich gut, ich habe sie nach den Serien-Pirelli angezogen und sofort gemerkt, wie sich das Auto anders verhält, leiser, weicher, die Handhabung war auf der Autobahn bei Temperaturen von 35 Grad und mehr ziemlich stabil, ich habe es problemlos auf 140 km/h beschleunigt, okay, ich werde es im Winter testen, da ich in Krasnodar lebe, denke ich, dass es funktionieren wird, bezüglich des Verschleißes ist es noch nicht klar, da der Kilometerstand noch gering ist, im Allgemeinen bin ich zufrieden, ich habe die Reifen rein im Internet gefunden und die Bewertungen gelesen.

Und auch die Bewegung bei Regen ist sicher und stabil.

Ich habe sie als Ersatz für die serienmäßigen Pirelli-Reifen genommen, da es bei jedem Wetter gefährlich war, damit zu fahren, das Auto war einfach nicht zu steuern. Basierend auf unserem Gehalt fiel die Wahl auf diese Marke. Und so wurde der Reifen im März 2023 produziert, quasi direkt vom Band. Sehr weich zum Anfassen, wie ein Winterreifen. Beim schnellen Anfahren besteht sofort Haftung mit der Straße, die Bremsleistung ist auch nicht schlecht. Bei Kurven mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h ist es erträglich. Aufgrund der Weichheit fühlt man sich auf der Autobahn unsicher, man spürt die Fahrrinnen, einschließlich der Straßenbahnfahrten (aufgrund der Schärfe des Reifenprofils an den Rändern). Ich bin in Schlaglöcher gefahren, es gibt keine Beschädigungen. Es ist relativ leise. Insgesamt ein normales Profil, ohne außergewöhnliche Eigenschaften. Es eignet sich für den normalen täglichen Gebrauch. Was soll ich noch schreiben... Ein neuer asiatischer Reifen ist besser als ein alter, abgenutzter europäischer Reifen. Ein neuer Reifen ist ein neuer Reifen, nach 3-4 Jahren verliert jeder Reifen seine Eigenschaften.

Normale Reifen, ein bisschen laut, die Saison ist vorbei, ich kann sagen, dass ich sie im Winter ziemlich gut fand, sie verhalten sich stabil, keine Verrutschungen, zwar war dieser Winter fast schneefrei, aber manchmal war es auch so und sie haben sich hervorragend bewährt, im Sommer hatte ich keine Probleme, das Einzige, was mir nicht gefallen hat, sind die Seitenwände, sehr schwach, besser nicht mit der Seite gegen etwas fahren, sonst ist der Reifen hin, mir ist das passiert und ich musste einen neuen kaufen.

Ich habe diese Reifen für die Region Moskau genommen, um das ganze Jahr über zu fahren. Ich bin auf trockenem Asphalt bei plusigen Temperaturen gefahren, aber auch bei minusigen Temperaturen, einschließlich Schnee und Eis. Eindeutig wäre ein profilierter Winterreifen im Winter besser als dieser Allwetterreifen, und ein profilierter Sommerreifen wäre im Sommer besser als dieser Allwetterreifen. Auf Eis wird es ein bisschen rutschen, aber vorsichtig kann man fahren, auf Straßen mit einer schneebedeckten "Kappe" muss man vorsichtig und im Voraus bremsen, bevor man an Fußgängerübergängen, Ampeln, Schwellen usw. ankommt. Insgesamt ist es für eine komfortable und nicht schlechte Fahrt bei milden Wintern okay !

Verhalten sich hervorragend auf nasser Straße und in einer Mischung aus Schnee und Wasser. Kein Schliddern bei plötzlichen Spurwechseln, Lärm ist moderat, etwas zu hart für einen niedrigen Reifenprofil. Bei Anfahren auf Eis ist der Grip schwach, aber mit Allradantrieb geht es. Das Gesamtbild ist positiv, ich werde mein zweites Auto mit ihnen ausstatten, ich bin es leid, für saisonale Reifenwechsel zu zahlen.

Ein sehr großer Nachteil - bei der Reifenmontage passten sie nur schwer auf die Felgen, der Reifenrand ist stark nach innen geneigt, sie ließen sich nur schwer aufpumpen, beachten Sie dies.

Früher bin ich mit Michelin gefahren, jetzt mit China-Reifen für das gleiche Geld. Es ist nicht korrekt, sie zu vergleichen, aber was soll's. Michelin ist besser, aber ein einzelnes Rad kostet so viel wie vier davon. Ich bin durch den Krasnodar-Krai und die Serpentinen gefahren und einmal nach Rostow. Ein paar Mal: Bei plötzlichen Spurwechseln in den Kurven auf der Serpentine und beim aktiven Bremsen nach dem Überholen beim Einbiegen in die Kurve - wurde die Hinterachse abgerissen und der VSC und Traction Control schalteten sich ein. Was passiert wäre, wenn diese Systeme nicht vorhanden wären, weiß ich nicht. Es hängt wahrscheinlich mit dem unzureichenden Widerstand der Seitenwand gegen Verdrehung zusammen, wodurch bei aktiver Lenkung ein übermäßiger Trägheitsmoment entsteht. Der Reifen, der nach dem Biegen in die Ausgangsposition zurückkehrt, schwingt das Auto. Die geringe Steifigkeit der Seitenwand wird indirekt durch die Stöße in die Aufhängung beim Überfahren von Unebenheiten mit spitzen Winkeln und Straßenbahnschienen aufgrund der unzureichenden Dämpfung dieser Hindernisse durch den Reifen bestätigt. Der Reifen ist nicht für einen sportlichen Fahrstil geeignet. Wenn man jedoch diese Besonderheit berücksichtigt und in die Kurven langsam und vorher abgebremst einbiegt, gab es keine Probleme, sogar bei der Beschleunigung in der Kurve - der Grip ist vorhanden. Der Protektor selbst ist gut, leitet Wasser und Schlamm hervorragend ab. Auf der Autobahn mit flachen Kurven im Schneetreiben von Krasnodar bis zur Küste bin ich ohne Probleme gefahren, keine Rutscherei, keine Durchdrehen. Die Traektorie wird gehalten. Bei Geschwindigkeiten bis 180 auf nasser und trockener Autobahn schwimmt das Auto nicht, es fährt stabil, aber man muss sich der Besonderheiten der Räder bewusst sein und die Spurwechsel müssen langsam sein. Zusammenfassend kann ich sagen, dass dies ein guter und preiswerter Reifen für den Stadtbewohner ist, der gelegentlich auf Reisen geht. Für Menschen, die viel und schnell fahren, ist es nicht die beste Wahl. Die Situation kann durch die Arbeit der Ingenieure an den Fehlern bei der Konstruktion der Seitenwand verbessert werden. Ändern Sie die Konstruktion des Kords und der Reifen wird für alle gut, auch wenn er ein bisschen teurer ist.

Guten Tag, die Reifen sind wie Sommerreifen normal, sie machen fast kein Geräusch, die Bremswirkung ist auch gut, die Handhabung auf Wasser ist ebenfalls gut.

Aber als ich den ersten Schnee erlebte, spürte ich alle Nachteile der Allwetterreifen, das Auto ist praktisch nicht steuerbar, im Vergleich zu Sommerreifen ist der Unterschied minimal (oder gibt es gar keinen), also wenn jemand es auch im Winter verwenden möchte, wenn Sie natürlich nicht in Sotschi leben, versuchen Sie es auf keinen Fall.

Und die Bewertungen, dass es sich auch im Winter gut verhält (ich habe mich von ihnen täuschen lassen), sind zu 100 Prozent falsch.

Ich habe einen Versuch im Winter durchgeführt, es gibt keine bessere Winterreifen, und das ist alles nur Unsinn. Ich habe vergessen zu schreiben, dass ich aus der Oblast Woronesch komme.

Allen ein gutes Ende!!!

Über den Erwartungen. Trotzdem ein "chinesischer Riese". Zuerst genommen für den Largus. Eindrucke sind hervorragend. Ausgleich auf einem Rad 0-10. Bei den anderen 5-15. Und das sind "Budget-Reifen". Auf Eis und Schnee noch nicht getestet. Genommen hauptsächlich als Sommerreifen. Auf nasser, trockener Fahrbahn sehr gut. In steilen Kurven sehr guter Grip. Das auf dem Heck. Wahrlich, der Ausgleich auf 18-Zoll-Felgen beträgt bereits 15-25. Aber was den Lärm und das Verhalten auf jedem Untergrund (Eis und Schnee noch nicht erlebt) angeht, sehr gut. Großer Nachteil - der Protektor verstopft sich mit Steinen. Alles. Ich gebe keine positiven Bewertungen für den Winterbetrieb und die Haltbarkeit. Wir werden es mit der Zeit überprüfen.

Die Räder sind super! Vor dem neuen Jahr im Dezember habe ich sie zum Testen anstelle von Spikes montiert und fahre seitdem damit. Mir gefällt es. Auf Schnee fahren sie besser als Spikes, graben sich nicht so ein. Ich bin dieses Winter noch nirgendwo stecken geblieben. Auf Eis, eine steile Anhöhe hinauf, wenn man darauf anhält, kann man nicht nach oben fahren. Aber bei uns gibt es fast keine steilen Eisberge, daher ist der Reifen in Ordnung. Man muss nur seinen Verstand beim Fahren einschalten.