Reifenbewertungen WestLake All Season Elite Z-401. Seite 5 4202

Ich bin mit den Reifen dieses Herstellers zufrieden. Ich habe mich für eine Vielzweckreifen entschieden, da ich in der Krim lebe. Der Reifenwechsel verlief hervorragend, die Balance liegt zwischen 5 und 15 Gramm pro Rad. Die Straße wird sicher gehalten, bei steilen Kurven gibt es keine Unterstützung. Vor kurzem fiel Schnee und die Erwartungen an die Leistung wurden erfüllt.

Gerade erst montiert. Nach dem Geräusch ist es eigentlich in Ordnung. Der Reifen ist weich, super. Die Straße wird gut gehalten. Die Balance ist gut von 10-25g.

Zunächst einmal möchte ich mich bei meinem zuständigen Manager Denis Usatschew bedanken. Er hat schnell und qualifiziert gearbeitet. Innerhalb einer Woche habe ich die in Mosavtoschina erworbenen Reifen in Stawropol erhalten und sie auf mein Auto montiert. Die Autoreifen sind sehr weich, halten die Straße gut und sind griffig. Ich hoffe, dass sie auch im Winter gut halten werden. Ich werde es beobachten und später noch einmal schreiben. Vielen Dank an unsere chinesischen Kollegen, dass wir Autoreifen in so gutem Preis-Leistungs-Verhältnis kaufen können. Bei der Balancierung wurden auf zwei Räder 20 Gramm und auf die anderen beiden Räder auf einer Seite 20 und auf der anderen Seite 30 Gramm aufgebracht. Die Reifen wurden hervorragend ausbalanciert. Ich bin sehr zufrieden mit den Autoreifen. Vorher hatte ich Triangle TR968 225/45 R17. Ich bin vier Jahre lang das ganze Jahr über damit gefahren und war sehr zufrieden. Mein Allradantrieb war damit vollkommen ausreichend. Ich hoffe, dass diese Reifen mir auch mindestens so lange dienen werden. Vielen Dank. Die Handhabung auf Eis, auf Schnee und die Verschleißfestigkeit - kann ich noch nicht objektiv beurteilen. Da die Bewertung jedoch ohne Beurteilung nicht angenommen wird, gebe ich eine gute Bewertung, in der Hoffnung, dass auch diese Parameter insgesamt gut sein werden.

Normale Reifen, weich im Fahrverhalten auf unebenem Untergrund. Leise. Die Straße wird zuverlässig gehalten, allerdings wurde bisher nur bei trockenem und regnerischem Wetter im Sommer und Frühherbst gefahren. Es gab leichtes Durchdrehen beim Anfahren auf nassem Asphalt, insgesamt 2–3 Mal während der gesamten Nutzungsdauer. In Kurven fährt das Fahrzeug sicher ein. Das Bremsen ist angemessen und vorhersehbar bei ruhiger Fahrweise. Beim Notbremsen wurde kein Unbehagen verspürt, abgesehen von der Sorge, von hinten angefahren zu werden. Der Reifendruck wird gehalten, bei der Auswuchten gab es keine Beanstandungen durch den Meister. Eine leichte Vibration an der Lenksäule bei Geschwindigkeiten ab 140 km/h unterscheidet sich nicht von den vorherigen Reifen, sowohl Ganzjahres- als auch Winterreifen. Der erste Eindruck nach dieser kurzen Zeit ist positiv. Noch bleibt abzuwarten, wie sie sich bei niedrigen Temperaturen und auf Glatteis bewähren, um zu entscheiden, wann der Wechsel auf genagelte Winterreifen notwendig wird.

Ich habe den zweiten Satz von 4 Rädern genommen, auf dem ersten bin ich 35.000 km gefahren, das ist ihre Grenze, genauso wie bei Conti DWS Extreme Contact Allwetterreifen. Kleine Blasen begannen zu erscheinen. Ich habe sie im Herbst montiert und dachte, ich würde sie im Winter wechseln. Letztendlich bin ich die ganze Winter- und Sommersaison damit gefahren. Für den Allradantrieb sind sie ideale Reifen (für mich). Man kann ohne Bedenken in den Dreck fahren. Im Winter bin ich auf der Autobahn in einen Eisregen geraten und bereute, dass ich nicht auf "Noppen" umgestiegen bin. Auf dem Rückweg fuhr ich nicht mehr als 90 km/h und überprüfte ständig die Haftung auf der Straße. Die Reifen sind 4+, das Verhältnis von Preis und Leistung ist wahrscheinlich das beste im Moment. Sie eignen sich für eine ruhige Fahrt im Winter! 100% universelle Reifen

Ich habe diese Reifen aufgrund von Bewertungen gekauft, nachdem ich die Tiger allseason 2 gefahren war, und ich bin nur 11 Monate (20.000 km) damit gefahren und sie sind bis zum Anschlag abgenutzt, bis zur Markierung vorne und ein paar Millimeter hinten. Enttäuscht ist nicht mal das richtige Wort, 16-17.000 für ein Set mit so einem Verschleiß zu bezahlen, davor hatte ich viele Allwetterreifen für 11 Jahre, die besten waren Uniroyal, dann kamen Sanktionen und so weiter, ich nahm Tiger, der ist viel schlechter und jetzt nahm ich diesen verrückten China... Bei den vorherigen fuhr ich problemlos zwischen 50.000 und 70.000 km, indem ich die Reifen regelmäßig von vorne nach hinten tauschte. Hier konnte ich nicht mal 20.000 km fahren, das ist unglaublich und das in einem gemäßigten Klima wie in Kaliningrad, im Sommer war es maximal +25 und im Winter -3. Natürlich wusste ich, dass es China ist, aber ich hoffte auf mindestens 30-40.000 km Laufleistung, nicht 20... Was die Reifen selbst betrifft, nun, sie sind so lala, etwa zweimal schlechter als Tiger, etwa viermal schlechter als Uniroyal in allen Parametern. Und ja, ein Reifen bog sich nach einem Monat und zog stark nach rechts, sogar wenn er hinten montiert war, obwohl ich nicht in harte Schlaglöcher gefahren bin.

Der Reifen verhält sich im Sommer bei Temperaturen von 40+ Grad gut, schwimmt nicht und hält die Straße perfekt. Im Winter werden wir sehen, aber ich denke, alles wird gut sein.

Hallo! Sie ist sehr anfällig für das Eindringen von kleinen Steinen. Nach 3 Monaten Fahrt ist der gesamte Protектор davon gefüllt, was ein ständiges Schleifen der Steine auf dem Asphalt verursacht. Und das ist immer so. Was die Weichheit und den Komfort betrifft, würde ich nicht sagen, dass es angenehmer ist als die Sommerreifen. Ich würde mich nach einer anderen Reifenart umsehen, weil des Protectors.

Reifen werden im Sommer und in der Übergangszeit verwendet - im Winter werden sie gewechselt.
Der Reifen ist weich, leise. Der Verschleiß ist gering. Lenkt sich hervorragend auf trockenem und nasser Untergrund.
Ich habe bereits den zweiten Satz gekauft - den vorherigen Satz hatte ich von dem Vorbesitzer des Autos.
Der vorherige Satz war 4 Jahre alt. Der Preis ist lächerlich - man könnte sie sogar jedes Jahr wechseln.

ALLE 4 REIFEN WAREN VERKRIMMT, DAS Zeigte sich erst auf der Strecke.
Das Auto schüttelt, es ist gefährlich zu fahren.
Ich habe eine Reklamation eingereicht.
Eine eigene Expertise wurde in Auftrag gegeben.
Ja, sie sagen, alle Reifen seien verkrimmt!!!!!!!!!, aber !!!!!!!! innerhalb der "Norm", offensichtlich haben sie ihre eigene "Papua-Norm"
Ich kann sie weder zurückgeben noch umtauschen, gar nichts.
Die Räder sind quadriert, ihr seid frei!!!!
Mit den Reifen hatte ich einfach Pech, ich verstehe, sie sind billig, aber das ist ein offensichtlicher Schwindel.
Im Allgemeinen habe ich noch nie so eine Inadequanz erlebt.
Ein Gruß an potenzielle Käufer, lasst euch durch mein Beispiel warnen, sucht euch ein besseres Geschäft,........