Reifen und Felgen für Audi 80, Felgengröße auf Ауди 80

Reifen für den Audi 80 (Ауди)

Der Audi 80 wurde von 1966 bis 1996 produziert. Er ist ein kompaktes Fahrzeug der Oberklasse, das auf der gleichen Plattform wie der größere Volkswagen Passat entwickelt wurde.

Modell F103

Das 1966 debütierte Fahrzeug wurde als Audi verkauft, ohne einen eigenen Namen zu tragen. Später wurde die Zahl 72 hinzugefügt, die die Motorleistung bezeichnete. Bereits damals positionierte es sich als Sportwagen mit entsprechender Dynamik, die im Laufe der Zeit dank des Motors noch höher wurde. Es handelte sich um eine Reihe von "Vierern" M118, die längs eingebaut waren, obwohl die Fahrzeugkonstruktion vorne angetrieben war. Sie wurde von DKW übernommen, die sie seit den 1930er Jahren verwendete und für einen dreizylindrigen Motor mit kompakten Abmessungen vorgesehen war. Die Installation der "Vierer" führte dazu, dass der vorne angeordnete Zylinder besser gekühlt wurde als die anderen drei, was dazu führte, dass die Zündkerzen neigten, sich zu verstopfen, insbesondere bei Stadtverkehr. Neben der Plattform wurde auch der Motor selbst übernommen. Er wurde von Daimler-Benz entwickelt und zeichnete sich durch einen höheren Kompressionsgrad aus, dank spiralähnlicher Einlasskanäle und Heron-Brennkammern, die die Turbulenzen der Luft-Kraftstoff-Mischung zusätzlich verstärkten.

Modell B1

Das Fahrzeug der nächsten Generation erschien 1972, ebenfalls mit einem Index anstelle eines Namens. Es war das zweite Modell in der Geschichte der Marke, das von Ludwig Kraus bei Volkswagen entwickelt wurde, der sich äußerst abfällig über das vorherige Modell äußerte, was die deutlichen Unterschiede des neuen Fahrzeugs begründete. Vor allem die Motorpalette, die aus Benzin-Vierern mit 1,3 und 1,5 Litern Hubraum aus der EA827-Serie bestand, die in den folgenden Jahrzehnten in Volkswagen verwendet wurden. Ein weiteres Merkmal war die Aufhängung: vorne ein "MacPherson"-Federbein, hinten eine C-förmige Querträger auf Längslenkern mit Stabilisator in Form eines Panhard-Hebel. Dazu kam ein praktischer Stufenheck-Sedan mit 4 oder 2 Türen sowie ein Kombi, der der ersten "Achtziger" hervorragende Verkäufe bescherte.

Modell B2

Im September 1978 stellte der Hersteller das Fahrzeug der nächsten Generation vor, das eine tiefgreifende Überarbeitung des vorherigen Modells darstellte. Allerdings gab es in der Modellreihe diesmal keinen Kombi, was durch die Präsenz dieser Version bei Volkswagen Passat begründet war. Darüber hinaus strebte der Hersteller danach, mit der BMW 3er-Reihe zu konkurrieren, indem er die Marke in den Segment der Oberklasse-Fahrzeuge verlegte. Aus diesem Grund erhielt er leistungsstärkere Motoren vom Audi 100, insbesondere einen Benzin-Vierzylinder mit 2,2 Litern Hubraum und 136 PS. 1983 erschien eine Version mit Allradantrieb Quattro, die durch ihre beeindruckende Traktion und Handhabung bestach. Ein Jahr später erschien ein Modell mit dem Index 90, das eine größere Anzahl von Ausstattungsversionen und eine erweiterte Motorpalette aufwies.

Modell B3

Im Herbst 1986 feierte das Fahrzeug der vierten Generation Premiere. Es basierte auf einer anderen Plattform als der Volkswagen Passat, aber die Konstruktion mit längs angeordnetem Motor und Vorderradantrieb wurde beibehalten. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zum Vorgänger war der vollständig verzinkte Körper sowie seine wesentlich effizientere Form in Bezug auf Aerodynamik. Die Motorpalette bestand in den ersten Jahren der Produktion hauptsächlich aus Motoren des vorherigen Modells, aber einige davon erhielten eine elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung. Später wurde sie durch neue Diesel- und Benzinmotoren geändert. Ein weiteres wichtiges Novum war das Sicherheitssystem Procon-ten, das 1991 zur Serienausstattung gehörte. Es handelte sich um ein System von Stahlseilen, die das Lenkrad, die Gurtschlösser mit dem Motor und dem Getriebe verbanden. Bei einem Frontalzusammenstoß zogen sie das Lenkrad in das Armaturenbrett und spannten die Gurte, indem sie die Verschiebung des Motors und des Getriebes nutzten.

Modell B4

Im Herbst 1991 stellte der Hersteller das Fahrzeug der nächsten Generation vor. Es war ein weiterer Versuch der Marke, in den Segment der Mittelklasse-Oberklasse-Fahrzeuge vorzudringen, wo Mercedes-Benz und BMW dominieren. Dies führte zu einer deutlichen Vergrößerung der Radstand, der Einführung hochwertiger Materialien im Innenraum und einer umfangreicheren Liste von Serien- und Sonderausstattungen. Die Motorpalette, obwohl sie mit Reihen-Vierzylindern begann, bot für die dynamischsten Versionen Benzinmotoren mit V6 und 2,6, später auch 2,8 Litern Hubraum. Und wie zuvor wurde das Fahrzeug je nach Ausstattung mit dem Allradantriebssystem Quattro ausgestattet. Die Serienproduktion wurde Ende 1994 eingestellt, jedoch blieb das Konzept eines kompakten, dynamischen Fahrzeugs in seinem Nachfolger, dem A4, erhalten. Trotzdem befindet sich noch eine beträchtliche Anzahl von Exemplaren dieses Modells auf unseren Straßen, die gelegentlich den Austausch von Reifen und Felgen erfordern. Diese Produkte sind im Online-Shop "Mosavtoshina" weit verbreitet.

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