Reifen und Felgen für Audi A6, Felgengröße auf Ауди А6

Reifen für den Audi A6 (Ауди)

Der Audi A6 ist eine Familie von PKW der Oberen Mittelklasse. Das Debütmodell war der Audi 100, der 1968 vorgestellt wurde. Im August 1994 wurde die fünfte Generation dieses Fahrzeugs veröffentlicht, gleichzeitig wurde die Modellreihe umbenannt und hieß nun A6. Das Fahrzeug wurde als Limousine und Kombi angeboten, wobei der Kombi den Namen Avant erhielt. Beide Versionen wurden in zwei sportlichen Varianten angeboten - S6 und RS6. In der letzten wurde die Abkürzung für RennSport verwendet, die deutsche Übersetzung des englischen Begriffs Racing Sport.

Erste Generation

Der im Jahr 1994 vorgestellte A6 der ersten Generation war im Wesentlichen ein Audi 100 mit neuen Front- und Heckleuchten, Kühlergrill und einer breiteren Motorpalette. Es gab 4-Zylinder-Reihenbenzinmotoren mit 1,8 und 2 Litern Hubraum, 2,6- und 2,8-Liter-V6 sowie Dieselmotoren - eine "Vier" mit 1,9 Litern Hubraum und einen 5-Zylinder-Reihenmotor mit 2,5 Litern Hubraum. Die meisten Motoren wurden mit dem Quattro-Allradantriebssystem kombiniert, das auf der Torsen-Getriebebasis entwickelt wurde.

Zweite Generation

Im März 1997 wurde der A6 der zweiten Generation präsentiert. Diesmal handelte es sich um ein wirklich neues Auto, das auf der Plattform C5 von Volkswagen Group entwickelt wurde. Der deutlich veränderte Limousinenkörper hatte einen Luftwiderstandsbeiwert, der noch geringer war als der des Vorgängers - 0,28. Darüber hinaus wurde als Alternative zum Schaltgetriebe ein 5-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic angeboten. Die Motorpalette für den nordamerikanischen Markt änderte sich deutlich. Es gab einen 2,8-Liter-V6 mit 30 Ventilen und einen "ausgeliehenen" 250-PS-V6-Biturbo vom S4 sowie einen 4,2-Liter-V8 mit 300 PS. Die Motorpalette für die europäischen Versionen des A6 änderte sich 2002, als das Modell einem Facelift mit neuen Scheinwerfern, Kühlergrill, Seitenverkleidungen und offenen Endrohren des Auspuffsystems unterzogen wurde. Aus der Motorpalette verschwanden die Benzinmotoren mit 1,8 und 2,8 Litern Hubraum, die durch leistungsstärkere Motoren mit 2 und 3 Litern Hubraum ersetzt wurden. Mit Ausnahme des 4,2-Liter-V8 wurden alle Motoren modifiziert und erhielten eine kleine Leistungssteigerung. Zusätzlich zum Tiptronic-Automatikgetriebe wurde ein stufenloses Variatorgetriebe Multitronic angeboten, das die Vorderradantriebsversionen ausstattete. Eine weitere Neuheit war die Einführung der Avant-Kombiversion mit erhöhtem Bodenfreiheit und Quattro-Allradantrieb, die zum ersten Kombi in der Geschichte von Audi wurde.

Weitere Entwicklung

Die dritte Generation des Audi A6 wurde 2004 veröffentlicht. Die Entwicklung des Fahrzeugs wurde von Satoši Wada durchgeführt, der die visuelle Ähnlichkeit mit den Vorgängern beibehielt, aber es schaffte, diesem Modell den Corporate-Stil zu verleihen, der auch heute noch erfolgreich existiert. In dieser Generation wurde auch das MMI-System vorgestellt, ein Bedienungssystem für die Einstellungen des Fahrzeugs, Unterhaltung und Navigation über einen Bildschirm auf der Instrumententafel, das es ermöglichte, die Anzahl der Knöpfe und Schalter zu minimieren. In der Motorpalette wurden Motoren mit der FSI-Technologie des direkten Kraftstoffspritzens angeboten, die auch in der vierten Generation verwendet werden. Der A6 wurde mit Details und Komponenten von höheren Modellen - A7 und A8 - ausgestattet und "übernahm" von diesen Modellen die modulare Plattform und einen Teil des Interieurs.

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