Reifen und Felgen für Audi S6, Felgengröße auf Ауди С6

Reifen für den Audi S6 (Ауди)

Der Audi S6 ist eine Variante des Pkw-Modells A6, das sich durch hohe dynamische Eigenschaften und sportliche Handhabung auszeichnet. Er wird seit 1994 produziert. Im Modellprogramm des deutschen Herstellers liegt er zwischen der Standard-A6 und der noch sportlicheren RS6.

Modell Type 4A

Die Geschichte des Autos begann mit einer Umstrukturierung des Modellprogramms, mit der sich die deutsche Marke in den meisten 1990er Jahren beschäftigte. Zu diesem Zeitpunkt verkaufte sie einen Sedan mit dem Index 100 der fünften Generation. Um ein sportliches Auto mit diesem Karosserietyp im Modellprogramm zu behalten, fiel der Führung des Unternehmens nichts Besseres ein, als leichte Änderungen am bereits bestehenden S4 vorzunehmen, indem sie im Index die Ziffer 4 durch 6 ersetzten. Er unterschied sich vor allem durch den Antriebsstrang - eine Reihe von Benzinmotoren mit Turbolader mit einem Hubraum von 2,2 Litern, der 230 PS und 326 Nm Drehmoment entwickelte, das bereits bei 1950 U/min verfügbar war. Mit diesem Motor beschleunigte das Auto auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Dies war zum großen Teil ein Verdienst des Allradantriebssystems Torsen T-1 Quattro. Später veröffentlichte der Hersteller eine noch leistungsfähigere 290-PS-Variante mit einem 4,2-Liter-V8.

Modell Type 4B

Die nächste Generation des Autos, die 1999 vorgestellt wurde, wurde auf der Grundlage der Standard-A6 erstellt, die die Plattform C5 von Volkswagen verwendete. Er war in zwei Karosserietypen erhältlich - Limousine und Kombi. In beiden Versionen wurde ein neuer 4,2-Liter-Aluminium-Benzinmotor mit einem Zylinderwinkel von 90 Grad verwendet, der 340 PS und 420 Nm Drehmoment entwickelte. Das Getriebe wurde durch ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 5-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic dargestellt, sowie durch das Allradantriebssystem Quattro. Sowohl vorne als auch hinten wurde eine elektronische Differentialsperre verwendet, die durch die Installation von ABS+ESP von Bosch realisiert werden konnte. Das Fahrwerk erhielt andere Dämpfer und Federn mit sportlichen Einstellungen, die den Bodenabstand um 10 mm verringerten. Äußerlich unterschied sich ein solches Auto von der Standard-A6 durch die verbreiterten Radhäuser und Schwellen sowie den Motorhauben und vorderen Kotflügeln, die aus Aluminium gefertigt wurden.

Modell Type 4F

Im Jahr 2006 stellte die deutsche Marke eine überarbeitete Version des Sportmodells vor, das einen 5,2-Liter-Aluminium-V10-Benzinmotor FSI erhielt, der auf der Grundlage des V8-Motors mit 4,2 Litern Hubraum entwickelt wurde. Seine Leistung betrug 435 PS und 540 Nm Drehmoment. Als einziges verfügbares Getriebe wurde ein 6-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic mit Schalthebeln am Lenkrad verwendet. Ein weiterer Bestandteil der Serienausstattung war der Allradantrieb Quattro, der ursprünglich einen symmetrischen Differenzial T-1 aufwies, ab 2008 jedoch T-3, der die Kraftübertragung auf die Achsen in einem breiteren Bereich variieren konnte.

Modell Type 4G

Die nächste Generation des Autos wurde 2012 vorgestellt, fast ein Jahr nach dem Debüt der A6 mit dem Index C7. Als Antriebsstrang wurde ein V8-Motor mit 4 Litern Hubraum und zwei Turboladern verwendet, der 420 PS und 550 Nm Drehmoment entwickelte. Der Motor verfügte über ein Zylinderabschaltungssystem bei gleichmäßiger Fahrt mit geringer Last und ein Start-Stopp-System. In späteren Modifikationen entwickelte dieser Motor bereits 450 PS. Eine weitere Neuerung war das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic.

Modell Type 4K

Im Jahr 2018 wurde das Sportmodell vorgestellt, das auf der Grundlage der A6 der achten Generation entwickelt wurde. Im Vergleich zum Vorgängermodell unterschied sich das Auto vor allem durch den Motor. Es handelte sich um einen Benzin-V6-Motor mit 2,9 Litern Hubraum und gleicher Leistung, der durch einen Zugstart-Generator ergänzt wurde, der bis zu 9,4 l.s. auf die Räder übertrug. Mit dieser Antriebseinheit beschleunigte das Auto auf 100 km/h in 4,4 Sekunden. Ein Jahr später präsentierte der Hersteller die erste Diesel-Variante in der Geschichte des Modells mit einem 3-Liter-V6, der deutlich weniger Leistung als der Benziner hatte, aber die gleiche Kombination aus elektrischem Turbolader und mechanischem Kompressor verwendete und 344 PS entwickelte. Es übertraf jedoch den Benziner deutlich im Drehmoment, das 700 Nm erreichte. Trotzdem half dies dem Auto nicht, genauso schnell zu werden. Auf 100 km/h beschleunigte es in 5,1 Sekunden, verbrauchte jedoch deutlich weniger Treibstoff. Zu großen Teilen zeigt das Auto solche technischen Eigenschaften, dank der Auswahl der Reifen, die extrem sorgfältig erfolgen sollte. Es ist am besten, dies zu tun, indem man die Dienste des Online-Shops "Mosavtoshina" nutzt.

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