Reifen und Felgen für Honda Freed, Felgengröße auf Хонда Фреед

Подбор шин и дисков по автомобилю Хонда Фреед

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Параметры дисков на Хонда Фреед

  • PCD 4x100 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET55 до ET55
  • PCD 5x114.3 диаметром от 15 до 15, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET49 до ET49как у Maxus EV30

Reifen für den Honda Freed

  • Reifenmaße von R14 bis R15, Breite von 185 bis 185 und mit einem Querschnitt von 65 bis 70
  • Mindestreifengröße: 185/65 R15, maximal: 185/70 R14

Beliebte Sommerreifen

Beliebte Winterreifen

Reifen für den Honda Freed (Хонда)

Der Minivan Honda Freed wird seit 2008 produziert. Ursprünglich war das Auto für den japanischen Inlandsmarkt bestimmt und wurde auf Basis des kompakten Hatchbacks Fit/Jazz entwickelt.

Erste Generation

Das 2008 vorgestellte Auto der ersten Iteration zeichnete sich durch eine außergewöhnliche Vielseitigkeit gegenüber seinen "Klassenkameraden" aus. Bei extrem kleinen Abmessungen bot es einen Dreireihensalon, der bis zu 7-8 Passagiere je nach Anwesenheit von zwei "Kapitänssitzen" in der zweiten Reihe aufnehmen konnte. Dies war durch die Verwendung der Plattform des Hatchbacks Fit in einer modifizierten Version mit einer auf 2740 mm vergrößerten Radstand ermöglicht. Die Räder selbst waren maximal in den Ecken des Körpers verteilt. Dazu kommt die Höhe des Minivans, die größer ist als die eines durchschnittlichen Crossover-Fahrzeugs der damaligen Zeit, sowie der ebene Boden des Salons. Unter der Haube befand sich ein Reihenbenzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum und 120 PS. Die Basisversionen hatten einen Antrieb auf die Vorderräder und ein Variator, jedoch war für einen Aufpreis ein Allradantriebssystem mit einer Kupplung auf der Hinterachse vom Crossover CR-V erhältlich. Von diesem wurde auch das 5-Gang-Automatikgetriebe übernommen.

Zweite Generation

Im Jahr 2016 fand die Premiere des Autos der zweiten Generation statt. Das Auto basierte weiterhin auf der Plattform des kompakten Hatchbacks Fit, jedoch bereits der nächsten Generation. Visuell unterschied es sich von seinem Vorgänger durch eine geringere Anzahl von Kanten auf den Karosserieteilen und eine vergrößerte Verglasungsfläche. In den vorderen Dachstützen erschienen zusätzliche Öffnungen, die die Übersichtlichkeit verbesserten. Ähnliche Änderungen unterzog sich auch der Innenraum, der konservativer wurde, aber die 3-Etagen-Komposition der vorderen Konsole beibehielt. Auf der obersten Ebene befand sich das digitale Armaturenbrett, und die Konsole selbst enthielt aufgrund ihrer Form eine große Anzahl von Nischen und Behältern für die Aufbewahrung von Kleinigkeiten. Der Innenraum bot weiterhin drei Reihen von Sitzplätzen, aber der Abstand zwischen ihnen war größer, insgesamt um 90 mm. Die Basisversionen waren für den Transport von bis zu 7 Passagieren ausgelegt. Gegen Aufpreis wurden zwei "Kapitänssitze" in der zweiten Reihe angeboten. In allen Ausführungen und mit einer umgeklappten "Galerie" war der Kofferraum symbolisch, jedoch konnten die hinteren Sitze senkrecht entlang der Karosserieborde gefaltet werden.

Unter der Haube befand sich bei der Basisversion ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum, der 131 PS entwickelte und mit einem Variator arbeitete. Als Alternative wurde eine Version mit einem Hybridantrieb mit demselben Motor angeboten, der nach dem Atkinson-Zyklus arbeitete, zu dem ein 30-PS-Elektromotor hinzugefügt wurde. Er befand sich innerhalb eines 7-Gang-Robotergetriebes. Die Stromversorgung für den Elektromotor wurde von einer kleinen Batterie unter den vorderen Sitzen im Innenraum gewährleistet. Alle Versionen waren serienmäßig mit Vorderradantrieb ausgestattet, und gegen Aufpreis war ein Allradantriebssystem mit einer Kupplung auf der Hinterachse erhältlich. In diesem Fall erschien hinten anstelle der Starrachse eine unabhängige Doppelquerlenker-Achse.

Dritte Generation

Im Frühjahr 2024 stellte die japanische Marke den Minivan der dritten Iteration vor. Das Äußere unterzog sich bedeutenden Veränderungen, indem es weitgehend die Stilistik deutscher "Klassenkameraden" der späten 2010er Jahre übernahm, indem es die kräftigen Kanten durch Proportionen ersetzte. Der Umriss des Autos blieb leicht erkennbar. Bereits bei Markteinführung war es in zwei Ausführungen erhältlich. Neben der Basisversion Air wurde die Crosstar mit "Geländewagen"-Plastikverkleidung im unteren Teil des Körpers, Dachrelingen und Schutz des Motorraums angeboten. Sie unterschied sich auch durch die Möglichkeit, zwischen dem standardmäßigen 6-Sitzer und einem 5-Sitzer-Salon zu wählen. Im letzteren Fall erschien im Kofferraum eine feste Trennwand, die den Raum in zwei Abteile unterteilte und nicht nur für den Transport von Gütern, sondern auch für die Organisation eines Zweipersonen-Schlafplatzes verwendet werden konnte.

Der Innenraum unterzog sich ebenfalls Veränderungen, indem er, wie auch das Äußere, konservativer wurde, einschließlich der vorderen Konsole, die die 3-Etagen-Komposition verlor. Dennoch wurden die für die Vorgänger typischen horizontalen Ablagen beibehalten. Als Neuerung ist die Einführung einer abriebfesten Sitzbezugs und zusätzlicher Ventilationsdeflektoren für die Passagiere der zweiten Reihe, die am Dach angebracht sind, zu erwähnen.

In technischer Hinsicht reproduzierte das Auto weitgehend seinen Vorgänger. Die Basisversionen waren weiterhin mit einem 1,5-Liter-Saugmotor ausgestattet, der mit einem Variator arbeitete. Für teurere Modelle wurde jedoch ein neues Hybridantriebssystem mit demselben Benzinmotor angeboten, der nach dem Atkinson-Zyklus arbeitete, aber zusammen mit zwei Elektromotoren. Einer dieser Elektromotoren dient als Generator, der den zweiten Elektromotor speist, der direkt die Räder antreibt. Den größten Teil der Zeit, nämlich bei "städtischen" Geschwindigkeiten, bewegt sich diese Version auf Elektroantrieb. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird jedoch der Verbrennungsmotor über eine Kupplung mit den angetriebenen Rädern verbunden, um den Mangel an Zugkraft des Haupt-Elektromotors auszugleichen. Serienmäßig für dieses Auto sind Räder mit einer Felgengröße von 14 und 15 Zoll. Eine solche Produkte ist in großem Umfang im Online-Shop "MOSAVTOSHINA" erhältlich.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für den Honda Freed:

- das Auswahl-System zeichnet sich durch eine einfache und benutzerfreundliche Oberfläche aus, die es ermöglicht, in wenigen Minuten eine qualitativ hochwertige Auswahl der geeignetsten Optionen durchzuführen;
- ein großer Teil des Katalogs besteht aus Reifen für kompakte Minivans japanischer Marken;
- es ist immer ein großer Auswahl an 14- und 15-Zoll-Stahl- und Leichtmetallfelgen verfügbar, einschließlich Modelle aus der Serienausstattung dieses Autos aller Generationen und Baujahre;
- unsere Spezialisten helfen bei der Beseitigung von Schwierigkeiten, die bei der Suche und Auswahl von Reifen und Felgen auftreten können.