Reifen und Felgen für Honda N-WGN Custom, Felgengröße auf Хонда Н-ВГН Сустом

Reifen für den Honda N-WGN Custom (Хонда)

Der Honda N-WGN Custom debütierte im Herbst 2013. Das Auto ist ein klassischer "Kei-Car", der ausschließlich für den japanischen Inlandsmarkt gedacht ist. Das Wort Custom im Namen wurde für "Sport"-Versionen verwendet, die sich durch ein aggressiveres Äußeres auszeichneten.

Erste Generation

Das 2013 vorgestellte Auto war Teil der sogenannten N-Linie, die sich durch die Konzeption der Nutzung von anderen Vertretern der Linie unterschied. Es war ein Subkompakt-Van mit erhöhtem Innenraum durch die größere Höhe des Körpers. Im halb versteckten Motorraum unter der Windschutzscheibe befand sich ein Reihe-Benziner mit 0,6 Litern Hubraum, der bei den Basisversionen 58 PS leistete. Die Top-Versionen waren mit einer Variante mit Turbolader ausgestattet, die 64 PS leistete, was das Maximum war, das das japanische Gesetz zuließ. In beiden Fällen wurde der Antrieb mit einem Variator, Vorderradantrieb oder Allradantrieb kombiniert.

Zweite Generation

2019 debütierte das Auto der nächsten Generation. Es behielt die ursprüngliche Konzeption bei und unterschied sich von seinem Vorgänger durch eine deutlich retro-stilisierte Ästhetik im Design des Äußeren. Die Lösung wurde vom "Plattform-Partner" N-Box übernommen, der seit 2017 zu den Bestsellern des japanischen Marktes gehörte. Im Vergleich zur Standardversion unterschied sich das Auto durch ein aggressiveres Design der Stoßfänger und eine massive Kühlergrill mit Chrom-Elementen. Diese konnten durch ein Styling-Paket von Mugen ergänzt werden, das Plastikdekor am unteren Rand des Körpers und einen Spoiler mit zwei "Flossen" auf der Oberkante der Heckklappe umfasste.

Der Innenraum zeichnete sich durch eine 4-sitzige Anordnung und die Anwesenheit einer Höhen- und Längsverstellung des Lenkrads aus, was in der Geschichte der gesamten N-Linie zum ersten Mal gemacht wurde. Bei Standardlösungen in Bezug auf die Transformation war der Kofferraum ein heller Fleck, der durch eine spezielle Abdeckung in zwei Ebenen unterteilt wurde, die bei Bedarf entfernt werden konnte. Bei ihrer Installation war der Zugang zum unteren Fach nur durch die Heckklappe möglich. Ein weiteres wichtiges Merkmal der Standardausstattung war der Komplex der elektronischen Assistenten Honda Sensing mit adaptivem "Tempomat", automatischer Bremse und der Möglichkeit, Fußgänger und Radfahrer auch bei Dunkelheit zu erkennen.

Die Motorlinie wurde vollständig von der Vorgängerin übernommen und bestand aus zwei Varianten eines Motors mit 0,6 Litern Hubraum, die sich durch die Leistung unterschieden. Die Basisversionen boten einen "Atmosphärenmotor" mit 58 PS, während die Top-Versionen mit Turbolader die maximal zulässigen 64 PS leisteten. Beide Motoren wurden mit einem modernisierten Keilriemen-Variator kombiniert, der bei den dynamischsten Versionen mit Schaltpaddles und einer Nachbildung von 7 Gängen ausgestattet war. Es gab auch technische Unterschiede zwischen den Versionen mit Vorderradantrieb und Allradantrieb. Die Anwesenheit einer Kupplung an der Hinterachse war nur möglich, wenn die Hinterachse mit einer De-Dion-Achse ausgestattet war. Bei den Vorderradantrieb-Versionen wurde stattdessen eine klassische halbunabhängige Achse verwendet. Trotz der äußeren "Sportlichkeit" geht das Auto von der Verwendung universeller "Straßen"-Reifen aus, die mehr für Stadtbedingungen konzipiert sind. Dies sollte bei der Auswahl in dem Online-Shop "Mosavtoshina" berücksichtigt werden.

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