Reifen und Felgen für Mercedes A-Class, Felgengröße auf Мерседес А-Сласс

Reifen für den Mercedes A-Class (Мерседес)

Der Mercedes A-Class ist eine Baureihe von Kompaktautos, die zum Segment C gehören. Er ist eines der beliebtesten Modelle der deutschen Marke, die es geschafft hat, etwa 4 Millionen Exemplare dieses Autos zu verkaufen.

Geschichte der Entwicklung

Das Auto wurde über mehrere Jahre hinweg entwickelt, bevor es in die Serienproduktion ging. Der Autor des Äußeren ist Steve Mattin, der kürzlich der Chefdesigner von AvtoVAZ war und gleichzeitig mit dem A-Class an der Entwicklung des S-Class mit dem Index W220 arbeitete. Das endgültige Aussehen des Autos wurde 1995 festgelegt, ein Jahr und ein halbes vor dem Start der Produktion. Es handelte sich um ein Modell des Segments B, das sich durch seinen geräumigen Innenraum und seine Vielseitigkeit in der Anwendung größerer Limousinen auszeichnete. Dies wurde durch die Anordnung der Räder in den Ecken des Körpers, die verkürzte Front, die vergrößerte Breite und Höhe des Körpers zwischen der Vorder- und Hinterachse erreicht. Kurz nach Beginn des Verkaufs wurden diese Lösungen zum Grund für das Scheitern des "Elchtests", als das Auto während der Tests durch schwedische Journalisten von Teknikens Värld bei einer plötzlichen Änderung der Bewegungsrichtung umkippte. Der Hersteller bestritt zunächst das Vorhandensein eines Problems, aber drei Monate später, nachdem er eine Rückrufkampagne für alle verkauften Autos durchgeführt hatte, fügte er die elektronische Stabilitätskontrolle zur Serienausstattung hinzu und gab etwa 300 Millionen Deutsche Mark aus.

Modell W169

Im Jahr 2004 stellte die Marke das Auto der zweiten Generation mit dem Index W169 vor. Äußerlich hatte sich das Auto deutlich verändert, während es jedoch leicht erkennbare Merkmale seines Vorgängers beibehielt und deutlich in der Größe zunahm. Ein weiteres Merkmal war die Verwendung von Kleber zur Verbindung der Karosserieteile. Durch die breitere Anwendung von hochfestem Stahl wurde nicht nur seine Steifigkeit, sondern auch seine Tragfähigkeit um 15% im Vergleich zum Vorgänger erhöht. Neben der elektronischen Stabilitätskontrolle gehörten zu der Serienausstattung Kombi-Seitenairbags zum Schutz des Kopfes und der Brust der vorderen Passagiere. Diese hatten ein 2-Stufen-System, das eine oder beide Sektionen des Airbags je nach Aufprallstärke aktivierte. In der Liste der Sonderausstattung waren Seitenairbags und Vorhangairbags für die Passagiere der zweiten Sitzreihe erhältlich. Die Motorenpalette wurde größtenteils vom Vorgänger übernommen und bestand aus Reihen-Benzinemotoren mit einem Hubraum von 1,5 bis 2 Litern der Baureihe M266 und Reihen-Dieselmotoren mit einem Hubraum von 2 Litern der Baureihe OM640. Die Antriebseinheiten arbeiteten je nach Modifikation mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem Variator mit sieben virtuellen "Gängen" zusammen.

Modell W176

Das dritte Generationmodell, das 2012 vorgestellt wurde, wies die bedeutendsten Änderungen auf. Es handelte sich um ein Kompaktauto des Segmentes C. Ein weiteres Novum war das Fehlen von 3-türigen Schrägheck-Modellen in der Modellpalette. Das Auto wurde auf der modularen Plattform MFA aufgebaut und zeichnete sich durch deutlich größere Abmessungen als sein Vorgänger aus, indem es ihn um 490 mm in der Länge übertraf, wovon 132 mm auf die Radstandslänge entfielen. Das Äußere wurde zum großen Teil dem Konzept F800 entlehnt. Es erwies sich nicht nur als effektvoll, sondern auch als extrem effizient. Der Luftwiderstandskoeffizient betrug nur 0,16. Die Verwendung einer anderen Plattform ermöglichte es, auf die Sandwich-Konstruktion des Bodens zu verzichten, wodurch sich der Schwerpunkt deutlich niedriger als bei seinem Vorgänger befand. Das Fahrwerk wurde praktisch vollständig dem B-Klasse-Fahrzeug entlehnt. Die Vorderradaufhängung bestand aus einem klassischen "MacPherson"-Fahrwerk, während die Hinterradaufhängung auf vier Lenkern basierte. Eine Ausnahme bildete die "geladene" Version 45 AMG, die neben einer vollständig überarbeiteten Aufhängung mit einem 2-Liter-Turbomotor mit 381 PS, Allradantrieb, einer Hochleistungsbremsanlage und sportlichen Mehrmodus-Elektronik-Assistenten ausgestattet war.

Modell W177

Das 2018 vorgestellte Auto war die Evolution des Vorgängers. Es wurde auf der modernisierten Plattform MFA aufgebaut und zeichnete sich durch zwei Varianten der Hinterachse aus. In einigen Versionen werden anstelle der vier Lenker hinten Torsionsstabfedern verwendet. Zu Beginn des Verkaufs wurde das Auto mit einer verkürzten Motorenpalette angeboten. Basis waren Benziner-Reihen-Vierzylinder mit Turbolader und einem Hubraum von 1,3 und 2 Litern sowie Dieselmotoren mit einem Hubraum von 1,5 und 2 Litern. Im Rahmen der Modernisierung Ende 2022 wurden die Benziner mit 1,3 Litern Hubraum als eines der Komponenten der "Hybrid"-Antriebseinheit verwendet. Wenn die ersten beiden Generationen dieses Autos in unserem Land nicht beliebt waren, dann wurde das Modell ab der dritten Generation recht häufig auf heimischen Straßen gesichtet. Reifen und Felgen für ihn sind in einem breiten Sortiment im Online-Shop "Mosavtoshina" erhältlich.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für den Mercedes A-Class:

- der Katalog besteht aus Positionen, von denen ein großer Teil für Kompaktautos der Oberklasse bestimmt ist;
- das automatisierte Suchsystem nach Marke und Modell des Autos ermöglicht es, mindestens einige Optionen zu finden;
- auf alle Produkte wird eine lange Garantie gewährt;
- eine qualifizierte Beratung durch die Mitarbeiter unseres Online-Shops ermöglicht es, Fehler bei der Auswahl zu vermeiden und die komfortabelsten Bedingungen für den Kauf zu gewährleisten.