Reifen und Felgen für Mercedes AMG GT, Felgengröße auf Мерседес АМГ ГТ

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Параметры дисков на Мерседес АМГ ГТ

  • PCD 5x112 диаметром от 19 до 20, шириной от 9 до 11 и профилем от ET58 до ET68

Reifen für den Mercedes AMG GT

  • Reifenmaße von R19 bis R21, Breite von 255 bis 335 und mit einem Querschnitt von 30 bis 45.
  • Mindestreifengröße: 255/35 R19, maximal: 335/30 R20

Reifen für den Mercedes AMG GT (Мерседес)

Der 2014 debütierte Mercedes AMG GT wurde für die deutsche Marke zum Meilenstein, da es sich um das erste Modell handelte, das vollständig von der Abteilung AMG ohne Bezug auf Serienfahrzeuge von Mercedes-Benz entwickelt wurde. Konzeptionell handelte es sich um ein klassisches "Gran Turismo" in moderner Auslegung mit hoher Technologie.

Erste Generation


Im Jahr 2014 debütierte die Reihe der Sportwagen - Coupé und Roadster. Beide Varianten zeichneten sich durch eine für Sportwagen seltene Anordnung mit einem quer montierten Frontmotor aus. Das Getriebe war in der Nähe der Hinterachse angeordnet, was eine nahezu ideale Gewichtsverteilung ermöglichte und dem Fahrzeug eine nahezu neutrale Handhabung verlieh. Ein weiteres wichtiges Merkmal war der Motor - ein 4-Liter-V8-Benzinmotor mit zwei Kompressoren und der Bezeichnung M178. Die Antriebseinheit zeichnete sich durch eine V-Anordnung der Turbinen aus, die die Länge des Ansaugtrakts verkürzte und praktisch blitzschnelle Reaktionen auf das Betätigen des Gaspedals ermöglichte. Ihre Leistung variierte zu Beginn der Produktionszeit und je nach Ausführungsvariante zwischen 462 und 510 PS. Später kamen leistungsstärkere Modifikationen dieses Motors in die Reihe.

In allen Ausführungsvarianten war der Fahrzeugkörper fast vollständig aus Aluminium gefertigt, und die Steifigkeit der Konstruktion war eines der Hauptziele des Projekts. Die Federung bestand aus einer Doppelquerlenkerachse vorne und einer Mehrlenkerachse hinten mit adaptiven Dämpfern und einem elektronisch gesteuerten Hinterdifferenzial. Im Vergleich zum Vorgänger - dem SLS AMG - war das Fahrzeug kompakter und sein Schwerpunkt lag deutlich niedriger. Die Einstellungen des Fahrgestells, des Motors und der Getriebe stellten an den Fahrer erheblich höhere Anforderungen an die Fahrkompetenz und verzeihen keine größeren Fehler.

Im Jahr 2017 stellte die deutsche Marke das überarbeitete Fahrzeug vor. Dem waren umfangreiche Evolutionsprozesse des Fahrzeugs der ersten Generation vorausgegangen, in deren Rahmen eine Vielzahl von Modifikationen entstand, bei denen der Schwerpunkt der Handhabung bei einer größeren Anzahl in den "Sport"-Modus verlagert wurde. Dies wurde bei der Entwicklung des Fahrzeugs der nächsten Generation berücksichtigt, bei der die Top-Version mit der Bezeichnung R wurde - erweiterte Spur, aktive Aerodynamik-Elemente, Allradlenkung mit strafferer Abstimmung und lenkbaren Hinterrädern. Der Motor, der einen weiteren Modernisierungszyklus durchlaufen hatte, leistete 585 PS.

Die Basisversion wurde "zivilisierter" und erhielt eine Vielzahl von elektronischen Helfern, ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Dennoch blieb das Interieur auf den Fahrer ausgerichtet - hoher Tunnel, zur ihm geneigte Mittelkonsole und Minimierung von Ablenkungselementen.

Zweite Generation


Auf das Fahrzeug der zweiten Generation musste man bis 2023 warten. Im Vergleich zum Vorgänger zeichnete es sich durch eine veränderte Konzeption aus. Die neue Plattform vergrößerte die Abmessungen, wodurch ein 4-sitziger Innenraum möglich wurde. Erstmals erhielten die meisten Versionen serienmäßig das Allradantriebssystem 4MATIC+, das die Handhabung bei Beschleunigungen erheblich vereinfachte. Unter der Haube blieb der 4-Liter-V8 des Vorgängers, jedoch nach umfangreichen Änderungen, die es ermöglichten, den aktuellen Umweltstandards zu entsprechen.

Die wichtigste Neuerung war jedoch die Einführung einer Hybridantriebseinheit, bei der der V8 mit einem Elektromotor an der Hinterachse "zusammenarbeitete". All diese Änderungen veränderten den Charakter der Handhabung erheblich und brachten sie dem modernen "Gran Turismo" näher - Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, Komfort bei täglichem Gebrauch und nur teilweise Erhalt der früheren Aggressivität des Modells.

Werksseitig wurden für dieses Fahrzeug Räder mit einer Felgengröße von 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten verwendet. Später wurden die Größen auf 20 und 21 Zoll erhöht, wobei sich die Reifen durch eine unterschiedliche Breite des Laufflächens unterscheiden. Dies war durch den erheblichen Drehmoment des Motors, die Einstellungen des Allradantriebssystems und der aktiven Aerodynamik-Elemente bedingt. Die Auswahl von Reifen und Felgen im Online-Shop "Mosavtoshina" ist dadurch komfortabel, dass das Sortiment sofort die werksseitigen Größen, zulässigen Lasten und Geschwindigkeitsindizes des Sportwagens berücksichtigt.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für den Mercedes AMG GT:


- Die Reifen im Katalog sind in speziellen Sets (aufgrund der Differenz in der Breite des Laufflächens) dargestellt, die den vom Hersteller vorgesehenen Ausgleich zwischen Handhabung und Traktion gewährleisten;
- breites Spektrum an Rädern, die für extrem hohe Lasten ausgelegt sind;
- das Auswahlsystem berücksichtigt die Einstellungen der Federung, des Motors und der Getriebe und bietet nur die Varianten, die das volle Potenzial dieses Autos ausschöpfen;
- die Manager helfen bei der Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Suche nach Felgen und Reifen für den Sportwagen und bieten die aktuellsten Modelle an.