Шины и диски для Mitsubishi Delica, размер колёс на Митсубисхи Делиса

Шины на Mitsubishi Delica (Митсубисхи)

Mitsubishi Delica выпускается с 1968 года, представляя собой линейку универсальных фургонов. Название модели составлено из двух английских слов — delivery и car, достаточно точно описывающих концепцию ее использования.

Первое поколение

Дебютировавший в 1968 году автомобиль представлял собой компактный пикап с 1,1-литровым бензиновым мотором, развивающим 58 л.с., который был предназначен для перевозки грузов весом до 600 килограмм. С ростом популярности в линейку годом спустя был добавлен фургон, включая пассажирскую версию с 9 посадочными местами. Дальнейшая модернизация модели в меньшей степени касалась внешности и в большей — силовой установки, объем которой возрос до 1,4 литра.

Второе поколение

В 1979 году японская марка представила автомобиль второй итерации, практически не имевший технической связи с предшественником. В основном за счет использования другой платформы, которая не только увеличила габариты до максимально разрешенных японским законодательством значений, но и предлагала комбинированную подвеску с двойными рычагами, амортизаторами и пружинами спереди, рессорами и неразрезным мостом сзади. Существенно была расширена линейка версий — десять пассажирских и грузовых модификаций. Тремя годами спустя для большинства из них стала доступна система полного привода, впервые у компактных фургонов японских марок, позаимствованная у внедорожника Pajero. Моторная гамма состояла из бензиновых и дизельных «четверок» объемом от 1,5 до 2,5 литра, некоторые из которых используются и в настоящее время.

Третье поколение

Летом 1986 года состоялся дебют модели третьей итерации. Ключевым отличием стало изменение компоновки, за счет появления несущего кузова, который, в свою очередь, стал куда более эффективным с точки зрения аэродинамики, чем предшественником. Автомобиль выделялся на его фоне отсутствием в линейки версии с бортовым кузовом, она была добавлена в 1994 году, и наличием в ней модификаций с удлиненной колесной базой. Из-за популярности за пределами Японии данная модель имела крайне широкую моторную гамму, включающую в себя девять бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1,4 до 2,6 литра. Значительная часть силовых установок сочеталась с системой полного привода от внедорожника Pajero, но в модернизированном варианте, из-за чего значительная часть компонентов не была взаимозаменяема.

Четвертое поколение

Техническая связь с внедорожником Pajero сохранилась и у автомобиля четвертой итерации, представленного в 1994 году и делящего с ним моторную гамму и трансмиссию. Ключевым отличием стало использование несущего кузова, который в сравнении с предшественником заметно преобразился, получив, в частности каплеообразный профиль. Короткие свесы и увеличенный дорожный просвет в сочетании с полным приводом, пониженным рядом в трансмиссии, блокировками дифференциалов обеспечивали фургону широкие возможности вне дорог с твердым покрытием, что предопределило популярность модели не только в Юго-Восточной Азии, но и в нашей стране.

Пятое поколение

Осенью 2007 года состоялся релиз модели пятой итерации, которая отличалась от предшественника заметно измененной концепцией, по сути, располагаясь на стыке двух классов — кроссоверов и минивэнов. От первых автомобилю досталось шасси и трансмиссия, а от вторых — 5-дверный кузов со сдвигающимися задними дверями. Он был создан на платформе GS, деля ее с кроссовером Outlander, наряду с большинством технических компонентов, включая систему полного привода AWC, трансмиссию INVECS III и моторную гамму. Разработанный с «нуля» кузов выделялся рядом отличительных особенностей. Прежде всего, это конструкция бамперов, разделенных на отдельные секции, которые при механическом повреждении можно было поменять по-отдельности. Оптимизации подверглась «силовая клетка» кузова, где используются не только высокопрочная, но и устойчивая к коррозии сталь, из которой изготовлена панель пола.

В плане оснащения автомобиль соответствовал легковым автомобилям среднего класса. Уже в базовой комплектации был доступен сервопривод задней двери, ксеноновые фары головного освещения, система курсовой устойчивости, 2-зонный климат контроль с фильтрацией воздуха от посторонних запахов, светодиодное внутреннее освещение. Перечень дополнительного оснащения включал в себя датчики парковки, 12-канальную акустическую систему Rockford, боковые подушки безопасности для всех трех рядов сидений, круиз-контроль, спутниковую навигацию. Штатными для этого автомобиля были диски и покрышки диаметром 16 и 18 дюймов, которые в числе прочей колесной продукции представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mitsubishi Delica:

- каталог содержит широкий спектр покрышек, подходящих для использования в этом автомобиля, в том числе и на грунтовых поверхностях;
- большой выбор 16- и 18-дюймовых дисков от ведущих отечественных и иностранных производителей;
- увеличенный гарантийный период на весь ассортимент;
- любые трудности с поиском и подбором оптимальных для этого минивэна дисков и шин легко устранимы при помощи наших сотрудников.