Reifen und Felgen für Volkswagen Beetle, Felgengröße auf Волксваген Жук

Reifen für den Volkswagen Beetle (Волксваген)

Der Volkswagen Beetle ist ein kompaktes Pkw-Modell, das von 1938 bis 2003 produziert wurde. Es war ein Meilenstein in der Automobilgeschichte, bekannt für sein einzigartiges Design. Während der Produktionszeit wurden über 21,5 Millionen Exemplare hergestellt. Der äußere Auftritt des Fahrzeugs blieb unverändert, während die Technik ständig weiterentwickelt wurde. Der Hersteller führte etwa 78.000 Änderungen durch, ohne die Konzeption des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Entstehungsgeschichte

Die Entwicklung des Fahrzeugs begann 1934 bei Porsche. Die ersten praktischen Ergebnisse in Form von fahrbaren Prototypen erschienen im Herbst 1935. Die Fahrtests wurden Anfang 1937 abgeschlossen, woraufhin das Fahrzeug in kleinen Serien produziert wurde, bis der Zweite Weltkrieg begann. Es hatte einen 2-türigen Aufbau für vier Personen und einen Heckmotor. Der Kofferraum befand sich im vorderen Bereich, und im Innenraum gab es hinter der Rückbank einen zusätzlichen Stauraum. Der Aufbau war mit 18 Schrauben an einem Rahmen befestigt, der eine flache Plattform mit einem Tunnel für die Kardanwelle darstellte. Die Federung war an allen vier Rädern torsionsgestützt, wobei vorne Doppel-Longitudinallenker verwendet wurden. Eine weitere Besonderheit war die Verwendung eines Luftkühlers und eines Getriebes mit vielen Aluminiumteilen, was das Gewicht des Fahrzeugs erheblich reduzierte.

Nachkriegsversion

Die großserientliche Produktion des Fahrzeugs begann nach dem Zweiten Weltkrieg. Gleichzeitig fand eine nahezu kontinuierliche Modernisierung statt. In den ersten Jahren betraf sie das Interieur, in dem qualitativ hochwertigere Materialien verwendet wurden, und teilweise die Äußerlichkeit - neue Lackierungen, chromierte Metallstoßfänger. In den 1950er Jahren erhielt das Fahrzeug einen modernisierten Motor mit einem Hubraum von 1,2 Litern und 30 PS. Darüber hinaus wurde in diesem Zeitraum die Heckscheibe zu einer einstückigen, rechteckigen Scheibe, und das Armaturenbrett wurde benutzerfreundlicher. In den 1960er Jahren betraf die Modernisierung des Fahrzeugs vor allem die technische Seite. Die wichtigste Neuerung war die Einführung eines vollständig synchronisierten 4-Gang-Getriebes sowie eines weiterentwickelten Motors, der 6 PS hinzufügte.

Modell 1302

Im August 1970 präsentierte der Hersteller eine überarbeitete Version des Fahrzeugs, die die Bezeichnung 1302 erhielt. Die wesentliche Neuerung gegenüber dem Vorgängermodell war die Federung, bei der vorne MacPherson-Federbeine mit quer verlaufenden Lenkern und Stabilisator verwendet wurden. Dies ermöglichte eine deutliche Vergrößerung des Kofferraums, wobei die Position des Reserverads auf horizontale Lage geändert wurde. Fünf Jahre später erhielt das Fahrzeug eine Zahnstangenlenkung und eine erweiterte Ausstattung, die das Modell komfortabler machte.

Modell 1600

1986 unterzog das Fahrzeug einer weiteren Modernisierung. Diese betraf hauptsächlich den Antrieb. Es handelte sich um einen Reihen-Vierzylinder mit einem Hubraum von 1,6 Litern und Komponenten von anderen Volkswagen-Modellen - einem Katalysator, einem Bosch-Digifant-Motormanagementsystem. Darüber hinaus behielt es die Fähigkeit, problemlos mit bleifreiem Benzin zu arbeiten, wofür der Hersteller Hydrostößel und einen Ölfilter mit geradem Lauf vorsah, während das Verdichtungsverhältnis auf 6,6:1 reduziert wurde. Eine weitere wichtige Neuerung war die Einführung eines selbstsperrenden Differentials von ZF, das als Option angeboten wurde. Der Umfang der Serienausstattung wurde erheblich erweitert und umfasste unter anderem ein Lenkrad und Vordersitze vom Golf Mk3, eine Alarmanlage, lackierte Stoßfänger in Wagenfarbe und Scheibenbremsen vorne. 2003 wurde die Produktion des Fahrzeugs eingestellt, dennoch sind viele Exemplare dieses Modells noch immer im Einsatz. Reifen und Felgen für diese Modelle können im Online-Shop "Mosavtoshina" erworben werden.

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