Reifen und Felgen für Volkswagen Caravelle, Felgengröße auf Волксваген Саравелле
Подбор шин и дисков по автомобилю Волксваген Саравелле
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Параметры дисков на Волксваген Саравелле
- PCD 5x112 диаметром от 14 до 15, шириной от 5.5 до 6 и профилем от ET39 до ET55как у Ford Galaxy
- PCD 5x120 диаметром от 16 до 18, шириной от 6.5 до 8 и профилем от ET50 до ET55как у Acura TLX
Reifen für den Volkswagen Caravelle
- Reifenmaße von R15 bis R18, Breite von 195 bis LT215 und mit einem Querschnitt von 45 bis 70S
- Mindestreifengröße: 185 R14, maximal: LT215/65 R16
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Reifen für den Volkswagen Caravelle (Волксваген)
Der Volkswagen Caravelle, obwohl er zur Nutzfahrzeugtechnik gehört, unterscheidet sich von dieser durch den Komfort eines Pkw. Er stellt eine Modifikation des Transporter-Fahrzeugs dar, die auf dessen Basis, beginnend mit der dritten Generation, produziert wurde. Das Fahrzeug wurde 2015 aus der Produktion genommen und durch das Modell MultiVan ersetzt, das nach dem gleichen Konzept wie sein Vorgänger entwickelt wurde.
Debütversion
Das Fahrzeug wurde erstmals 1979 im Rahmen des Debüts des Nutzfahrzeug-Transporters der 3. Generation vorgestellt und ist eine seiner Modifikationen. Das Konzept des Modells bestand darin, einen Minibus zu schaffen, der "Pkw-Komfort" für alle seine Passagiere bot. Technisch gesehen handelte es sich um einen Transporter mit Verglasung über den gesamten Umfang, wobei der Motorraum hinten angeordnet war, wo in den ersten Jahren der Produktion ein Motor mit Luftkühlung untergebracht war. Ein weiteres "Erbe" des Vorgängers waren die runden Scheinwerfer und die Metallstoßfänger. 1986 wurde das Modell überarbeitet und erhielt eine vollständige Instrumentenanzeige mit Drehzahlmesser sowie eine Klimaanlage und ein Armaturenbrett mit Stoffverkleidung. Außen wurden eckige Scheinwerfer, Leichtmetallräder und Kunststoffstoßfänger hinzugefügt. In der Motorpalette kamen Motoren mit Wasserkühlung zum Einsatz.
Karosserie T4
1990 stellte die Marke den Transporter der 4. Generation vor, dessen Modellpalette erneut dieses Modell enthielt. Das Fahrzeug unterschied sich erheblich von seinem Vorgänger, vor allem durch die Anordnung des Motors vorne. Es wurde auf der Basis der Version mit Standard-Radstand gebaut und stellte einen Minibus mit Verglasung über den gesamten Umfang und drei Sitzreihen dar. Die Unterschiede zu den Nutzfahrzeugversionen bestanden in der Motorpalette, in der Motoren vorhanden waren, die für diese nicht verfügbar waren. Vor allem handelte es sich um einen Benzinmotor VR6 mit 2,8 Litern Hubraum und einer Leistung von bis zu 201 PS aus den "geladenen" Versionen der Pkw-Modelle der Marke. Um diesen Antrieb unterzubringen, musste der Hersteller 1996 die Front verlängern.
Karosserie T5
Im Herbst 2002 fand die Premiere des Transporters der 5. Generation statt. Die Besonderheit bestand darin, dass dieses Fahrzeug zusammen mit dem Multivan "abgetrennt" wurde und eine separate Modellreihe von Minibussen bildete, was durch die Vielzahl der leichten Nutzfahrzeugmodelle der Marke bedingt war, die über 100 verschiedene Modifikationen umfasste. Technisch gesehen handelte es sich um eine Kombination aus zwei Ausstattungsvarianten der beiden Pkw-Versionen des Transporters - Kombi und Shuttle. Dieses Modell war mit der Mehrheit der Ausstattung ausgestattet, die in diesen Versionen in der Standardausstattung angeboten wurde, sowie mit zwei Radstandvarianten und der breitesten Motorpalette. Die Besonderheit bestand in der Anwesenheit von Systemen für die Stabilitätskontrolle, die Traktionskontrolle und ABS, Klimaanlage, Beifahrersitzen mit verstellbarer Lendenwirbelsäulenstütze, Vordersitzen mit Armlehnen, Außenspiegeln mit Heizung und elektrischem Antrieb. In der Liste der zusätzlichen Ausstattung waren ein elektrischer Antrieb der Heckklappe und ein CD-Wechsler enthalten. Im Herbst 2009 stellte die Marke eine überarbeitete Version des Modells vor, die sich durch die Anwesenheit von Modifikationen mit robotisierter Getriebe DSG, Systemen zur Kontrolle der Bewegung innerhalb der Spur und zur Überwachung der "toten" Zonen, Xenon-Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht sowie einem Multimediainformationssystem mit Rückfahrkamera unterschied. Die Motorpalette unterlag ebenfalls erheblichen Änderungen. Sie bestand aus einem Benzinmotor und mehreren Dieselmotoren mit 2 Litern Hubraum. Die Kraftaggregate, die mit schwerem Treibstoff arbeiteten, wurden aufgrund der Verwendung von Common Rail um 20% effizienter als ihre Vorgänger. Aufgrund verschiedener Gründe wurde das Fahrzeug in unserem Land nicht populär, aber trotzdem sind Reifen und Felgen für ihn in dem Online-Shop "MOSAVTOSHINA" gefragt.
Vorteile der Auswahl von Reifen für den Volkswagen Caravelle auf unserer Website:
- breite Modellauswahl für Minibusse aller Marken und Modifikationen;
- große Auswahl an Leichtmetall- und Stahlfelgen, die für eine lange und intensive Nutzung in den schwierigsten Bedingungen von den führenden Herstellern der Welt ausgelegt sind;
- der automatisierte Suchvorgang ermöglicht es, den Reifen auch für die seltensten Versionen dieses Minibusses fehlerfrei auszuwählen;
- unsere Mitarbeiter helfen bei Bedarf, Reifen und Felgen auszuwählen, und gewährleisten ihre schnellstmögliche Lieferung.