Reifenbewertungen Gislaved Nord Frost 200 SUV. Seite 9 427

Bin mit den Reifen zufrieden, habe keine Unterschiede in der Handhabung nach Sommerreifen bemerkt, nicht laut, exzellente Gummimischung

Die Räder haben meinem Mann sehr gut gefallen, ein Jahr alt, kamen sehr schnell

Habe die Saison zurückgelegt, der Lauf war normal. Alle Stifte sind an ihrem Platz. Die Handhabung auf Schnee und Eis ist auf einem guten Niveau. Auf schneebedeckter Oberfläche - auch nicht schlecht, wie auch auf trockenem Asphalt. Empfehlenswert.

Reifen - ein sehr guter Mittelwert. Nicht sehr sicher auf eisigen Fahrbahnen, aber welcher Reifen verhält sich dort schon sicher und vorhersehbar? Mir hat das Verhalten auf schneebedecktem Untergrund sehr gut gefallen - sehr sicher und zuverlässig, solange man nicht zu viel Gas gibt. Bereits zweimal war ich in einer Situation auf dem Land, als ich ankam, war die Straße geräumt, zwei Tage Schnee, und als ich wegfuhr, waren überall Schneewehen und frischer Schnee mit einer Dicke von 25-30 cm, vielleicht sogar mehr. Das Auto ist mit diesem Reifen ohne Probleme auf die Hauptstraße gekommen. Ich kann noch nicht sagen, wie sich das Auto mit diesem Reifen im Schlamm verhält, d.h. tiefem, lockerem Schnee + Schlamm.

Sehr leise auf trockenem Asphalt.
Fahreigenschaften auf Schnee sehr gut, auf Eis - gut.
Bremsen auf 4.

Für eine Saison sind 11.500 km zurückgelegt, auf trockenem und nasser Asphalt halten sie gut, Schnee und Matsch meistern sie würdig, Eis und Glatteis sind jedoch nicht ihr Element. Der Preis und die Qualität entsprechen zu 100%. Mit dem Kauf bin ich zufrieden, in einer Saison ist 1 Stahlbolzen abgefallen.

Seit 2004 wähle ich jeden Winter nur Gislaved mit Spurvorrichtungen, sie haben mich noch nie enttäuscht - weder auf der Autobahn noch in der Stadt noch im Dorf. Es gab bereits verschiedene Reifenmodelle, auf denen ich seit Beginn der Saison fahre. Ich bin sehr zufrieden damit, dass die Reifen weich sind und nicht zu laut sind. Sie haben sich auf trockener Stra

Die Reifen gefiel die Weichheit, das Grip auf glatten Straßen. Genommen wurde er genau für große Kurven auf Winterstraßen. Nicht für einen Winter- Geländewagen. Auf tiefem Schnee, und auch das Grip ist nicht gut, und man muss ziehen.

Geht dir das gut?

Hervorragende Reifen. Über die Reibung zu sprechen, wäre jetzt noch früh, der Lauf ist noch relativ kurz. Aber die vorhersehbare Antwort des Wagens auf die Bedienung durch den Fahrer auf nasser, glatter und schneebedeckter Straße ist bereits zu erkennen. Die Physik lässt sich nicht täuschen, aber wenn man den Kopf hält, bietet diese Radausrüstung einen Genuss