Reifenbewertungen Gislaved Nord Frost 200. Seite 29 913

Hervorragende Reifen. Die besten in ihrer Preisklasse. Alle Eigenschaften sind eindeutig 5 Sternen würdig

Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zum Zeitpunkt des Kaufs.

Eine gute, nicht allzu laute Reifen. Hält sich auf Schneematsch nicht schlecht.

Ich muss gestehen, dass die Winter in den Jahren 19/20 für uns sehr mild und schneearm waren. Ich fuhr daher nur wenig über Schnee und Eis. Bei einer Temperatur von -5 bis +5 Grad lag die Rutschgefahr auf blankem Asphalt bei dieser Reifenart jedoch bei weitem über der Akzeptanzschwelle! Auf einer Straße mit nur geringer Schwellung wurde das Fahrzeug abgeworfen, bei

Schließlich haben wir diesen Winter gut überstanden. Endlich. Auf dem festgefahrenen Schnee fährt das Auto geradeaus und bremst auch. Es gibt ein Geräusch von den Spikes, besonders wenn man auf der Autobahn fährt. Aber das stört gar nicht.

Von den ersten Frosttagen an fahre ich immer geradlinig: in den Höfen fahren sie ordentlich, auf dem festgetretenen Schnee schlittern sie nicht und auf dem Asphalt ist natürlich ein Rattern zu hören.

Sehr gutes Profil. Zulässig laut Winterreifen, immer laut. Hält die Straße einfach großartig. Bin mit allem zufrieden????

Gute Reifen für gute Straßen, würde ich sagen. Bei Straßen, die schlecht geräumt werden und auf Hofbereichen, die in Archangelsk sehr selten gereinigt werden, fühle ich mich in der Maschine unsicher. Als ob sie geworfen wird... und der Moment des Bremsens ist länger als bei den Reifen, die ich zuvor eingesetzt hatte.

Herbstinspektion: Die Lauffläche ist lebendig, die Spikes sitzen fest. Die letzte Saison bleibt vor allem durch die Fahrt zu meinen Eltern aufs Land nach dem Eisregen in Erinnerung, als die Autobahn zu einem Spiegel wurde. Die Reifen hielten die Straße absolut sicher, das Auto fuhr geradeaus, ohne mit dem Heck zu schlingern. Auf trockenem Asphalt ist beim Beschleunigen ein typisches Geräusch der Spikes hörbar, aber angesichts der hervorragenden Haftung auf vereister Fahrbahn ist das eine Kleinigkeit.

Ein paar Mal kam ich auf Straßen, wo oben Schneestaub liegt und darunter eine Eisschicht. Auf solchen Stellen machen die Reifen keine Sorgen, man kann losfahren und bremsen, ohne zu raten. Auf trockenem Asphalt sind die Spikes deutlich hörbar, dafür, wenn der Schnee wie eine Wand fällt, gibt es keine Fragen an sie.