Reifenbewertungen Michelin Primacy 4+ 368

Цепкая и мягкая шина, как будто прыгнул в домашние тапки, за асфальт цепляется будь здоров

Отличные покрышки, мягкие, тихие, хорошо держат дорогу. Мишлены у меня уже третий комплект, нравятся. Пока доволен покупкой.

На сегодня это лучшие летние шины из когда либо мной эксплуатировавшихся. Предыдущий комплект был Primacy 4, эти же - мягче и тише.

Езжу на этой резине уже четвертый сезон (перевалило за 35.000км) и могу сказать следующее:

Кому нужна острота рулежки, это не тот вариант, из за мягкой и тоненькой боковины. Но эта резина и не для этого, она для спокойной езды, не спортивной! По платникам 170, по обычным трассам в основном 90-110.

При покупке замерял протектор и было 6,7мм, а спустя 35тыс пробега, остаток 4,7- 5мм. Причем по замерам (в конце сезона провожу всегда), как буд то износ замедляется.

Первые 13 тысяч остаток 5,5-5,9мм, потом еще 12 тыс проехал и остаток 5,25-5,6мм, после еще 10 тыс пробега и остаток 4,7-5,0мм.

Резина имеет отличные сцепные свойства и хорошо ведет себя на мокром асфальте. Очень хорошо держит удар, за счет состава смеси и тянучести. Влетал на ней в городе, в дорожный люк без крышки (скорость до 50 была).

Очень хорошо проглатывает все мелкие ямки, стыки, заплатки и прям комфортно проходит неровности. А по шумности из за твердости смеси, она не супер тихая, но и не шумная (вроде 71db). Они с предыдущей моделькой примаси 4, изменили смесь и рабочая поверхность стала тверже и еще уменьшили немного высоту протектора. Тоесть, обычная 4ка была потише. Вообщем, мне нравится и после этого сезона, буду обновлять скорее всего на новинку от мишлен, на primacy 5.

Отличные шины, очень комфортная езда, практические вне зависимости от качества асфальта. Правда, для моей машины приходится качать больше положенного, иначе совсем ватные колеса.

На лето на все свои машины ставлю Michelin. Очень мягкие на ходу, разгон и торможение тоже хорошо, Но два сезона и уже надо обычно менять. Ну и недёшево конечно

Великолепная управляемость на сухом и мокром асфальте. Очень низкий уровень шума. Причем, чем выше скорость, тем меньше шума. Мягкая и комфортная на неровностях, стыки на мостах просто проглатывает. Очень хорошо ведет себя в колее, машина не рыскает. Очень быстрое торможение. Отсутствие аквапланирования.

Тихие, но любят камушки цеплять. В дождь держут прекрасно.

Не смотрите на звезды по управлению на снегу и льду - я не пробовал, это же летняя резина.

Управление на сухой дороге Отлично

Управление на снегу Не пробовал и пробовать не буду.

Эффективность торможения Отлично

Износоустойчивость Отлично

Стойкость к аквапланированию Отлично

Управление на мокрой дороге Отлично

Оправданность цены Очень дорого и не оправдано, но заменить не чем.

Комфорт при движении Отлично

Качество изготовления Отлично

Управление на льду Не пробовал и пробовать не буду

Курсовая устойчивость Отлично

Бесшумность в движении Отлично

Скоростные характеристики Отлично

Что по факту и почему именно эти шины (хоть и купил не в Мосавтошине - отказали):

Долго изучал возможность без последствий поставить на Solaris HS диски 17 размера. Долго занимался поиском в интернете. Выбирал, примерял. Всё что представлено (на тот момент) не подходило - в основном по вылету и ширине диска.

По ширине: По ширине 205 - подходит в самом крайнем положении, не выступают (только, только). 215 выступают и будут задевать (при высоте в 50).

По диаметру 17: если никак не переделывать подвеску, то размер шин не больше 17/205/45 (как у Hyundai Accent и Verna), 17/205/50 будет задевать при крайних поворотах колёс. Но ставить диски 17 и шины 17/205/45 — это убить и подвеску, и сами диски.

Доработка подвески: Чтобы поставить шины 17/205/55 была сделана доработка подвески (всё в рамках допуска для данного автомобиля), в том числе замена пружин. На данный момент - установлены диски - Khomen Wheels KHW1707 (KIA Rio I/II Solaris I/II) 6.5x17 4x100 ET 44 Dia 54.1 F-Silver, на дисках резина - Michelin Primacy 4+ 205/55 R17 95V XL. Т.к. установлены дополнительные подкрылки (по верх заводских фетровых), в крайних положениях колёс при повороте остаётся по 5 мм. с каждой стороны.

Естественно, увеличился расход.

В остальном, для меня, одни положительные моменты (в том числе с учётом изменений в подвеске): клиренс, устойчивость на дороге, управляемость, мягкость и др. В отпуске, за 20 дней проехал 7000 км скоростная трасса (платная), "обычные" дороги южных регионов, просёлочные дороги, горные дороги (без фанатизма). Автомобиль обслуживается только в официальном сервисном центре, с промежуточными интервалами, каждый раз с проверкой подвески на стендах.

Если нет понимания, для чего Вам 17 колёса для Solaris HS (Hyundai Solaris с 2022 г и далее изготовления), то оно Вам не надо (моё личное мнение). Во-первых — это дороговато. Второе — это нужно делать самому, чтобы сэкономить, если нет, то нужно покупать машину, соответствующую Вашим требованиям (клиренс, размер колёс, управляемость и др.). Третье - готовность брать ответственность на себя в случае негативных последствий (выбрали не подходящие диски, установили не подходящую резину, не прошли вовремя обслуживание и др.).

Использовал в основном Гудьер как летние шины,но как поставил Мишлен автомобиль стал классом выше.Машинку не узнать.В салоне тишина,комфорт на высоком уровне.По сухому и мокрому асфальту манёвры точны и предсказуемы,по прямой,как влитой на асфальте,по грунтовке приемлемо.Цена,платим за качество,уверенность в движении и износостойкость.Как водитель-советую.