Reifenbewertungen Michelin X-Ice North 4 882

Willkommen! Diese Saison hat Wintersaison nicht wirklich gegeben, aber ich habe dennoch eine Chance bekommen, die neue Michelin-Serie auszuprobieren. Hier sind meine Erfahrungen. Ich habe zuvor Nokian Nordman 4, Kamax, Bridgestone Ice Cruiser 7000 gefahren. Die Michelin-Serie gefällt mir sehr gut, hier sind meine Gründe.

Nach der Montage wurden die Reifen, wie es sich gehört, ab

Es ist schade, dass Bewertungen normalerweise sofort und nicht nach der Nutzung geschrieben werden. Im Allgemeinen geht es hier um Reifen, die in Russland hergestellt werden, mit dem Kauf eines neuen Autos für die Arbeit wurden auch neue Reifen X-Ice North 4 erworben. Meine Begeisterung kannte keine Grenzen. Der Reifen hält wirklich sehr gut auf allen Oberflächen. 2 Saisons bin ich ohne Beanstandungen damit gefahren. Ich bin etwa 20.000 Kilometer in dieser Zeit gefahren. Ich habe sie für die 3. Saison montiert und bereits nach ein paar Monaten ist ein Vibration aufgetreten - es stellte sich heraus, dass ein radiales Loch aufgetaucht ist. Und zwar bei zwei Rädern. Ich weiß genau, dass ich nirgendwo in ein Loch gefahren bin, was mich in dieser Situation sehr überrascht. Der Kilometerstand für den Reifen ist sehr gering, d.h. es fehlt völlig an Haltbarkeit. Also denken Sie beim Kauf sorgfältig nach, ob Sie bereit sind, so viel für Reifen zu bezahlen, die nur 20.000 Kilometer halten. Obwohl die Haftung auf der Straße hervorragend ist.

Ich habe die Schiene in zwei Größen (185/65/15 und 215/65/16) getestet und muss sagen, dass sie die komfortabelste und ausgewogenste von allen Winterreifen ist, an denen ich bisher gefahren bin. Sobald man auf Michelin wechselt, kommt es zu einem Gefühl der Abflachung auf der Straße. Die Schiene schmiegt sich an die Fahrbahn und glättet

Ich habe den Satz dieser Reifen zusammen mit dem Auto im Jahr 2019 in der Größe 215/65/17 gekauft. Als pedantischer Perfektionist habe ich sie vorsichtig eingefahren, ohne abrupte Manöver, etwa 2.000 km lang. Die Reifen sind wirklich großartig - Bremsen, Beschleunigung, Seitenstabilität in Kurven, Weichheit und andere Eigenschaften sind auf sehr hohem Niveau. Besonders möchte ich die Ruhe beim Fahren hervorheben, sie sind wirklich leiser als die Sommer-Pirelli, als ob es keine Stollen gäbe ... Und sie sind da, und nach 4 Winterfahrzeiten ist fast alles noch an seinem Platz.

Aber dieses Modell hat einen großen Nachteil, der alle beschriebenen Vorteile aufhebt - bereits im 4. Winter (d. h. nach 20.000 km Winterbetrieb) begannen die Räder zu schlagen. Ich war in zwei Reifenwerkstätten, das Urteil war das gleiche - der Kord "ging". D. h. die Arbeitsfläche des Protectors wurde uneben. Beim Ausbalancieren auf der Balanciermaschine ist dies deutlich sichtbar. Es gibt keine seitlichen Blasen oder Schnitte, es gab keine Schläge zu 100 %. Zwei Mal wurde die Optimierung (Drehung des Reifens im Verhältnis zum Felgen) durchgeführt, es half nicht. Die Fahrt über 70 km/h ist generell unangenehm, und ich denke, sie ist auch nicht sicher für die Federung. Ich dachte, vielleicht habe ich einfach nur eine fehlerhafte Charge von Reifen bekommen, aber dann erzählten mir andere Besitzer des gleichen Modells von einer ähnlichen Situation. In den Reifenwerkstätten wurde das Problem bestätigt. Letztendlich habe ich mit Mühe und Not den Winter überstanden und der Gesamtwinterlauf auf diesen Reifen betrug etwa 25.000 km.

Ich habe sie in der Größe 195/65/15. Auf der Straße tauchen bei Winterwetter immer wieder die Asphaltreifen auf. Ich hingegen fahre mit Sicherheit und Zuversicht über den Eisschild.

Auf Asphalt: sehr laut. Die Kanten des Reifens stören das Bremsverhalten auf Asphalt nicht. Im Übrigen ist er wie eine Sommerreifen von Pirelli P1, nur leicht schräg

Eine hervorragende Reifenmarke, insbesondere auf glattem Eis, weit über den Konkurrenten, bei Bremsen auf Eis muss man in den Rückspiegel schauen, aber nicht in den vorderen, da mit diesem Reifen die Chance viel größer ist, dass jemand hinter einem kommt, als dass man selbst halten kann. Das normale Quietschen der Reifen ist nur bei Bremsen und Beschleunigung auf niedriger

Ich bin sehr zufrieden mit den Reifen, die Beschleunigung, das Bremsvermögen in der Stadt, auf der Strecke, im Schnee, auf dem Eis und auf dem Asphalt verlaufen alle großartig. Die ersten 1000 Kilometer waren laut (nach dem Sommerreifen), dann wurde es leiser (oder ich habe mich an es gewöhnt), es bereitet mir keine Unbehaglichkeit. Zuvor

Hallo Kollegen!
Ich kaufte im August 2019 eine Reifenmarke und bevorzugte bis dahin die Bridgestone Ice Cruiser für mein Auto im Winter und die Pirelli Ice Zero für mein zweites Fahrzeug (Touareg).
Ab Oktober wurde es in unserer Region immer kälter und ich wechselte in den Bridgestone aus, da der Misteltein 4 eine entscheidende Vorteile in der

Ich kaufe jedes Jahr im Winter die besten, vorher fuhr ich mit meinem alten Wagen auf den Nokian Hakkapeliitta 8 in 205/55 R16, jetzt auf der Vredestein Cypher in 205/50 R17 und werde sie vergleichen. Die Mischka ist viel leiser als der Nokian, das ist auch noch die neue Schiene, dann sollte sie weniger rattern. Ich habe die Grip

Ich habe die Reifen im Winter 2019/2020 eingesetzt und etwa 3000 km gefahren, hauptsächlich in der Region Moskau. Bitte beachten Sie, dass ich meine Meinung mit der Einschränkung vorlage, dass die Reifen in einem nicht intensiv genutzten Fahrstil eingesetzt wurden, da es während der Saison wenig Schnee gab.

Die beste Reifenmarke, die ich bisher hatte.