Reifenbewertungen Michelin Primacy 4+. Seite 1 368

Eine griffige und weiche Reifen, als ob man in Hausschuhe gesprungen ist, hält sich am Asphalt fest, jawohl

Ausgezeichnete Reifen, weich, leise, halten die Straße gut. Michelin-Reifen sind bei mir bereits der dritte Satz, gefallen mir. Bisher bin ich mit dem Kauf zufrieden.

Bis heute sind dies die besten Sommerreifen, die ich je gefahren bin. Der vorherige Satz war Primacy 4, diese sind weicher und leiser.

Ich fahre bereits seit vier Jahren (über 35.000 km) mit diesem Reifen und kann Folgendes sagen:

Wer eine scharfe Lenkung benötigt, ist dieser Reifen nicht geeignet, aufgrund seiner weichen und dünnen Seitenwand. Aber dieser Reifen ist nicht dafür gedacht, er ist für einen ruhigen, nicht sportlichen Fahrstil. Auf der Autobahn fahre ich bei 170, auf normalen Straßen meistens bei 90-110.

Beim Kauf habe ich den Profil abgemessen und es waren 6,7 mm, und nach 35.000 km Fahrt bleiben 4,7-5 mm übrig. Und was auffällt, ist, dass der Verschleiß nach den Messungen (am Ende jeder Saison mache ich immer eine) so aussieht, als würde er sich verlangsamen.

Die ersten 13.000 km blieben 5,5-5,9 mm übrig, dann fuhr ich weitere 12.000 km und blieben 5,25-5,6 mm übrig, und nach weiteren 10.000 km Fahrt blieben 4,7-5,0 mm übrig.

Der Reifen hat sehr gute Haftungseigenschaften und verhält sich auf nasser Fahrbahn sehr gut. Er hält sehr gut Stöße aus, dank der Mischung und der Dehnbarkeit. Ich bin einmal in die Stadt gefahren und in einen offenen Gullideckel gefahren (bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h).

Er schluckt sehr gut alle kleinen Schlaglöcher, Fugen und Flickstellen undypassen sehr komfortabel Unebenheiten. Und was den Lärm angeht, ist er aufgrund der Härte der Mischung nicht supersilent, aber auch nicht laut (etwa 71 dB). Sie haben mit dem Vorgängermodell Primacy 4 die Mischung geändert und die Arbeitsfläche härter gemacht und die Profiltiefe ein wenig reduziert. Das bedeutet, dass die normale 4 ein bisschen leiser war. Im Großen und Ganzen gefällt er mir und nach dieser Saison werde ich ihn wahrscheinlich durch ein neues Modell von Michelin, die Primacy 5, ersetzen.

Hervorragende Reifen, sehr komfortable Fahrt, praktisch unabhängig von der Qualität des Asphalt. Allerdings muss ich für mein Auto mehr wiegen als vorgeschrieben, sonst sind die Räder total weich.

Im Sommer setze ich auf alle meine Autos Michelin. Sie sind sehr weich unterwegs, Beschleunigung und Bremsen funktionieren auch gut, aber nach zwei Jahren müssen sie normalerweise ersetzt werden. Nun sind sie natürlich auch nicht billig

Hervorragende Handhabung auf trockenem und nasser Asphalt. Sehr geringes Geräuschniveau. Je höher die Geschwindigkeit, desto geringer das Geräuschniveau. Weich und komfortabel auf Unebenheiten, Überfahrten von Brückenübergängen werden einfach "geschluckt". Verhält sich sehr gut in der Spur, das Auto schlittert nicht. Sehr schnelles Bremsen. Fehlendes Aquaplaning.

Leise, aber neigen dazu, Steine aufzunehmen. Halten sich im Regen sehr gut.

Achten Sie nicht auf die Sterne für die Handhabung auf Schnee und Eis - ich habe es nicht ausprobiert, es ist schließlich Sommerreifen.

Fahreigenschaften auf trockener Straße Hervorragend
Fahreigenschaften auf Schnee Nicht ausprobiert und werde es auch nicht tun.
Bremsleistung Hervorragend
Abnutzungsbeständigkeit Hervorragend
Aquaplaning-Beständigkeit Hervorragend
Fahreigenschaften auf nasser Straße Hervorragend
Preis-Leistungs-Verhältnis Sehr teuer und nicht gerechtfertigt, aber keine Alternative.
Komfort während der Fahrt Hervorragend
Verarbeitungsqualität Hervorragend
Fahreigenschaften auf Eis Nicht ausprobiert und werde es auch nicht tun
Stabilität bei Kurvenfahrt Hervorragend
Geringe Geräuschentwicklung während der Fahrt Hervorragend
Höchstgeschwindigkeits-Eigenschaften Hervorragend

Warum ich mich für diese Reifen entschieden habe (obwohl ich sie nicht bei Mosavtoshin gekauft habe - sie haben abgelehnt):
Ich habe lange recherchiert, ob es möglich ist, 17-Zoll-Felgen für den Solaris HS problemlos zu montieren. Ich habe lange im Internet gesucht und verschiedene Optionen ausprobiert. Alles, was zu diesem Zeitpunkt verfügbar war, passte nicht - hauptsächlich wegen des Felgenradius und der Felgenbreite.
Bei der Breite: Bei einer Breite von 205 passt es gerade noch in der äußersten Position, ohne dass es hervorsteht (nur gerade noch). 215 ragt hervor und würde bei einer Höhe von 50 anstoßen.
Bei einem Durchmesser von 17: Wenn man die Aufhängung nicht modifiziert, darf die ReifenGröße nicht größer sein als 17/205/45 (wie bei Hyundai Accent und Verna), 17/205/50 würde bei extremen Lenkbewegungen anstoßen. Aber wenn man 17-Zoll-Felgen und 17/205/45-Reifen montiert, würde das die Aufhängung und die Felgen selbst zerstören.
Modifizierung der Aufhängung: Um 17/205/55-Reifen zu montieren, wurde die Aufhängung modifiziert (innerhalb der zulässigen Grenzen für dieses Fahrzeug), einschließlich der Ersetzung der Feder. Zum aktuellen Zeitpunkt sind die Felgen - Khomen Wheels KHW1707 (KIA Rio I/II Solaris I/II) 6,5x17 4x100 ET 44 Dia 54,1 F-Silver - und die Reifen - Michelin Primacy 4+ 205/55 R17 95V XL montiert. Da zusätzliche Radkästen (außer den originalen Filzradkästen) montiert sind, bleiben bei extremen Lenkbewegungen 5 mm auf jeder Seite übrig.
Natürlich ist der Verbrauch gestiegen.
Ansonsten gibt es für mich nur positive Aspekte (einschließlich der Änderungen an der Aufhängung): Bodenfreiheit, Straßenstabilität, Handhabung, Weichheit usw. Im Urlaub habe ich in 20 Tagen 7000 km auf der Autobahn (mautpflichtig), auf "normalen" Straßen in den südlichen Regionen, auf Feldwegen und Bergstraßen (ohne übermäßige Beanspruchung) zurückgelegt. Das Fahrzeug wird nur im offiziellen Servicecenter gewartet, mit Zwischenintervallen und jederzeit mit Überprüfung der Aufhängung auf den Prüfständen.
Wenn Sie nicht verstehen, warum Sie 17-Zoll-Räder für den Solaris HS (Hyundai Solaris ab 2022) benötigen, dann brauchen Sie sie nicht (meine persönliche Meinung). Erstens ist es teuer. Zweitens muss man es selbst tun, um Geld zu sparen, wenn man nicht bereit ist, ein Fahrzeug zu kaufen, das Ihren Anforderungen entspricht (Bodenfreiheit, Rädgröße, Handhabung usw.). Drittens muss man bereit sein, die Verantwortung für mögliche negative Folgen zu übernehmen (ungünstige Felgen ausgewählt, ungeeignete Reifen montiert, Wartung nicht rechtzeitig durchgeführt usw.).

Ich habe hauptsächlich Goodyear als Sommerreifen verwendet, aber als ich Michelin einbaute, wurde das Auto eine Klasse besser. Das Auto ist nicht wiederzuerkennen. Im Innenraum ist es still, der Komfort ist auf hohem Niveau. Auf trockenem und nasser Asphalt sind die Manöver präzise und vorhersehbar, auf gerader Strecke klebt es förmlich auf dem Asphalt, auf Schotter ist es akzeptabel. Der Preis, wir zahlen für Qualität, Sicherheit im Verkehr und Haltbarkeit. Als Fahrer empfehle ich es.