Reifenbewertungen Michelin Primacy HP. Seite 1 1302

Heute ist der Michelin Primacy HP-Standard.

WV PASSAT 1.8T vom Jahre 2002 mit 215/55 R16 Reifen. Nach Recherche im Internet habe ich erfahren, dass, wenn die Hauptsicherheit für mich der KOMFORT ist, dann entweder Michelin Primacy HP oder Goodyear Excellence. Da ich entscheiden musste, habe ich mich für das zweite Modell entschieden,

Ich fuhr mit diesen Reifen im Format 215/55/16 93V auf meinem Ford Focus 2 mit einem 2,0-Liter-Motor über 41.000 Kilometer, bis sie zu den Grenzwerten abgenutzt waren. Dann wechselte ich sie. Sie sind also sehr gute Reifen der Komfort-Klasse. Auf trockener Fahrbahn fährt man gut darauf, die Reaktionsverhalten sind überzeugend.

Gute Reifen. Sturzfest - keine Dellen oder Vibrationen nach Stoßen. Leise. Mängel: Bei über 160 km/h fühlt man sich am Steuer unwohl, das Fahrzeug wird leicht seitlich geschleudert - Kursstabilität ist nicht ideal.

Offensichtlich mittelmäßige Reifen

Zufällig kam ich an diesen Reifen in der Größe 225/50R17 für einen Spotpreis. Davor hatte ich einen Continental ContiPremiumContact-2 in der Größe 215/55R16. In der Praxis war der Continental allen gefallen, aber ich hatte die Idee, 17" Räder zu installieren. Ich habe es getan. Die ersten Eindrück

Sie liefen ursprünglich in der Größe 215/55-16.
Drei Saisons bin ich damit gefahren und insgesamt war noch ein bisschen übrig, als ich sie mit den Scheiben zusammen an Ford-Fahrern verkauft habe.
Ich kann nur sagen - die Reifen gefielen mir, für den alltäglichen Einsatz auf dem Familien-Golf - gar nicht schlecht.
Die

Schlechte Reifenqualität
Die Bremse und das Handling sind natürlich gut, aber sie schreien nicht bei every Kurve
Aber
Bei einem Verschleiß von 50 % ist die gesamte Reifenoberfläche bereits durch die Reifenwindung beschädigt.
Er dreht in den Kurven ab und stöhnt auf schlechten Straßen ganz schrecklich. Ich dachte sogar, dass alle Achsl

Der Reifen ist wirklich nur für europäische Länder geeignet!
Schwache Seitenwände und eine unrealistische Härte des Profils zusammen mit Unebenheiten, die die Seitenwände nach außen drücken und schließlich das Fahrzeug von der Spur abbringen, entweder vorne oder hinten. Ein Wechsel des Drucks brachte nichts (von 1,9 bis 2,7)
Er verschle

Ich habe vor zwei Tagen einen gekauft. Ich hätte gerne einen Conti Premium Contact 5 gehabt, aber die waren nicht im Angebot. Ich habe stattdessen diesen gekauft - das Geld auf den Wind. Er macht so viel Lärm wie ein Traktor. Er ist echt hart. Die Federung schlägt jetzt. Die Karosseriekabine piepst.

Dort, wo ein Stern steht, bedeutet es

Vorteile: weich und leise. Aber... Nach 130 km fährt es unangenehm, man ist ständig unter Spannung, das Auto hält nicht gut die Straße. Das Problem liegt bei der Reifenmarke, ich bin von Conti Premium 2 Sommerreifen und Nokian Winterreifen gewechselt. Ich fahre mit dem Michelin besser, werde mich also von ihm trennen und mit Verlust Geld und

Ich kaufte Reifen mit der Vorstellung, dass die härteste Marke Bridgestone und die weichste Michelin ist. Bei den atemberaubenden Haftwerten auf trockener und nasser Fahrbahn ist die Reifen jedoch höllisch hart!!! Auf schlechtem Untergrund ratterten die Innenverkleidungen des Wagens, kleine Unebenheiten kamen mit Klappen und Donnern in den Salon. Für mich überwie