Reifenbewertungen Triangle PL02. Seite 5 1527

Auf der Strecke von Krasnodar-Moskau-Krasnodar (2600 km) 150-180 km/h auf einer schneebedeckten Straße, der Grip ist gut. Dann nach Moskau bei Frost und von Woronesch aus auf Glatteis mit einer Geschwindigkeit von 130-140, der Grip ist gut.

Mit dem Gummi bin ich zufrieden. Es schwimmt nicht. Es schlingert nicht. Bezüglich des Lärms ist alles in Ordnung. Bei 180 km/h ist kein Lärm oder kein Grollen im Innenraum zu hören.

Ich habe diese Reifen gekauft. Habe keine Reue. Sie sind nicht schlechter als Reifen mit Spikes. Auf Schnee und Eis muss ich ihnen Respekt zollen, sie haben sich großartig bewährt. Die Haftung auf der Straße ist auch gut! Ich empfehle sie.

Guten Tag!

Die Reifen wurden auf Empfehlung des Managers von Mosavtoshina gekauft. Zwei Saisons gefahren. Sehr zufrieden. Auf Schnee, auf Eis, auf nasser Straße ist die Handhabung vorhersehbar. Empfehlenswert.

Ich verwende Triangle-Reifen seit 2013, nur die ganz weichen. Das aktuelle Modell ist eher wie ein Reifen für die Zwischensaison, die Profiltiefe ist gering, es hat Angst vor Eis und hartem Schnee. Die Seitenhaftung ist schwach.

Die Reifen funktionieren nicht, wenn auf der Straße Schnee von 3 cm und auf der vereisten Straße und auf dem Eis ist. Es war Glück, dass niemanden erwischt hat, einmal nach starkem Schneefall, bei starkem Bremsen. Bei Kurven im Schnee, wenn man die Geschwindigkeit auf 20 bis 40 km/h erhöht, schleudert es stark

Früher war es die Matador-Lipuchka, deren Haftungseigenschaften auf der verschneiten Straße mehrmals höher waren, und bei diesem kann ich mir nicht vorstellen, wie man bei Schneefall auf der Autobahn fahren soll

Ich nehme bereits den zweiten Satz. Die Reifen gefallen mir. Auf der Autobahn sind sie nicht laut, sie fahren gut. Ich bin 50 000 km gefahren, der Rest beträgt 5 mm. Ich habe einen neuen Satz desselben Typs gekauft.

Die Reifen sind nicht gespickt. Ich hatte verschiedene Reifen, Nokian Hakka und Michelin. Für mich gibt es keinen Unterschied. Das Wichtigste ist die Fähigkeit, in winterlichen Bedingungen zu fahren. Der Aufpreis für eine europäische Marke lohnt sich nicht. Es ist mehr Marketing und Prahlerei. Aber es funktioniert, daher kaufen die Leute Premium-Marken. Wenn du niemandem etwas beweisen musst, kannst du sie kaufen. Wenn du es musst, kaufe Michelin. Es wird deine Fahrqualitäten nicht beeinträchtigen.

Viel Glück auf den Straßen!

Auf nasser Fahrbahn ist es schlecht. Auf Schnee und Eis ist es normal für den Grip. Im Übersteuern tritt manchmal ein Shimmy auf - Vibrationen am Lenkrad. Der Komfort ist auf hohem Niveau - leise und weich.

Preis-Leistungs-Verhältnis Größe Saison

Der Schnee fiel spät, es war nicht möglich, ihn besonders zu testen, es gibt Momente des ABS-Einschlags auf dem frisch gefallenen Schnee bei Minusgraden, aber auf der Schneematsche ist es nicht schlecht, Eis war bisher nicht da !)

Kaufen im August, Anfang November montieren.

Der Reifenmonteur sagte, dass es notwendig sein wird, erneut zu balancieren. Ich habe es auf Null justiert, aber der nächste Reifenmonteur sagte bereits, dass das Rad springt, obwohl es auf Null eingestellt ist, und zeigte, dass 2 von 4 Rädern nicht ordnungsgemäß balanciert werden können.