Reifenbewertungen Yokohama Bluearth AE50 274

Die Reifen kamen mit dem neuen Auto. Für einen normalen Kombi sind sie ausgezeichnet, weich und zusammengefasst. Im Regen sind sie ausgezeichnet, die Spurrillen sind ausgezeichnet, sehr leise und Schlucken Schlaglöcher großartig. Sie passen gut zu harten Aufhängungen, da sie das Profil des Reifens abfedern. Ich sehe keinen Sinn, sie mit High-End-, Hochgeschwindigkeitsmodellen von Reifen für BMW M oder Audi RS zu vergleichen, sonst fangen die Besitzer von Mitsubishi und Renault an, sich zu brüsten, dass sie die Top-3-Reifen für ihre Supersportwagen benötigen). Es ist auch seltsam zu schreiben, dass die Reifen laut sind, wenn die Besitzer von Lancer und Rio sie fahren - Leute, Sie haben das nicht beim Kauf des Autos bezahlt. Nach 4 Jahren sind die Reifen nicht zu Watte geworden, die Reifen sind nicht verbogen, Waldwege und Schotterstraßen sind kein Problem. Gute Reifen, Punkt. In der Stadt zu fahren, ist eine großartige Option. Auf der Autobahn bei 180 km/h, wie auf Schienen, ohne Abweichung.

Eine der besten Reifen im Preis-Leistungsverhältnis. Vorher waren es die Dunlop Sport, Michelin Energy, Michelin Primacy und einiges mehr (ich möchte mich nicht erinnern). Wenn man sie unter bestimmten Kriterien vergleicht, würde ich sie wie folgt einordnen:

I. Abriebfestigkeit:

1) Michelin Energy
2) Dunlop Sport
3) Yokohama

Ich fuhr auf einem neuen Fahrzeug. Für günstige Reifen ist es ganz gut, Preis-Leistung-Verhältnis und Eigenschaften. Sehr leise, verhält sich auf trockenem Untergrund ganz gut und auch auf leicht nassem Belag, bei starkem Regen, insbesondere bei einer Spur, ist es deutlich schlechter. Hat mich nicht beeindruckt, werde es gegen Michelin oder Continental austauschen

Leiser Laufgeräusch, aber bei Michelin noch leiser. Bei der Balancierung des neuen Reifensatzes wurden Unregelmäßigkeiten in der Geometrie festgestellt. In nasser Wetterlage verhalten sie sich normal. Bei einer Laufleistung von 25-30 Tausend Kilometern beträgt der Verschleiß etwa 45 %, d.h. die Lebensdauer beträgt 2 Saisons

Langsam gewählt, gekauft und zufrieden geblieben: Bei ungewöhnlich schlechter Schalldämmung in der Cee'd brachte sie keine Unbehaglichkeit mit sich und verschleißt sich nicht schnell. Der Preis hat sich völlig gerecht.

Ich war gespannt, als die Reifen ankamen, weil sie aus Russland stammten. Es war Zeit, sie aufzuputzen, und ich setzte sie an. Sie balancierte sich hervorragend, nicht mehr als 25 Gramm. Ich fuhr los und konnte nicht glauben, wie leise die Reifen waren. Bis dahin hatte ich Kumho gefahren. Selbst eine Änderung der Straßenoberfläche hatte

Voll und ganz gerechtfertigen die angegebenen Last- und Geschwindigkeitsmerkmale. Das Verhalten auf der Straße in jedem Wetter hat mich überzeugt. Zu allem kommt eine Budgetpreisnote.

Ich beginne mit einem Beispiel: ich kaufte meinen Wagen neu und die Reifen waren von Bridgestone Turanza 215/50 R17. Ich fuhr damit 3,5 Saisons und etwa 40-45.000 km, bevor ich sie wechseln musste. Als ich 2017 nach neuen Reifen suchte, war die Turanza nicht mehr erhältlich und die nächste Generation von Bridgestone in der gewünschten Größe kostete

Die Reifen sind erst 2 Tage alt und ich kann bereits sagen, dass die alten Continental nichts mit dem aktuellen Modell von Continental aufnehmen können, wenn es um Komfort und Fahrverhalten geht. Vielleicht habe ich die Vorzüge der neuen Continental noch nicht vollständig entdeckt, aber aufgrund meiner bisherigen Erfahrung kann ich sagen, dass sie ein großartiger Wagen für Stadtbummler ist, die gelegentlich in die Außenbe

Ich bin auf meinem Yokohama, meinem Dienstwagen und meinem persönlichen Fahrzeug viele Kilometer gefahren und habe immer festgestellt, dass sie für unsere Straßen perfekt geeignet sind. Kurz vorher habe ich mich für die BluEarth AE50 entschieden und ich bin begeistert! In meiner Stadt sind die Straßen in einem ordentlichen Zustand, seit ich mich erinnere. Die Fahrt mit dem Viazzo war jedoch ein Albtra