Reifenbewertungen Кама Евро 519. Seite 8 714

Ich nahm das Rad an die Hand, schloss die Augen vor den Herstellern und verpasste nicht. Ich wohne in Sibirien, die Winter sind lang und ich fahre viel. Die Abnutzung der Reifen betrug zwei Jahre. Die Hälfte der Kanten war noch intakt. Ein Rad schwankte ein bisschen. Ehrlich gesagt, war es Zeit. Ich hatte im Sommer verkauft und wollte kein Sommer

Es gab einmal einen Moment, als diese Reifen nicht erhältlich waren und aus Verzweiflung beschloss man, chinesische Reifen zu kaufen, aber am Ende fand man diese Marke.

Ich fuhr mit ihr zum ersten Mal, als ich bei einem Taxiunternehmen arbeitete, alles gefiel mir, also legte ich sie auch auf mein eigenes Auto. Ich verkaufte mein Auto im letzten Jahr und nahm diese Marke im

Man könnte sagen, ich habe schon drei Winter zurückgelegt. Die Schreibe erfreuen mich immer noch. Ich verstehe übrigens gar nicht die Leute, die noch nie auf unseren Reifen gefahren sind und sich über sie beschweren. Bevor der Krach kam, fuhr ich auf Hakka 4, danach musste ich auf den Kumho Euro 519 umsteigen und nichts Unerwartetes passierte. Man kann sogar sagen,

Meiner Meinung nach ist die Camax 519 die beste russische Schiene. Ich bin auf Cordiant und Amtel gefahren und bei der Traktion auf Schnee sind sie unterlegen. Der Nalzu Cordiant verhält sich ähnlich wie der Camax, bei Geschwindigkeiten bis 60-70 km/h, dann beginnt der Seitenwiderstand. Auf Asphalt machen sie alle Lärm, aber der Amtel zerstört den

Sie fahren auch auf Schnee gut, sei es gefrorenes Pflaster oder frischer Schnee. Die vorherige Winterzeit habe ich im eigenen Hause ständig eine Spur neu aufgekatet. Auf Eis verhalten sie sich voraussehbar, aber nicht unbedingt optimal, ich fuhr vorsichtig. Eine angenehme Überraschung war die völlige Stille im Innenraum.

Ich bin von der Priory auf die Corolla gewechselt und habe wie immer die Winterreifen vom Typ 519 genommen. Insgesamt habe ich auf dieser Reifenmarke über 100.000 km zurückgelegt, ich kann nichts Negatives sagen. Im Grunde denke ich, dass unsere Reifen nicht viel schlechter sind als die westlichen, vielleicht nur in der Werbung.

Eigenschaften:

Bei Kurvenfahrten über Asphalt und Platten bewegt sich das Fahrzeug nicht von der vorgegebenen Route ab (normalerweise reißt die Gummischiene ab).

Bei Parkplatzfahrten über eine schneebedeckte Parkplatzfläche, bewerten Sie die Wahrscheinlichkeit, in die Wangen zu fahren. Denn das Fahrgestell wird über die Brüstung rutschen.

Ich habe mich für sie entschieden, nachdem ich den Hakka 4 (aus Finnland) gesehen hatte, ich habe mich nach der Abdeckung gerichtet. Natürlich hatte ich Bedenken, da es sich um eine russische Reifenmarke handelt, die in Russland hergestellt wird. Aber durch die Praxis wurde schnell klar, dass es keinen Unterschied gibt. Die Maschine fährt auch auf dem Schnee und Eis genauso

Ich empfehle diese Reifen für winterliche Bedingungen. Sie sind ideal für Vertreter, die ihre Kunden in der Region besuchen. Die Reifen sind sehr widerstandsfähig gegen Schnee und Eis. Mit einer Lebensdauer von mindestens 50.000 km werden Sie sie im Sommer nicht ruinieren müssen.

Ich bin mit der Reifenmarke sehr zufrieden, gestern habe ich einen Logan gekauft und muss nun sofort rauskommen. Ich bin in den Laden gegangen, habe mich umgesehen, die Reifen angefasst und bin zu dem Schluss gekommen, dass der Kamax 519 für meinen Geldbeutel derzeit der beste Weg ist. Als ich nach Hause fuhr, habe ich mich nicht viel um die Leistung auf Asphalt mit