Reifenbewertungen Kumho Ecsta PS91 138

Eine ausgezeichnete Reifen für ihr Geld, in dieser Preiskategorie hat sie keine Konkurrenten. Wir werden sehen, wie sie sich nach einigen Jahren des Gebrauchs bewährt.

Ich habe die beiden Vorderräder mit dieser Reifenmarke ausgestattet. Nach 3500 km Fahrt kann ich sagen, dass diese Reifen sich auf trockenem Asphalt gut bewährt haben, ebenfalls habe ich festgestellt, dass sie auf nassen Straßen ein geringes Aquaplaning aufweisen. Sie zeigten auch eine gute Schlagdämpfung (Panne aufnehmen) und bewährten sich auch bei h

Gute Reifen für den Preis, reichen für dynamische Stadt fahren vollkommen aus. Auf dem Rennstrecke war ich noch nicht, aber denke, für einen schnellen Runden sollte es auch reichen. Vorher habe ich Michelin PSS gefahren, keine besondere Differenz habe ich bemerkt.

Die Reifen sind überraschend schlecht, ich hätte nicht erwartet, dass es so schlecht sein würde. Ich habe die Reifen im April 2024 gekauft, zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Berichts sind 6 Monate und etwa 12.000 km drauf. Die Fahrweise ist gelegentlich sehr aggressiv, aber meistens, 80%, normal.

Die Reifen sind total abgenutzt, die Mitte ist verschlissen, der Kortex ist sehr schwach, sie ist komplett durchgehangen. So schnell ist noch keine Reifen von mir abgenutzt. Sogar die Sportcontact 6 von Continental sind mindestens doppelt so lange gefahren, obwohl der Sportcontact nach Haltbarkeit einen Kopf höher ist. Die Reifen waren wirklich nicht die 10.000 Rubel pro Reifen wert. Es wäre besser gewesen, noch 6.000 Rubel pro Reifen draufzuzahlen und den Sportcontact 7 zu nehmen. Der Reifen ist wie ein chinesischer Billigreifen. Ich habe den koreanischen Reifen ausprobiert, das war der letzte.

Laut Lärm - ist es ziemlich laut. Solange sie neu waren, benahm sich das Auto normal und der Halt war nicht schlecht, aber nach 10.000 km begannen die Probleme, weil die Mitte des Reifens durchgehangen war, das Auto begann zu schlingern, man muss ständig am Lenkrad halten. Die Spurhaltung ist stark, man hat das Gefühl, das Auto will selbst steuern, und es fehlt das Gefühl für die Nullposition. Die Ausrichtung - alles in Ordnung.

Vorher hatte ich viele verschiedene Reifen, von schlechten bis hin zu High-End-Reifen. Ich bin mit der Reifen nicht zufrieden. Ich rate nicht dazu.

Preis und Qualität stehen im Einklang mit den Reifen!

Dunlop 245*40*18 - в sehr anspruchsvollen Straßen bedingungen. Sie verhält sich auf gutem Oberbau sehr gut. Sobald man jedoch in eine Kuhle gerät, klammert das Auto. Sie verträgt weder Kuhlgelände noch die mangelnde Moskauer Straßenmarkierung. Das ist ihr Haupt- und entscheidender Nachteil.

Bisher war ich immer mit Hankook gefahren, aber zum Zeitpunkt des Kaufs war nur Kumho verfügbar. Im Großen und Ganzen habe ich keinen Unterschied bemerkt, sie hat guten Grip, ist leise und ausreichend weich.

Im UHP-Segment entweder ein No-Name aus China auf eigenes Risiko oder ein Preis von 25.000. Reifen ohne Super-Eigenschaften, aber gewinnen durch den Preis. Ich habe sie für 14 gekauft. Ich betrachte sie als beste Alternative zu renommierten Marken in unserer Zeit. Aus der Sicht des Fahrens gibt es keine Fragen, sie halten 230 km/h. Auf nasser Straße haben sie sich ebenso gut bewährt. Sie sind geräuschvoll, schwerer als Bären.

Ich habe sie gekauft, weil sie billiger waren und irgendwie aus Korea kamen. Sie sind nicht laut, komfortabel bei Geschwindigkeit und für ihr Geld akzeptable Qualität... Aber ich habe bemerkt, dass die Haftung auf nasser Fahrbahn erheblich schlechter ist als bei den vorherigen Continental-Reifen. Die Qualität und der Zusammensetzung des Gummis sind auch im Vergleich schlechter, stellenweise sind Stücke abgefallen. Entsprechend ist der Verschleiß höher. Die Schlussfolgerung ist, dass ich mit dem Preis definitiv nichts gewonnen habe.

Fahrzeug: Opel Zafira Tourier