Reifenbewertungen Kumho Wintercraft SUV Ice WS31 365

Reifen 2021, die Saison für sie wurde im Oktober eröffnet. Innerhalb von 2 Monaten schaffte ich es, etwa 3.000 km zurückzulegen. Die Betriebsbedingungen waren unterschiedlich:
1. Regen, plus Temperatur (+ 5-10): Der Reifen "schwimmt" nicht, obwohl er relativ weich ist, er leitet Wasser gut ab, Aquaplaning tritt nur in der Spur auf.
2. Schnee mit Regen, Schneebrecher, Eis bildet sich nicht (-1 -3): fährt 5 von 5, keine Probleme gefunden.
3. Erstes Eis, geringer Schneeanhang (-5 -7): Hier werden fast alle Reifen mit Spikes Schwierigkeiten haben, einige mehr, andere weniger. Ich sage, dass es in diesen Wetterbedingungen kein Gefühl vollkommener Sicherheit und absoluter Kontrolle über das Auto gibt, die Reifen arbeiten auf 3 von 5. Man muss den Kopf einschalten und sich nicht auf die Spikes verlassen.
4. Frost, Schneedecke, Eisglätte gereinigt/gerollt (-12 - 15): keine Probleme, das Auto beschleunigt und bremst sicher.

Sehr gute Reifen. Durchgängig leise, sich sicher in der aufgeweichten Schlammsuppe, Schneemasse und dem tiefen Schnee bewegen lassen. Auf dem Eis hält sich das Auto sicher, alles ist vorhersehbar, getestet in Eisregen. Über Schnee und Schlamm fährt man so sicher wie auf Gummibahnen. Auf trockenem Asphalt habe ich mich zwar nicht über 160

Insgesamt eine würdige Schiene im Verhältnis Preis-Leistung. Zu den positiven Aspekten möchte ich erwähnen, dass die Fahrt auf Asphalt mit Schneeketten sehr komfortabel ist. Ich habe mich mit bis zu 180 km/h getestet - die Straße wird sicher gehalten, bei Kurven werden einwandfrei eingelegt und der Lärm stört nicht, man spürt den Sicherheitsvors

Ich bin überrascht von der völlig schalenen Reifenkomposition, die auf Schnee sehr gut greift, wir werden sehen, wie sich die Schneeketten halten und ob sie sich noch länger halten werden.

Herbst 2018 war ich lange Zeit auf der Suche nach den richtigen Reifen. Ich suchte nach Parametern wie nicht Made in China oder Russland, Feedback und Preis. Ich entschied mich für die Kumho Suo Wintercraft-Reifen. Sie entsprachen allen Kriterien und der Preis war angemessen.

Ich kann nicht sagen, dass ich von der Reifenleistung sehr beeindruckt bin. Sie sind einfach normal. Einer der offens

Weiche, schallreduzierte Reifen. Hält gut auf Schnee und Eiskristallen.

Zum Erstaunen zeigte die Reifenlage sich gut. Vielleicht gerade weil es sich um einen Neukauf handelt. Laufleistung 4000: Die Murmansk-Strecke mit Matsch in Nullgradtemperatur - die Reifen gab keinen Grund zum Ärger. Aufstieg in den Garagenbereich über Eis - sicher, aber das kann auch am Allradantrieb liegen. Ich empfehle die Reifen durchweg

Eine gute Reifenmarke, ich bin zufrieden!!!

Sie liegen im Preis-Leistungsverhältnis sehr gut.
Sie schwimmen leichter durch die Schneeschicht, haben aber keinen aggressiven Profilriss.
Auf Eis und auf Flockenwegern sind sie sehr gut, auf Asphalt sehr gut.
Ich bin sehr zufrieden mit ihnen.

Montiert auf einem Grand Santa Fe, zuvor auf einem Mitsubishi Outlander.
Zuvor gab es viele Autos mit verschiedenen Reifenklassen, von teuren bis zu billigen, von Spikes bis zu Gummireifen.
Wenn man es kurz und knapp zusammenfasst:
1. Rollt sich innerhalb einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h sehr gut, wird nicht hin und her geworfen und läuft nicht unkontrolliert usw. Fährt klar, sicher und vorhersehbar, Eis in Kurven zwingt nicht, die Geschwindigkeit unter 100 km/h zu reduzieren, obwohl das Gefühl in Kurven zwiespältig ist, aber alles okay, geht wie auf Schienen.
2. Bremst wie jede Spikereifen je nach Oberfläche, denke nicht, dass man bei gutem Schneelagen zwischen Reifen und Asphalt ein Bremsverhalten wie im Sommer erwarten kann. Das Wichtigste ist, dass die Bremsung absolut vorhersehbar ist, praktisch auf jedem Untergrund.
3. Startet aufgrund des Allradantriebs ideal, unabhängig von der Oberfläche, wenn man natürlich nicht mit dem Stoßfänger im Schnee fährt.
4. Hat den Druck etwa paar Monate lang gehalten, bis zur ersten Nachfüllung.
5. Gute Abnutzungsbeständigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber dem Ausfallen der Spikes, beim Outlander nur ein Spike von vier Rädern über den Winter, beim Santa Fe bisher alles an seinem Platz, aber der Frühling wird zeigen.
6. Hält sehr gut die Stöße aus, bin auf der Autobahn mehrmals in tiefe Schlaglöcher gefahren, alles okay.
Zusammenfassend: Wenn das Auto nicht für Rennzwecke ist, besonders wenn es nur in der Stadt verwendet wird, kann man es kaufen, ohne nachzudenken, und die Herstellung in China macht es nicht schlechter.
P.S. wird bei Frost nicht hart.