Reifenbewertungen Kumho Wintercraft SUV Ice WS31 361

Шины 2021 г.в.,сезон для них был открыт в октябре. За 2 месяца успел проехать около 3 тыс. Условия эксплуатации были разные:

1. Дождь,плюсовая температура (+ 5-10): резина "не плывёт",хоть и довольно мягкая, воду отводит хорошо,аквапланирование присутствует только в колее.

2. Снег с дождём, снежная каша,лёд не успевает образовываться (-1 -3): едет на 5 из 5,проблем не обнаружено.

3. Первый лёд, небольшой снежный накат (-5 -7): здесь практически все шины на шипах будут испытывать трудности,какие-то больше,а какие-то меньше. Скажу,что в данных погодных условиях нет ощущения полной уверенности и абсолютного контроля автомобиля,шины работают на 3 из 5. Нужно включать голову и не полагаться на шипы.

4. Мороз, снежный слой, ледяной накат почищен/раскатан (-12 - 15): никаких проблем, машина уверенно разгоняется и тормозит.

Отличные шины. проходимые не шумные. уверенно чувствуют себя в раскисшей глине, снежной каше, глубоком снегу. на льду автомобиль держится уверенно, все предсказуемо, испытаны в ледяной дождь. по снегу и грязи идешь как на гусеницах. На сухом асфальте, правда больше 160 км/ч не разгонялся. луж не боятся. возможно это эффект тяжелого автомобиля, но от использования шин только положительные эмоции

В целом достойные шины по соотношению цена/качество. Из плюсов отмечу достаточно комфортную езду по асфальту для шипов. Экспериментировал до 180 - дорогу держат уверенно, в повороты входят четко, шум не напрягает, ощущается запас по скорости. По сугробам едут. Понравился разгон на заснеженной и обледенелой дорогах - практически без пробуксовки и рысканий авто. Разгоняются они намного уверенней чем тормозят - и это нужно учитывать.

При движении по мокрому или пушистому снегу необходимо соблюдать дистанцию - при торможении активно подключается АБС.

Как то так.

удивлён совершенно бесшумная резина, на снегу прекрасно гребёт,посмотрим как шипы по износостойкости и будут ли вылетать.

Осень 2018г. долго выбирал где и какие шины купить. Подбирал по параметрам - не Китай/РФ, отзывы и цена. Выбрал Кмхо сув винтеркрафт, по всем параметрам прошла, и цена вполне гуманная.

Сказать что сильно доволен резиной не могу, просто нормальная. Из явных плюсов - очень тихая. Ездил раньше на отечественном шипованном кордианте - вот там первые тысячу км ощущение, что пол машины гудит или разваливается, даже на диагностику возил, шрусы и кардан проверял. А на эту поменял и даже не заметил разницы с летним Конти.

Причина тихости на мой взгляд в слабом шиповании, т.е. шипы есть, но их мало. Выехать из ледяной колеи (живу в деревне, хоть и в черте города, дорогу чистят редко)- проблема. На голом льду пробуксовывает даже с полным приводом, один раз за зиму, после оттепели, в ледяной ямке от колеи застрял, пришлось прохожего просить подтолкнуть. Все колеса крутятся, а машина из ямки не выезжает.. Такой позор перед соседями.. Раньше, на кордианте, с его сплошной шиповкой, такого никогда не было.

При движении по краю колеи приходится подруливать чтобы в неё не съехать, поэтому прижимаюсь к краю полосы.

При движении по колее в дождь воду отводит хуже чем летняя, машину здорово качает при прохождении луж, но это вообще не конёк любой зимней.

Для Москвы резина вполне годная, малошумная, на скорости ничего не бьет, в повороты входит уверенно. По снегу тоже никаких проблем, сугробы проходил на раз.

Проехал 12000 за сезон, 4 поездки по трассе 1000 км туда-обратно, скорость около 130, остальное по городу, почти все шипы на месте, износ резины не заметен.

Шины мягкие и не шумные. На снегу и гололеде держат хорошо.

На удивление резина показала себя отлично. Может потому, что новая пока.

Пробег 4000: Трасса Мурманск-СПб с кашей в нулевую тепературу - резина ни разу не дала повода испугаться. Подъем в гараж по гололеду - уверенно, но это может и из-за полного привода.

Определенно советую резину. Если цена не будет кусаться - буду брать и дальше.

хорошая резина, я доволен!!!

по соотношению цена-качество очень хорошие шины.
чуть "плывут" по снежной каше. но и рисунок у них не агрессивный.
по льду и укатанному снегу очень хорошо. по асфальту очень хорошо.
Весьма ими доволен.

Установлены на Гранд Санта Фе, до этого на Митсубиси Аутлендер.

До этого было много авто с разной по классам резины, от дорогой до дешевой, от шипов до липучек.

Если коротко и по существу:

1. Рулится в пределах скорости до 200 км/ч очень даже не плохо, никуда не сносит не водит и т.д. Едет четко уверенно и предсказуемо, гололед в поворотах не заставляет снижаться ниже сотни, хотя чувства в поворотах двоякие, но все ок входит как по рельсам.

2. Тормозит как и любая шиповка в зависимости от покрытия, не думаю что когда между шиной и асфальтом хороший слой снега, можно ожидать торможение как летом. Самое главное что торможение абсолютно прогнозируемое практически на любом покрытии.

3. Стартует, в связи с полным приводом, идеально не зависимо от покрытия, если конечно не по бампер в снегу.

4. Давление держала где то пару месяцев до первой подкачки.

5. Хорошая износостойкость, и стойкость к выпадению шипов, на Аутлендере за зиму только один шип из четырех колес, на Санта Фе пока вроде все на месте, но весна покажет.

6. Очень хорошо держит удары, залетал на трассе не однократно в глубокие ямы, все ОК.

Подводя итог: если авто не гоночное, а особенно эксплуатация только город можно брать не думая, и производство в Китае не делает ее хуже.

P.S на морозе не дубеет.