Reifenbewertungen Michelin Latitude Cross. Seite 3 329

Michelin Latitude Cross 255/60 R18 112H XL im April 2024 gekauft.

Auf der Straße verhält sich trocken/nass/regnerisch hervorragend und vorhersehbar, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen. Geschwindigkeitsbereich bis 150 km/h ohne Beanstandungen.

Beim Geräusch kann es auf hoher Geschwindigkeit leicht geräuschvoll sein, aber absolut nicht kritisch. Die Reifen wurden als Ersatz für denselben Reifen gekauft, der 5 Jahre lang ebenfalls ohne Beanstandungen gedient hatte.

Was das Preis-Leistungs-Verhältnis betrifft, ist der Preis aufgrund der bekannten Gründe etwas teuer.

Ich habe den neuen Satz zweimal bestellt. Ideale Reifen für den Geländewagen, und auf Schotterstraßen kann man ohne Bedenken mit der Zacken-Seite fahren, und auf Asphalt haben sie hervorragende Fahrqualitäten, in südlichen Regionen kann man sie als Alternative zu Allwetterreifen betrachten, es fehlt nur an einer größeren Auswahl an Größen, mehr niedriger Profil wäre schön, und der Preis ist natürlich happig.

Sehr laute Reifen, schwer, schlechtes Anfahren, gleichzeitig weich und guter Grip. Habe von so etwas schon seit Jahren geträumt, Preis ist hoch, rate nicht zur Kaufempfehlung.

Eine hervorragende, insbesondere für den Sommer geeignete Reifenmarke. Regen, Pfützen sind für sie kein Problem. Sie fährt wie auf Schienen. Leise. Schnee/Schlamm bewältigt sie hervorragend, ich bin schon mehrmals in tiefen Schneewehen gefahren, ohne Probleme durchzukommen. Aber auf Eis ist sie sehr gefährlich, rutscht stark. In derselben Schlamm/Schneemischung zieht sie stark nach beiden Seiten. Oberhalb von -15 Grad wird sie steif. Beim starken Bremsen neigt sie dazu, ins Schleudern zu geraten. Ich habe sie vor langer Zeit für 6 gekauft, der aktuelle Preis ist unangemessen.

Sehr qualitatives Gummi. Während der Nutzungsperiode gibt es keine Beanstandungen. Nicht laut, hält die Straße gut, sichere Handhabung in Kurven, nach dem Fahrgefühl weich und komfortabel.

Sehr laut. Ich habe erwartet, basierend auf dem Protektor-Design, dass es summen würde, aber nicht so stark! Der Geräusch-"Komfort" ist besser als bei BFGoodrich MT KM2.

Ansonsten ist die Reifen einfach super, allwettertauglich. Ich habe sie Mitte Februar montiert, bin damit über 8.000 km gefahren und habe daher eine Vorstellung davon, wie sie sich in verschiedenen Wetterbedingungen und auf verschiedenen Oberflächen verhält.

Definitiv ein gutes Reifen. Trockener Asphalt und sogar die auf ihm geworfenen Krümel von der Seitenstreifen,

hält gut. Auf nasser Straße gab es auch keine Beanstandungen. Die Bremsung ist angemessen, das Auto wird nirgendwo hin gerissen. Auf trockenen, feuchten und sogar auf aufgeweichtem Untergrund ist der Grip hervorragend, hat mich nicht ein einziges Mal im Stich gelassen. Ich werde sie gerne wieder kaufen.

Ich habe sie nur kurz genutzt. Im Regen läuft sie gut. Bis jetzt habe ich noch nicht in Matsch gefahren. Ein bisschen rauscht sie (das mag vielleicht nur mein Gefühl sein). Der Balance war nichts auszusetzen. Der Preis ist zwar nicht niedrig, aber ich werde noch sehen, wie es mit der Laufleistung aussieht. Man kann sie gerne haben, nur die genauen Lieferterminen und den Hersteller erf

Hier sind meine Erfahrungen mit der Michelin CrossClimate Plus: Als ich vorher Conti CrossContact Sport LX hatte, kann ich sagen, dass ich die Michelin nicht so gut für den Winter nutze, da ich den Winter nicht fahre. Für mich ist eine Allzeitreifen die Möglichkeit, die Winterreifen im Frühjahr früher wechseln zu können und im Herbst später zu wechseln, wenn der Hype um Schadensbeheb

Ich fahre seit drei Jahren auf Reifen mit minimaler Abnutzung. Auf der Autobahn ist ein leises Knirschen zu hören, aber nicht kritisch. Die Bänder sind sehr stark und lassen sich leicht aufmontieren. Leider schwitzen die Schlosser, aber sie entsprechen den Erwartungen. Auf Unebenheiten und Rillen reagiert der Reifen gut. Mit einem schweren 7-sitzigen Auto, voll