Reifenbewertungen Michelin Pilot Sport Cup 2. Seite 1 15

Das Wichtigste in diesem Test ist, dass der Käufer dieser Reifenmodell genau verstehen sollte, welche Felgen und für was er sie kauft. Wenn Sie weich fahren, leise Musik hören und wie alle anderen sein möchten, dann sind diese Reifen nicht für Sie.

Jetzt kommen wir zu den Reifen MICHELIN Pilot Sport CUP 2!!!

Der Verschleißgrad im Vergleich zu den Reifen MICHELIN Pilot Sport 4 und 4S bei aggressiver Fahrweise (ohne Rennstrecke) ist länger. Die Reifen haben etwa 20-30% mehr Ressourcen.

Die Geräuschentwicklung ist wirklich hoch. Aber!!! Sobald die Außentemperatur über 23 Grad steigt und die Reifen ein paar Kilometer zurückgelegt haben, ändert sich alles. Die Rölligkeit wird ideal, und der Straßenlärm verschwindet faktisch. Für diese Reifen ist der Druck "auf heiß" sehr wichtig, die Drucktabelle ist auf der MICHELIN-Website verfügbar.

Wasser und nasser Asphalt))) Hier ist es sehr interessant. Bis 110 km/h gibt es eine feste Vier, wenn der Asphalt gut strukturiert ist, sogar eine Fünf mit Minus. (Von fünf, natürlich). Man kann im Regen fahren, es gibt jedoch zwei "aber". Wenn eine große Pfütze vorliegt, "schwimmen" die Reifen nach 110 km/h eindeutig. Und zweitens, wenn es keine tiefen Pfützen gibt, sondern nur nasser Asphalt, kann man bei 150-180 km/h auf geraden Strecken fahren, aber bei Kurven schaffen es nicht alle Fahrzeuge auf dieser Geschwindigkeit.

Wenn die Außentemperatur unter plus fünf Grad liegt, kann man fahren, es wird jedoch sehr laut und stark rutschen. Diese Felgen sind nicht für diejenigen, die ihre Reifen bis zum letzten Moment schonen?????

Und zum Schluss für die Geduldigsten!!!?? Wenn es draußen warm ist, Sie ein paar Straßenblöcke gefahren sind, Sie den richtigen Druck in den Reifen haben….. Sie erhalten:

1) Anzug bei der Startaufnahme auf jedem Asphalt fast 100%

2) Jede Kurve bei einer Geschwindigkeit über vernünftigen Grenzen

3) Die Bremsstrecke ist sehr, sehr viel kürzer als bei allen anderen Reifen (sogar bei serienmäßigen Bremsen)

4) Die Schärfe und die Reaktionsgeschwindigkeit des Lenkrads sind auf dem Niveau der Oberklasse

5) Die Aufmerksamkeit der Umgebung ist ganz Ihre (äußeres Erscheinungsbild der Reifen)

Wenn ich etwas vergessen habe, bitte entschuldigen Sie. Reifen AGON ???. Allen viel Erfolg auf den Straßen!!!

Definitiv die beste Reifenmarke für Fahrzeuge mit einer Motorleistung von über 300 PS. Vorhersagbarkeit auf jedem Belag, perfektes Fahrverhalten auf jedem Straßenbelag und eine Trennung, die die Lobhudelei übersteigt. Beim Verschleiß werden wir sehen, wie viele tausend Kilometer wir bis zu etwaigen Beanstandungen schaffen.

Auf Hinterachsantrieb, bis 500 km Stand ist das Lenkungspack noch vorhanden. Wenn der Wagen auf Allrad und gut auflauft, ist das Problem dann aber beim Kupplungszapfen.

Nicht für zivile Verwendung.

Hervorragende Reifen auf trockener Straße, wichtig ist, dass die Temperatur über +10 liegt, der Grip ist hervorragend. Während der Fahrt ist ein großes Schlagloch auf der Autobahn aufgetreten, die Reifen haben sich hervorragend verhalten, keine Löcher, keine Schnitte. Bei leichtem Regen sind sie akzeptabel, aber bei einem Gewitter muss man vorsichtig fahren.

Gute Reifen. Ich kaufe sie immer

Hervorragende Schiene! Die Fixierung ist top. Im Regen verhält sie sich gut. Der Lärmschwellenwert ist auf der Höhe. Mit dieser Schiene gibt es keine Konkurrenz, der einzige Nachteil ist der Preis. Ideal für den Rennstrecken und die Stadt.

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HOCHGeschwindigkeitsreifen

Ein hervorragender Ansatz für eine schnelle Sommerfahrt auf der Autobahn. Ich suchte nach Schlauchreifen mit niedrigem Profil, einer guten Verbindung zum heißen Asphalt und einem angemessenen Reifenverschleiß bei hohen Geschwindigkeiten, da der Hauptkilometerstand die Autobahn ist. Sie haben sich auf nasser Oberfläche gut bewährt und haben kleine Löcher sicher überstanden