Reifenbewertungen Michelin X-Ice North 4. Seite 4 882

Ich habe mich zwischen den Nokian Hakkapeliitta und dem MICHELIN X-ICE NORTH 4 entschieden. Vorher fuhr ich auf Hakkapeliitta 7, aber die Preisdifferenz zwischen dem MICHELIN X-ICE NORTH 4 und dem Nokian Hakkapeliitta 9 ist so groß, dass ich für den MICHELIN entschieden bin und mich nicht entschuldigen muss. Nach dem "Reifenwarmen"

Guten Tag!

Ich werde kurz sein. Ich habe diese Reifen spontan gekauft, nachdem ich auf eine Anzeige gestoßen bin. Die technischen Daten haben mich sehr überrascht. Da es in dieser Saison keine Schneefälle gegeben hat, ist es schwierig, eine endgültige Meinung zu den Leistungen dieser Reifen im Schnee und auf Eis zu bilden. Nach 6000 km auf

Bis dahin fuhr ich 4 Jahre mit Nokian Hakkapeliitta 8. Die MICHELIN X-ICE NORTH 4 ist im Vergleich zum Hakkapeliitta 8 deutlich leiser, die Schlitze sind jedoch hörbar, gibt es aber keinerlei Grollen. Auf Eisschottrouten hält sie sehr sicher, ESP wird nur äußerst selten aktiviert, Nokian hielt

Größe 245/40 R19. Einsatz in den Gebieten des äußersten Nordens.

Die Auswahl dieser Reifen wurde aufgrund der Ergebnisse verschiedener Tests getroffen, die weltweit durchgeführt wurden.

Für mich ist vor allem die Handhabung und die Traktion wichtig. Diese Reifen sind in diesen Punkten einer der besten, wenn nicht die besten. Damit ist alles gesagt.

Was den Komfort angeht, ist alles subjektiv. Standardmäßiges Rauschen der Stifte auf Asphalt, nichts Ungewöhnliches für jegliche Spikereifen. Diesen Punkt kann man ein wenig durch das Aufkleben von Schalldämmung für Reifen verbessern. Der einzige Nachteil, den ich zuvor nicht bemerkt hatte, ist, dass bei einer bestimmten Rauheit des trockenen Asphalts und einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein Grollen des Gummis auftritt. Im Allgemeinen ist das für mich nicht kritisch. Bei einer anderen Größe könnte es diesen Nachteil möglicherweise nicht geben. Wenn Sie ein Weichling sind und Ihr Auto eine schlechte Schalldämmung hat, sind Spikes nicht für Sie geeignet.

Bei ausreichend belasteter Nutzung bleiben die Spikes an Ort und Stelle, aber es wurde zunächst eine Einlaufphase durchgeführt.

Guten Tag allen. Ich suchte nach einem Satz Reifen für meinen Kamri für 4 Jahreszeiten. Es gab keine Probleme. In den ersten zwei Jahren hatte ich das Gefühl, dass sogar das Stabilitätsystem im Winter nicht eingeschaltet wurde. Sehr gute Reifen. Mit dem Verschleiß kann ich nicht sagen, dass es viel schlechter geworden ist. Vor dem 4. Winter habe ich die Reifen auf Schneeketten überprüft - buchstäblich nur ein paar Stück von jedem Reifen. Gegen Ende des 4. Winters begannen die hinteren Reifen zu verlieren - eines musste ich alle zwei Wochen aufpumpen, das andere jeden Tag. Warum das bei den hinteren Reifen passierte, weiß ich nicht - das Auto ist vorwärts angetrieben und ich transportiere keine großen Lasten. Ich habe eine Kammer in das Reifen eingesetzt und mir den Zustand des Reifens angesehen: Es stellte sich heraus, dass alle Schneeketten in der Mitte herausgefallen waren, während sie an den Rändern des Reifens noch vorhanden waren, aber sich innerhalb des Reifens bewegten, wenn man sie mit den Fingern zog. Ich habe mir die anderen Reifen genau angesehen - dasselbe Problem. Sie werden auf keinen Fall den 5. Winter überstehen. Ich habe den Satz Reifen im Mai 2020 für 25.000 Rubel gekauft. Jetzt kostet ein Satz 60.000 Rubel. Wenn ich den Teufel an die Wand malen würde, würde ich sie definitiv kaufen - die Reifen sind unglaublich.

Im fernen Jahr 2019 wurde ein Satz Mikas erworben, ich zweifle nie an der Anschaffung dieses Herstellers, wenn das Budget es erlaubt.

Alles, was von einer Spike-Winterreifen benötigt wird, ist vorhanden, nichts Überflüssiges. Die Spikes nach dem fünften Winter sind fast alle noch an ihrem Platz, die Handhabung auf Eis und Schneematsch ist 5+, ja, sie ist laut, ja, auf nasser Fahrbahn kommst du nicht dynamisch voran, aber was ihre Funktionen angeht, erfüllt sie sie, ich bin nie steckengeblieben und hatte keine Probleme. Einige Male hat sie mich in einer ausweglosen Situation gerettet, da bin ich sicher. Nur der Preis und die Verfügbarkeit im Sortiment schrecken ab, aber hier ist es jedermanns Sache. Ich empfehle sie

Das sind bei weitem nicht meine ersten neuen Reifen. Ich habe direkt etwas zum Vergleichen. Ich habe diese Reifen in meinem Tiguan aus dem Jahr 20 installiert. Der Kilometerstand beträgt 4.000 Kilometer, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn. Bei nasser Wetter oder wenn der Straßenbelag schlecht ist, verhalten sie sich hervorragend, Aquaplaning ist nur bei tiefen Pfützen spürbar. Und bei Eis ist es direkt so, als ob die Straße aus einem einzigen Stück Eis besteht. Das Auto fährt wie auf Schienen.

Insgesamt bin ich sehr positiv beeindruckt.

Aber es gibt einen Punkt, der mich stört, das war vor etwa 7 Jahren. Genau solche Reifen wurden an einem Heckantriebs-Mercedes installiert, und die Stahlnägel an der Antriebsachse hielten nicht einmal eine Saison durch. Wahrscheinlich sind sie damals sehr oft ins Schleudern geraten.

Hervorragende Reifen. Bisher habe ich mit ihnen 4 Saisons zurückgelegt. Der Verlust an Stollen beträgt derzeit 3 Stück auf 4 Rädern. In den ersten zwei Saisons war das Gummi auf trockenem Asphalt praktisch geräuschlos. Jetzt ist es ein bisschen laut.

Ich habe sie im Januar 2022 gekauft. Der Kilometerstand bis Ende März beträgt 3000 km. Es ist noch zu früh, um über die Besonderheiten des Betriebs zu sprechen - der Kilometerstand ist einfach zu gering. Aber die Eindrücke sind bisher gut, positiv. Bei Michelin gab es früher bei anderen Größen und Jahreszeiten in den Autos Subaru Impreza, Citroen DS4 keine Probleme - sie liefen lange, die Fahrt war komfortabel und sie wurden mit dem Auto an den neuen Käufer ohne Beanstandungen und Ansprüche übergeben. Die Qualität ist bei dieser Marke konstant hoch.

Sehr gute Reifen! Minimale Geräuschkulisse, halten die Straße sehr gut, bremsen auf allen Oberflächen gut. Schlamm, Dreck, Eis, Matsch, sauberer Asphalt - überall eine 5. Da der Winter sehr schneereich war, halfen sie mehrmals, aus Schneewehen herauszukommen. Nach der Saison sind alle Stifte noch an ihrem Platz